ВАЗ-21126 қозғалтқышының гидравликалық итергіштері таратқыш білік пен клапандар арасында орналасқан цилиндрлік итергіштер түрінде жасалған, екі функцияны біріктіреді:
жаттығу білігінен клапандарға күшті жіберу және олардың жетекіндегі бос орындарды жою
Гидравликалық итергіштің жұмысы қозғалтқыш жұмысы кезінде гидравликалық итергіштің ішкі қуысын үнемі толтыратын және клапан жетегінде саңылау пайда болған кезде оның плунжерін жылжытатын қозғалтқыш майының сығылмау принципіне негізделген.
Осылайша, итергіштің таратқыш білігінің жұдырықшасымен ойнаусыз тұрақты байланысы қамтамасыз етіледі.
Бұл техникалық қызмет көрсету кезінде клапанды реттеу қажеттілігін жояды.
Гидравликалық итергіштің жұмысына қажетті қысыммен май қозғалтқыштың майлау жүйесінің C арнасынан A және B ішкі қуыстарына бүйір жағынан беріледі. цилиндрлік бетінің сақиналы ойығында жасалған итергіштегі 6 тесік.
Клапан 1 жабылған кезде итергіш 6 (поршень 7 арқылы) және төлке 9 сәйкесінше серіппенің 8 кеңейту күшімен таратқыш білігінің жұдырықшасына 5 және клапан өзегінің ұшына басылады. .
А және В қуыстарындағы қысым бірдей, гидравликалық итергіштің бақылау клапаны 3 серіппе 2 арқылы плунжердегі 7 орындыққа қарсы басылған - клапан механизмінде бос орындар жоқ.
Жаттығу білігі айналғанда, жұдырықша 5 итергішке 6 түседі, оны және байланысты плунжерді 7 жылжытады.
Поршеньді 7 гильзада 9 жылжыту В қуысындағы қысымның күрт артуына әкеледі.
Поршень мен төлке арасындағы саңылау арқылы аздаған майдың ағып кетуіне қарамастан, итергіш 6 және төлке 9 бір бөлікте қозғалып, 1-клапанды ашады.
Тарату білігінің әрі қарай айналуы кезінде жұдырықша 5 итергішке 6 қысымды төмендетеді және В қуысындағы май қысымы А қуысына қарағанда төменірек болады.
Қайтару клапаны 3 ашылады және майды қозғалтқыш майы желісіне қосылған А қуысынан В қуысына өткізеді.
В қуысындағы қысым артады, гильза 9 және плунжер 7 бір-біріне қатысты қозғалып, клапан механизміндегі саңылауды таңдайды.
Гидравликалық итергіштерге берілетін майдың қысымы цилиндр басына орнатылған клапан арқылы реттеледі.
Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін май сорғысынан келетін арналардан май жинағышқа ағып, гидравликалық итергіштерге майды беретін арналар толып қалатындықтан, соңғысының қуыстарында ауа құлыптары пайда болуы мүмкін. қозғалтқыш іске қосылды.
Оларды жою үшін қозғалтқыш майын беру арналарында гидравликалық итергіштердің қуыстарын автоматты түрде тазартуды қамтамасыз ететін калибрлеу компенсаторлық саңылаулары қарастырылған.
Сонымен қатар, компенсация саңылаулары гидравликалық итергіш қуысындағы қысым оның артына сүйеніп тұрған итергіші соншалықты жоғары болуы мүмкін кезде, жоғары қозғалтқыш жылдамдығында гидравликалық итергіштерге түсетін майдың қысымын біршама төмендетуге мүмкіндік береді. таратқыш білігінің жұдырықшасы, клапанды аздап ашады, бұл клапан уақытына сәйкес келмейді.
Гидравликалық итергіштердің барлық дерлік ақаулары қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдерінде газ тарату механизмі шығаратын тән шу арқылы диагноз қойылады.
Клапандардан шығатын шуды кейде серіппені немесе клапанды бойлық осьтің айналасында сәл бұру арқылы жоюға болады.
Ол үшін келесі әрекеттерді орындаңыз.
Иінді білікті шулы клапан ашыла бастағанша бұраңыз.
Серіппені сәл бұраңыз, сонда клапан бір уақытта айналады.
Қозғалтқышты іске қосыңыз. Шу жойылмаса, 1 және 2 қадамдарды қайталаңыз.
Егер серіппе мен клапанды бұру қажетті нәтиже бермесе, серіппенің күйін тексеріп, клапан сабақтары мен клапан бағыттағыштары арасындағы саңылауларды өлшеңіз.
Номиналдыдан үлкенірек бос орындарды алып тастаңыз.
Егер клапан мен серіппе жақсы жағдайда болса және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда клапандардың соғуы әлі естілсе, гидравликалық итергіш ақаулы. Оны келесімен ауыстырыңыз.
Жұмысты қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін 20–30 минуттан кейін орындаңыз.
Цилиндр басының қақпағын алыңыз.
Тарату біліктерін алыңыз.
Гидравликалық итергішті тексеру үшін оны басыңыз.
Егер гидравликалық итергіш жақсы жағдайда болса, ол айтарлықтай күшпен батып кетуі керек, егер бұл күш аз болса, гидравликалық итергіш ақаулы.
Сондай-ақ гидравликалық итергіштің айналу жеңілдігін тексеру қажет la блок басының ұясына.
Егер гидравликалық шүмек айналмаса немесе үлкен күшпен айналса, оны ауыстыру керек.
Цилиндр басының отырғышынан гидравликалық шүмекті алыңыз.
Ыңғайлы өлшемді магнитпен гидравликалық итергішті алыңыз.
Цилиндр басындағы гидравликалық шүмекті және орынды қозғалтқыш майымен майлаңыз және гидравликалық шүмекті орындыққа орнатыңыз
Қалған гидравликалық итергіштер дәл осылай ауыстырылады.
Тарату білігі мен уақыт беріліс бөліктерін алудың кері ретімен орнатыңыз
Гидравликалық итергішті ауыстырғаннан кейін қозғалтқыш гидравликалық итергіштер сорылғанша бірінші іске қосуда қысқа уақыт бойы жоғары шумен жұмыс істеуі мүмкін.
Гидравликалық итергіштерді айдауды жылдамдату үшін қозғалтқышты 1–2 минут бойы жоғары жылдамдықпен жұмыс істеуге мүмкіндік беріңіз.
Гидравликалық итергіштердің ықтимал ақаулары, олардың себептері мен шешімдері
- Ақаулық себебі
Емдеу
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден жоғарылаған шу:
Ұзақ тоқтау кезінде гидравликалық итергіштердің бір бөлігінен майдың ағуы.
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірнеше секундтан кейін жоғалатын шу ақаудың белгісі емес, өйткені ашық клапандардың клапан серіппелерінің жүктемесі астында тұрған гидравликалық итергіштердің бөлігінен май ағып кетті (май беру арналар ашық қалды), оның жетіспеушілігі қозғалтқыштың жұмысы басталған кезде толтырылады
Қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын жоғалып кететін үзіліссіз бос шу:
- Кері клапан шарының зақымдануы немесе тозуы
Гидравликалық шүмекті ауыстырыңыз
- Майдың уақытылы ауыстырылмауынан немесе оның сапасының төмендігінен гидравликалық итергіш механизмнің тозу өнімдерімен ластануы
Механизм бөліктерін кірден тазалаңыз. Пайдаланушы нұсқаулығында ұсынылған майды пайдаланыңыз
Жылы қозғалтқыштың бос жүрісі кезінде шудың жоғарылауы, иінді біліктің жоғарылау жылдамдығында жоғалып, суық қозғалтқышта мүлдем жоқ:
- Плунжер мен гидравликалық итергіш төлкенің тозуына байланысты саңылаулар арқылы май ағыны артты
Тозған гидравликалық шүмек жинағын ауыстырыңыз
Иінді біліктің жоғары жылдамдығында пайда болатын және төмен жылдамдықта жоғалатын шудың жоғарылауы:
- иінді білікпен араластырылуына байланысты май жинағышта артық майдың көбіктенуі (мөлшерлегіштегі жоғарғы белгіден жоғары). Гидравликалық итергіштерге ауа-көбік май қоспасының түсуі олардың жұмысын бұзады
Май жинағыштағы май деңгейін толтырыңыз
- Май жинағыштағы май деңгейі тым төмен болған кезде, май сорғысының ауа қабылдауы
Май жинағыштағы май деңгейін толтырыңыз
- Жол кедергісіне соғылған кезде май жинағыштың деформациясы салдарынан май қабылдағыштың зақымдануы
Ақаулы бөлшектерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз
Қозғалтқыш жылдамдығына тәуелсіз бір немесе бірнеше клапанның тұрақты шуы:
- Гидравликалық итергіш бөліктерінің зақымдалуына немесе ластануына байланысты итергіш пен таратқыш білігінің жұдырықшасы арасында саңылаулардың пайда болуы
Цилиндр басының қақпағын алыңыз, таратқыш білігінің жұдырықшаларын проекцияларымен жоғары қарай кезекпен орнатыңыз және итергіштер мен жұдырықшалар арасындағы бос орынды тексеріңіз.
Тексерілетін гидравликалық итергішті батыру (мысалы, ағаш сынамен), оның қозғалыс жылдамдығын басқалармен салыстырыңыз. Егер бос орын болса немесе қозғалыс жылдамдығы жоғарыласа, гидравликалық итергішті бөлшектеңіз және оның бөліктерін кірден тазалаңыз немесе гидравликалық итергішті ауыстырыңыз
*Бос жұмыс режимінде шудың жоғарылауының келесі себептері болуы мүмкін, олар иінді біліктің айналу жылдамдығы 1500 мин-1-ға дейін артады және гидравликалық итергіштердің жұмысымен байланысты емес:
- - клапан өзектері мен бағыттаушы төлкелер арасындағы саңылаулардың ұлғаюы;
- - клапан мен орындықтың сәйкес келмеуі рұқсат етілген мәннен асатын мәнге дейін артты;
- - клапан серіппелерінің ұштарының параллельді еместігі;
- - клапан басының фаскасының рұқсат етілген ағуы.