ГАЗ-53А және ГАЗ-66 көліктерінің артқы осінің құрылымы суретте көрсетілген. 1 және 2.
Төзімділікті арттыру үшін осьтер гипоидты негізгі беріліспен жабдықталған. Жүргізуші беріліс қозғалатын беріліске қатысты 32 мм төмен қарай ығысқан
Жетектегі берілістің үлкен деформацияларының алдын алу үшін негізгі беріліс реттелетін тоқтатумен жабдықталған.
Негізгі беріліс пен дифференциал ось корпусының тесігіне еркін кіргізілетін және болттармен бекітілген жеке беріліс қорабы корпусында орнатылған.
ГАЗ-53А және ГАЗ-66 көліктерінің артқы осьтік беріліс қораптары тек дифференциалды конструкциясында ерекшеленеді.
ГАЗ-53А көлігінде төрт спутнигі бар кәдімгі конустық дифференциал пайдаланылады, ал ГАЗ-66 көлігінде жол жүру мүмкіндігін жақсарту үшін өздігінен құлыпталатын жұдырықша дифференциалы бар, оның дизайны суретте көрсетілген. 63.
Сепараторда 28 екі қатарда сатылы түрде орналасқан 24 радиалды саңылау бар, оларға крекерлер 25 орнатылған.
Сепаратордың сыртқы және ішкі беттеріндегі крекерлерге арналған саңылау қатарларының арасында құлыптау сақиналары бар, олар крекердің өз осьтерінің айналасына айналуына жол бермейді, сонымен қатар дифференциалды құрастыру кезінде олардың сепаратордан түсіп кетуіне жол бермейді.
Сыртқы тісті доңғалақ 27 тостағанның 22 саңылауында, ал ішкі жұлдызша 30 сепаратор мен сыртқы жұлдызшаның саңылауларында еркін орнатылады.
ГАЗ-53А және ГАЗ-66 көліктерінің артқы осінің корпусы осьтің көлденең осі бойымен дәнекерленген екі мөрленген жарты бөліктен тұрады.
Бұл дизайн құрылғыны құрастыру мен бөлшектеудің қарапайымдылығын қамтамасыз етеді.
ГАЗ-53 автокөлігінің корпусының шеттеріндегі доңғалақ журналдары ұштарымен дәнекерленген, ал ГАЗ-66 корпусында олар шпилькалардың көмегімен корпусқа бекітіледі.
Артқы оське техникалық қызмет көрсету
Жұмыс кезінде артқы оське техникалық қызмет көрсету майлау материалын уақтылы ауыстыруды қамтамасыз етуден, майлау деңгейін бақылаудан, беріліс қорабын артқы осьтің корпусына бекітетін болттардың тартылу дәрежесін тексеруден және жетек тіс білігінің мойынтіректерінің муфтасын бекітетін болттардан, жетек білігінің тартылу жағдайын тексеруден тұрады.
Қатысу тек жаңа берілістерді орнатқанда реттеледі.
Артқы осьтің ақаулары және оларды жою жолы
- Ақаулық себептері
Жою әдістері
Артқы осьтен шудың жоғарылауы:
- Негізгі жұп берілістердің түйісу арқылы дұрыс реттелмеуі
шуды азайту үшін, қайта реттеңіз
- Тістердің немесе мойынтіректердің тозуы нәтижесінде жетекші және жетектегі берілістердің қосылуындағы бүйірлік саңылаулардың ұлғаюы
Тозған редукторларды ауыстырыңыз.
Тозуды өтеу үшін берілістердің орнын реттеу қажет емес, өйткені жетекші және жетекті берілістерді қосу кезінде қажетті байланыс олардың машиналарда өңделетін өзара позицияларының бірінде ғана жүзеге асырылады
- Мойынтіректермен бірге тартылған бөліктердің ұштарының тозуы салдарынан мойынтіректерді бекітудің босауы
Мойынтіректерді қатайтыңыз
- Мойынтіректердің тозуына байланысты жетекті беріліс білігінің шамадан тыс ағуы
Мойынтіректерді қатайтыңыз
- Дифференциалды құрамдас бөліктердегі ақаулар. Бұл жағдайда шу көлікті бұрған кезде пайда болады (бұрылыстардағы кейбір шуылға жол беріледі)
Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз
- Артқы осьтегі шуды анықтау кезінде шудың осьтен шығып жатқанына көз жеткізу керек, өйткені артқы доңғалақ күпшегі мойынтіректері зақымдалған кезде ұқсас шу пайда болуы мүмкін.
Жолдың сипаты өзгергенде, артқы жақтан шу қалғаны жоғалмайды.
Тозған хаб подшипникінің шуы автомобиль төмен жылдамдықпен қозғалғанда анық естіліп, жеңіл тежеу кезінде жоғалады.
Хоб мойынтіректерінің шуылын анықтау үшін әрбір дөңгелекті көтеріп, доңғалақ айналу кезінде подшипниктің күйін анықтау керек.
Тісті тісті берілістің үлкен радиалды саңылауы:
- Ось біліктерінің тозуы (Автомобиль қозғала бастағанда және көлік қозғалып жатқанда кенеттен жүк түскенде, артқы осьте тықылдаған дыбыс естіледі)
Егер ось білігі қатты тозған болса, оны ауыстырыңыз
- Ось фланецін бекіту гайкаларын босату
Жаңғақтарды қатайтыңыз
- Тістердің тозуына байланысты негізгі беріліс қорабының жетекші және жетекті берілістерінің қосылуындағы бүйірлік саңылаулардың ұлғаюы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- ГАЗ-53А дифференциалының тістері арасындағы немесе ГАЗ-66 дифференциалының крекерлері мен жұдырықшалары арасындағы спутниктер мен осьтік берілістердің тістері мен тіреуіш шайбаларының тозуы (немесе крекерлер мен жұлдызшалардың тозуы) салдарынан бүйірлік саңылаулардың ұлғаюы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- ГАЗ-5ЗА спутниктік беріліс қорабындағы (немесе ГАЗ-66 сепараторы мен дифференциалдық шыныаяқына) жетекті берілістерді бекітетін болттарды босату
Бекіткіштердің күйін тексеріңіз, егер зақым болмаса, болттарды қатайтыңыз; қатайту моменті төменде берілген
- Мойынтіректердің тозуы немесе тураланбауы
Қажетті түзетулерді жасаңыз
Жетек берілістері мен күпшектердің тығыздағыштары арқылы, сондай-ақ редуктор корпусы мен ось корпусы арасындағы қосылыс жазықтығы бойымен майдың ағуы:
- Тығыздағыштардың тозуы. Жетекші тіс білігінің фланеціндегі тығыздағыштардың астындағы беттердің тозуы және күпшек тығыздағыш төлкесі
Тозған фланец пен төлке тығыздағыштарын ауыстырыңыз
- Беріліс қорабы корпустары мен артқы осьті бекітетін болттарды бұрап босату
Болттарды қатайтыңыз (крутящий момент 10-12 кгм)
- Беріліс қорабы корпусы мен артқы осьтің түйісетін беттері арасында орнатылған тығыздағыштың тозуы
Тығыздағышты ауыстырыңыз
Негізгі беріліс берілістерінің тістеріндегі сызаттар
- Берілістердің нашар майлануы
Егер берілістер одан әрі жұмыс істеуге жарамсыз болса, оларды ауыстыру қажет.
Артқы осьті қажетті сападағы гипоидты маймен толтырыңыз
- Шамадан тыс соққы жүктемелері
Тісті берілістерді ауыстырыңыз
Ақаулықты жою үшін артқы осьті бөлшектеу қажет болуы мүмкін. Ақаулықтың сипатына қарай бөлшектеу жартылай немесе толық болуы мүмкін.
