Жинаудағы жанармай сорғысы күріште көрсетілген. бір.
Бір блоктағы жоғары қысымды отын сорғысы бар жылдамдық реттегіші 5, жанармай құю сорғысы 9 және жанармай бүрку алдын ала ілінісу 4 біріктірілген.
Жоғары қысымды отын сорғысының құрылғысы және жұмысы
Жоғары қысымды отын сорғысы бөлімдерден, жалпы корпуста орналасқан бөлек сорғы элементтерінен тұрады.
Бөлімдердің саны қозғалтқыш цилиндрлерінің санына тең.
Жанармай сорғы бөлігінің құрылғысы күріште көрсетілген. 2.
Плунжер жұптары, ағызу клапандары 10 және арматура 8 сорғы корпусында 1 орнатылған, оған жоғары қысымды құбырлар қосылған.
Шығару клапаны 10 және клапан корпусы 11, сондай-ақ гильзасы 12 бар плунжер 13 тек жинақ ретінде ауыстырылатын дәл жұптар болып табылады.
Плунжер втулкасы бұрандамен 6 бұрылудан бекітіледі.
Поршень 13 таратқыш білікпен 20 роликтің ізбасары 18 арқылы қозғалады.
Серіппе 16 төменгі пластина 17 арқылы итергішті үнемі жұдырықшаға басады.
Айналудан итергіш итергіш крекермен бекітіледі, ол сорғы корпусының саңылауындағы ойыққа кіреді.
Реттеуші болт 3 итергішке бұрандалы, ол бекіткіш гайкамен 2 бекітіледі және отын беруді бастауды реттеуге қызмет етеді.
Плунжер жұбының конструкциясы отынның тұрақты іске қосылу сәтінде беру сәтін өзгерту арқылы мөлшерлеуге мүмкіндік береді.
Берілген отын мөлшерін өзгерту үшін жеңдегі поршень 12 тірекке 14 қосылған сақиналы беріліс 5 бар айналмалы төлке 4 арқылы айналады.
Бұрандалы бұрандамен сақиналы беріліске қатысты айналмалы жеңнің бұрыштық ығысуы сорғының әрбір бөлімі бойынша отын беруді реттейді.
Сорғы корпусының жоғарғы бөлігінде жанармай поршень жұптарына түсетін кіріс және шығыс арналары бар.
Реттегіштің бүйірінен арналар тығыздағыш резеңке сақиналары бар тығындармен тығындалған, жетектің бүйірінен олар көлденең арнамен біріктірілген.
Жанармайдың кіріс және шығыс желілері жетек жағындағы жоғары қысымды сорғыға қосылған. Ауа розеткасы 7 тығынмен жабылған (Cурет 2).
Секция жұмысы келесідей жүреді
Плунжер 13 серіппенің 16 әсерінен төмен қарай жылжыған кезде, сорғы корпусының отын беру арнасындағы жанармай құю сорғысынан жасалған шамалы қысымдағы отын артық плунжер кеңістігіне түседі.
Поршень жоғары қозғалған кезде, поршеньдің шеткі шеті втулканың кірісін жапқанша жанармай қайтадан отын арнасына айналып өтеді.
Поршеньді жоғары қарай жылжытқанда поршень үстіндегі кеңістіктегі қысым артады.
Қысым инжектор серіппесі жасаған күштен асатын мәнге жеткенде, инжектор инесі көтеріледі және қозғалтқыш цилиндрінің жану камерасына жанармай айдау процесі басталады.
Поршень жоғары қарай жылжыған сайын плунжердің спиральді кесу жиегі гильзада кесу тесігін ашады, бұл айдау құбырындағы отын қысымының күрт төмендеуіне әкеледі.
Бұл жағдайда түсіру клапаны 10 рельефтік белбеуі бар клапан корпусының 11 құлыптау конусына қонғаннан кейін серіппенің 9 әсерінен саптама мен клапан арасындағы жанармай құбырындағы көлемді арттырады. Бұл отынмен қамтамасыз етуді анық тоқтатуға қол жеткізеді.
Берілген отынның мөлшері оның тұрақты басталуымен берілудің аяқталу сәтін өзгерту арқылы мөлшерленеді.
Тартпаны жылжытқанда поршень бұрылады және кесу жиегі ерте ме, кеш пе втулка саңылауды ашады, соның нәтижесінде қоректендіру ұзақтығы, демек, жеткізілетін отын мөлшері өзгереді.
Плунжердің бетінде сақиналы ойық бар, ал поршень гильзасының қабырғасында плунжер жұбындағы саңылау арқылы ағып кеткен отынды ағызу үшін радиалды тесік бар.
Поршень гильзасы мен сорғы корпусының арасындағы тығыздау резеңке сақина арқылы жасалады.
Поршень гильзасының айналасындағы қуыстан ағып кеткен отын сорғы корпусының бойымен өтетін дренаждық арнаға, содан кейін дренаждық құбыр арқылы отын багіне жіберіледі.
Тарату білігі сорғы корпусының төменгі жағында орналасқан. Тарату білігі конустық роликті мойынтіректерде айналады және аралық тірегі бар.
0,01 ... 0,07 мм диапазонында таратқыш біліктің осьтік ойнауы мойынтірек қақпағы мен сорғы корпусының арасында орнатылған шығыршықтармен қамтамасыз етіледі.
Секциялар сорап жылдамдығы реттегішіне рельс арқылы қосылады. Жанармай сорғысының рельсі сорғы корпусына басылған бағыттаушы төлкелерде қозғалады.
Сорғыдан шығып тұрған рельстің ұшы отын сорғысының рельсінің қақпағымен 6 жабылады (1-сурет).
Жанармай сорғысын майлау - орталықтандырылған, қозғалтқыш майы жүйесінен.
Май корректорға күшейткіш арқылы беріледі, сол жерден реттегіштің қуысына қосылып, сорғы таратқыш білігінің қуысына түседі.
Жылдамдықты реттегіш
Жылдамдық реттегіші 9 (3-сурет) жанармай беруді реттеуге арналған құрылғылары бар жүк жетегі үшін артық беріліс берілісімен механикалық толық режимдегі тікелей әрекет және мөлшерді автоматты түрде өзгерту арқылы жүргізуші орнатқан қозғалтқыш жылдамдығын ұстап тұруға арналған. қозғалтқыш жүктемесінің өзгеруіне байланысты берілетін отын көлемі.
Сонымен қатар, реттеуші қозғалтқыштың максималды жылдамдығын шектейді және қозғалтқыштың қажетті режимде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Реттегіште қозғалтқыштың жұмыс режиміне қарамастан кез келген уақытта отын беруді өшіруге арналған құрылғы бар. Ауыспалы жүктемелер кезінде жоғары жылдамдық режимін автоматты түрде сақтай отырып, басқарушы қозғалтқыштың үнемді жұмысын қамтамасыз етеді.
Реттегіш жоғары қысымды отын сорғысының артқы жағына бекітілген.
Жылдамдықты реттейтін құрылғы күріште көрсетілген. 3.
Жетекші беріліс 25 таратқыш білігінің конусына орнатылған.
Сорғы білігінен жетекші механизмге айналу сорғы білігінің біркелкі емес айналуын тегістейтін резеңке крекерлер 26 арқылы беріледі.
Жетекші беріліс жүк ұстағыштың білігімен 27 бір бөліктен жасалған және шыныаяқтағы 28 екі шарикті подшипникке бекітілген.
Роликке жүк ұстағыш 24 басылады, оның осьтерінде 23 жүктер 21 айналады.Жүктер роликтері бар муфтаның 22 ұшына тіреледі, ол тіреуіш мойынтірек пен өкше 20 арқылы күшті жібереді. реттегіш иінтірегі 7, жалпы осьте 2 екі иінді рычагпен 4 бірге ілулі.
Тарту өкшесі жинағы бар ілініс бір ұшы ұстағыштың бағыттаушы бетіне тіреледі, ал екінші ұшында реттеуіш тетігінде бекітілген сырға 12 ілінеді.
Реттегіштің өкшесі жалпы ось арқылы рельстің рычагымен 18 және штанга 29 арқылы - жанармай сорғысының рельсімен біріктірілген.
Тірек тетігінің жоғарғы бөлігіне тірек рычагының серіппесі 31 бекітіледі, ал төменгі бөлікке 19 артқы саңылаудың ойығына кіретін түйреуіш басылады.
Білік 11 басқару тұтқасына 11 (1-суретті қараңыз) және серіппелі рычаг 30 қатты жалғанған. Реттегіш серіппесі 3 рычагқа ілінеді, оның күші екі иінді рычагтан реттеуіш рычагқа реттеу бұрандасы 6 арқылы беріледі.
Реттегіш рычагында серіппе рычагының білігіне тірелетін реттегіш болт 10 бар.
Реттегіш тұтқасының төменгі бөлігінде қозғалтқыштың тартылуын жақсартуға және пайдаланылған түтінді азайтуға арналған оң түзеткіш (поз. 13-16) бар.
Оң корректор түзеткіштен 13, серіппеден 14, корректор серіппелі корпусынан 15 және шайбалар жиынтығынан 16 тұрады.
Жанармай беруді тоқтату механизмі толығымен сөндіріледі, ол сахна сырты 19, тоқтатқыш кронштейн 15 (1-сурет) және қақпақ астындағы тоқтату кронштейнінің артында орналасқан кері серіппеден тұрады.
Тоқтатқыш кронштейні бар звено звеноның ішінде орналасқан және отын беруді өшірген кезде реттегіш механизмді шамадан тыс күштен қорғайтын серіппе арқылы қосылады.
Қозғалтқыштың жұмысы кезінде буын реттеуші бұрандаға 17 кері серіппенің күшімен басылады (3-сурет).
Артқы жағында жылдамдық реттегіші ең аз бос жүріс кезінде қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз ететін буферлік құрылғысы бар тексеру люкінің қақпағымен 5 жабылады. Буферлік құрылғы серіппеден 8, корпустан 9 және бекіткіш гайкадан тұрады.
Жылдамдық реттегіші төмен жылдамдықтар мен өтпелі жағдайларда дизельдік пайдаланылған газдардың жылу тығыздығы мен мөлдірлігін азайту үшін отын беруді күшейтетін түзеткішпен жабдықталған.
Аса зарядталған отынмен жабдықтау корректоры қозғалтқыш цилиндрлеріне турбокомпрессор беретін ауа қысымына байланысты отын берудің оңтайлы көлемін қамтамасыз етеді.
Сонымен қатар, корректор қозғалтқышты турбо зарядтау жүйесі істен шыққан кезде пайда болатын төтенше жағдайларда қорғайды.
Күшейткіш корректордың жұмыс істеу принципі мынада: күшейткіш ауа қысымы төмендеген кезде ол отын беруді өзгерте отырып, жанармай сорғысының рельсіне әсер етеді.
Жанармай күшейткіш түзеткіш 12 (1-сурет) жанармай сорғысы реттегішінің корпусының үстіне бекітілген.
Күшейткіш түзеткіштің жұмыс істеу принципі және жұмыс принципі жоғары қысымды отын сорғысы 173 үлгісіндегілерге ұқсас, мақаланы қараңыз - «ТНВД - 173».
Күшейткіш түзеткіш құрылғы күріште көрсетілген. 4
Негізгі реттеулер жылдамдықты реттегіштің дизайнымен қарастырылған
- Ең аз бос жүріс жылдамдығы ең аз жылдамдықты шектейтін болт 13 (1-сурет) және буферлік серіппе корпусы 9 (3-сурет) арқылы реттеледі.
Максималды бос жүріс жылдамдығы (тіректі шығарудың басы) максималды жылдамдықты шектейтін болт 10 арқылы реттеледі (Cурет 1).
Номиналды қуат (беру) реттеу болтымен 10 (3-сурет), қуат қуат реттейтін бұрандамен 17 реттеледі.
Серіппенің керілуі (рельстің соңы мен шығарылуының басындағы айналымдар арасындағы айырмашылық) реттеу бұрандасы 6 арқылы реттеледі (3-сурет).
Максималды моменттегі қуат (беру) 13 корректор арқылы реттеледі (3-сурет).
ОТЫН ИНЖЕКЦИЯЛЫҚ ЖЕТІЛДІРІЛГЕН ІЛІШ
Жанармай бүркуінің алдын ала ілінісу 4 (1-сурет) қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігіне байланысты отын беру басталу сәтін өзгертуге арналған.
Жанармай бүркуінің алдын ала ілінісуін пайдалану қозғалтқыштың іске қосу сапасын айтарлықтай жақсартады және әртүрлі жылдамдықтарда ең жақсы үнемділікке қол жеткізуге ықпал етеді.
Ілініс құрылғысы күріште көрсетілген. 4.
Сорғының таратқыш білігінің алдыңғы ұшының конустық бетінде жетекші жартылай муфта 3 кілтпен және сақиналы гайкамен бекітілген.
Жетекші жартылай муфта 6 жетекшінің хабында орнатылған және оны айналдыруға болады. Алдыңғы муфтаның жартысынан жетекке айналу екі салмақ 10 арқылы беріледі.
Салмақтар муфтаның айналу осіне перпендикуляр жазықтықта қозғалатын муфтаның жартысына басылған екі осьте 5 тербеледі.
Жетекші жартылай муфтаның саусақтары аралық бекіткіштер 9 арқылы жүктердегі профиль жиектеріне тіреледі және оларға екі серіппенің 13 күшімен басылады.
Олардың әрқайсысы ось пен түйреуіш арасына орнатылып, түйреуіш пен осьтегі төсемдерге тіреледі. Серіппелердің күші жүктерді жетекші муфта жартысының втулкасында тоқтауға қарсы ұстауға бейім.
Ортадан тепкіш күштердің әсерінен ілініс айналу кезінде жүктер 10 алшақтайды, соның нәтижесінде жетектегі жартылай муфта 3 жетекшіге қатысты сорғының таратқыш білігінің айналу бағытында айналады, бұл отынның ұлғаюына әкеледі. инъекцияның алдыңғы бұрышы.
Жылдамдық төмендеген кезде жүктемелер біріктіріледі.
Серіппелер сорғы білігімен бірге жетекші жартылай муфтаны жетекші жартылай муфтаға қатысты айналу бағытына қарама-қарсы бағытта бұрады, бұл жанармай бүрку алдын ала бұрышының төмендеуіне әкеледі.
Жанармай сорғысы
Жанармай құю сорғысы 16 (1-сурет) отын багынан жоғары қысымды отын сорғысына дөрекі және жұқа сүзгілер арқылы отын беру үшін арналған поршеньді түрі.
Жанармай құю сорғысының өнімділігі жоғары қысымды отын сорғысының өнімділігінен 3-4 есе жоғары, бұл циклден циклге дейін отын беру процесінің тұрақтылығына кепілдік береді.
Сорғы құрылғысы күріште көрсетілген. бес.
Жанармай құю сорғысы жоғары қысымды жанармай сорғысының корпусының сол жағындағы үш болтпен орнатылады және таратқыш білігінің эксцентрикінен роликтің ізбасары арқылы қозғалады.
Сорғының корпусында 1 (6-сурет) поршень 2, поршеньдің серіппесі 3, бір жағында поршеньге тірелетін, ал екінші жағында тығынға 5, сорғыш 26 және шығару 13 клапандары, серіппелермен 14 орындықтарға 27 басылады.
Поршень қозғалатын сорғы корпусының қуысы сорғыштың үстінде және ағызу клапандарының астында қуыстары бар каналдармен біріктірілген.
Поршень итергіш 8 арқылы өзек 7 арқылы қозғалады. Итергіш ролик бойлық қозғалыстан екі крекермен 10 бекітілетін қалқымалы осьте 11 айналады.
Бұл ретте итергіш крекерлер корпустың 1 ойықтарында қозғалып, итергішті бұрылудан қорғайды. Шыбық 7 бағыттаушы гильзада 6 қозғалады, ол сорғы корпусына арнайы желіммен бұрандалы.
Өзек пен жең - дәл жұп.
Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда жанармай айдау үшін сорғы отынның қолмен толтыру сорғысымен жабдықталған.
Бұл сорғы қозғалтқышты іске қосу алдында отын жүйесінен ауаны шығару үшін, сондай-ақ отын жабдығына техникалық қызмет көрсету кезінде барлық желіні отынмен толтыру үшін қолданылады.