ГАЗ-66, ГАЗ-53 артқы осьтерін жөндеу

Тежегіштері мен түйіндері бар толық осьті бөлшектеу (ГАЗ-53А).

• 1. Алу болттарын пайдаланып ось біліктерін алыңыз.
• 2. Ось фланецінің тығыздағышын алыңыз.

• 3. Тежегіш барабаны мен түйін жинағын алыңыз.
• 4. Май тығыздағышын, тартқыш шайбаны және ішкі күпшек мойынтірегін алыңыз (Cурет 1).

• 5. Тежегіш жинағын және май дефлекторын алыңыз.
• 6. Редукторды артқы ось корпусына бекітетін болттарды алыңыз.
• 7. Беріліс қорабын алыңыз.
• 8. Тыныс алу құралын алыңыз.

ГАЗ-66-02 артқы осін тежегіштері мен түйіндері бар жинақ ретінде бөлшектеу

• 1. Ось білігінің фланец қақпағын және тығыздағышты алыңыз, ось білігін алыңыз.
• 2. Концентраторды барабанмен, ішкі күпшек тығыздағышпен және тартқыш шайбамен алыңыз.
• 3. Доңғалақ мойынтіректерін алыңыз.
• 4. Тежегіш дискіден қорғаныс гильзасын және сыртқы тығыздағыш корпусынан қорғаныш жеңді алыңыз.
• 5. Түпнұсқаның сыртқы май тығыздағышын, тежегіш жастықшаларды, май тығыздағыш блогы мен тығыздағыш бар трюк жинағын алыңыз.
• 6. Салғыштан иілгіш шлангты бұрап алыңыз да, сальник пен трюкті ажыратыңыз.
• 7. Алу бұрандалары арқылы беріліс қорабын тартып шығарыңыз.

ГАЗ-53А және ГАЗ-66 автомобильдерінің артқы осьтік беріліс қораптарын бөлшектеу

• 1. Май қырғыштың тығынын бұрап босатыңыз, құлыптау тақтасын алыңыз.
• 2. Түтікшені, серіппені, пластинаны май арнасынан алыңыз.
• 3. Жүргізілетін беріліс тоқтатқышының реттеу бұрандасын бұрап алыңыз.
• 4. Бекіту тақталары мен дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарын алыңыз.
• 5. Дифференциалды мойынтіректердің сыртқы тіректерін және олардың реттеу гайкаларын алыңыз.
• 6. Дифференциалды жинақты картерден алыңыз.
• 7. Жетекші беріліс білігі жинағын беріліс қорабы корпусынан алыңыз (Cурет 2).

• 8. Картер мойнындағы шығыршықтарды алыңыз.
• 9. Жетек білігінің фланецін, дифференциалды алдыңғы қақпақты және тығыздағышты алыңыз.
• 10. Мойынтірек жеңін алдыңғы роликті мойынтіректің ішкі сырғымен бірге шешіңіз.
• 11. Аралық сақинаны, шығыршықтарды және артқы роликті мойынтіректердің ішкі сырмасын алыңыз (3-сурет).
• 12. Жетекші беріліс білігінің май тығыздағышын алдыңғы дифференциалдық қақпақтан шығарыңыз.

Егер пиньон білігінің конустық мойынтіректерінің сыртқы тірегі жарамсыз болса, оны алып тастау керек.

ГАЗ-53А автокөлігінің дифференциалын бөлшектеу

Тісті беріліс қорабынан жетекті алыңыз, май ұстағышты ажыратыңыз

Дифференциалды мойынтіректерді алыңыз (4-сурет)

Тістер қорабының болттарын алыңыз, тістер қорабын ажыратыңыз, тіреуіш шайбаларды, тіс тегершіктерін, осьтік берілістерді және көлденең бөлікті алыңыз

ГАЗ-66 автокөлігінің дифференциалын бөлшектеу

Тостаған мен дифференциалды торды ажыратыңыз.

Жүргізілген редукторды шыныаяқтан алыңыз.

Дифференциалды подшипниктің ішкі сырғысын шыныаяқтан алыңыз.

Сыртқы және ішкі жұлдызшаларды алып тастаңыз.

Ішкі бекіту сақинасын (Cурет 5) және крекерді алып тастаңыз және сыртқы бекіту сақинасын тордан шығарыңыз.

Дифференциалды подшипниктің ішкі сырғысын тордан алыңыз.

Бөлшектердің техникалық жағдайын анықтау

Артқы ось бөліктерінің техникалық жағдайына қойылатын жалпы талаптар беріліс қорабы бөліктерінің күйіне қойылатын талаптарға ұқсас.

Тісті беріліс. Жетектегі және жетектегі тісті доңғалақтың тістерінде сызаттар немесе шамадан тыс тозу бар-жоғын тексеріңіз.

Тозған берілістерді қалпына келтіру мүмкін емес. Кесілген тісті берілістер де әрі қарай жұмыс істеуге жарамайды.

Диференциалды берілістердің тістері мен тірек беттерін тексеріңіз. Бүйірлік беріліс журналының тозуы ось жұмысы кезінде шуды жоғарылатуы мүмкін.

Тозған шпиондар, мойынтірек беттері немесе шайбалар үлкен тісті берілістерді тудырады.

Мойынтіректердің сыртқы сақиналары. Мойынтіректердің сақиналарында сызаттар немесе біркелкі емес тозу бар-жоғын тексеріңізса.

Сақина мен оның тіреу иығы арасындағы мойынтіректердің тығыздығын өлшеуішпен тексеріңіз, қалыңдығы 0,03 мм калибр өтпеуі керек.

Ішкі сақина мен мойынтірек роликтері. Ролик ұштарының тозуын тексеріңіз.

Шығыршықтардың ұштарындағы сатылы тозуы мойынтіректердің алдын ала жүктелуінің жеткіліксіздігін немесе роликтердің сәл бұрмалануын көрсетеді.

Түссіздену және сызатпау болмаса, мұндай роликтері бар мойынтіректерді пайдалануға болады.

Редуктор мойынтіректері үшін көрсетілген бас тарту белгілері артқы осьтің мойынтіректеріне де қатысты.

Дифференциалды подшипниктерді реттейтін гайкалар. Мойынтіректің қақпағын уақытша орнатыңыз және гайкалардың бұрандаланғанын тексеріңіз.

Мойынтіректермен жанасатын гайкалардың ұштары жіп осіне перпендикуляр болуы керек. Бұл ұштардың жіптің осіне қатысты шығуы 0,03 мм-ден аспайды.

Ұштардың беті таза болуы керек. Мойынтіректердің қақпақтары өңделген жағына орнатылғанына көз жеткізіңіз.

Гимбал фланеці. Тісті білігінің алдыңғы мойынтірегімен және шайбамен жанасатын фланецтің ұштары тегіс және алтыншы сортқа сәйкес болуы керек. Бұл ұштардың ойық тесік осіне перпендикуляр еместігі 0,05 мм-ден аспауы керек.

Жетектегі берілістің ағып кетуін тексеру. Суретте көрсетілгендей жетектегі берілістің ағуын тексеріңіз. 6. рұқсат етілген ағып кету 0,15 мм.

Егер тексеру кезінде ағып кету белгіленген мәннен асып кетсе, онда тісті берілістің деформациясы, спутниктік қораптың зақымдалуы немесе мойынтіректердің шамадан тыс тозуы бар деп болжауға болады. Жарамсыз бөлшектерді ауыстырыңыз.

Артқы ось жинағы

Артқы ось бөлшектеуге кері ретпен жиналады. Бұл жағдайда мыналарды ескеру қажет.

Цилиндрлік мойынтірегі бар пиньон білігін қайта жинағанда, мойынтіректің бекіту сақинасын ойыққа салып, оны бүктеңіз.

Мойынтірек муфтасын жөндегенде, зауытта мойынтіректердің отырғыштарын тескенде және оларға мойынтіректердің сыртқы сақиналарын басқаннан кейін, муфта осы сақиналар негізінде өңделетінін ескеру қажет.

Сондықтан, көпірді жөндегенде, мүмкін болса, мойынтіректердің сыртқы тіректерін баспай, муфтаны пайдаланыңыз

Жетекші беріліс білігінің артқы роликті мойынтіректерінің ішкі сақинасын сақина тісті доңғалақтың соңына дейін барынша басыңыз.

Тәж ұштары мен мойынтіректердің арасынан қалыңдығы 0,03 мм қалың өлшегіш өтпеуі керек.

Жетекші беріліс білігін қайта құрастырған кезде, белдеу орамасының қалыңдығы шамамен таңдалады.

Бөлдіргіштер артқы роликті мойынтіректің ішкі сақинасының ұштары мен аралық сақинаның арасына орнатылады.

ГАЗ-53А автокөлігінің дифференциалын құрастыру алдында дифференциалдық бөлшектердің үйкеліс беттері гипоидты маймен майланады.

Дифференциалды подшипниктердің ішкі сақиналары олар тоқтағанша спутниктік қораптың мойындарына басылады.

Подшипниктердің ұштары мен спутниктік қораптың арасынан қалыңдығы 0,03 мм калибр өтпеуі керек.

Жетектегі редукторды спутниктік қорапқа бекіту болттары тартылған (крутящий момент 7-11 кГм).

Білік біліктерінің тісті доңғалақтарының тіреуіш шайбаларындағы сфералық ойықтар тісті доңғалақтарға қарап тұруы керек.

Спутниктік қораптың оң және сол шыныаяқтары оларда көрсетілген сандар бірдей және бір-біріне қарама-қарсы орналасқан етіп жалғанған.

Дифференциалды жинап болғаннан кейін, осьтік беріліс артындағы дифференциалдық берілістердің айналуын шпильді оправка арқылы тексеріңіз. Ол кептеліссіз, тегіс болуы керек.

ГАЗ-66 автокөлігінің дифференциалын құрастыру

• 1. Құрамас бұрын дифференциалды бөлшектерді гипоидты маймен майлаңыз.
• 2. Сыртқы бекіту сақинасын сепараторға жағаға тірелгенше орнатыңыз. Крекерлерді саңылауларға орналастырыңыз, сонда крекердегі шығыңқы жерлер ұстағыш сақиналарға тіреледі.
• 3. Ішкі бекіткіш сақинаны сығудан кейін крекер қатарларының арасына орнатыңыз. Бұл ретте крекердің сепаратордың тесіктерінде еркін (өз салмағымен) сырғып кетуін қамтамасыз етіңіз.
• 4. Бөлгішке ішкі жұлдызшаны енгізіңіз.
• 5. Ішкі қатардағы крекерді (мойынның бүйірінен) ішкі жұлдызшаның жұдырықшаларының бойымен крекердің радиусының шығыңқылары бір шеңберде, ал сыртқы қатардың крекерлері орналасатындай етіп орнатыңыз. алты крекер жұлдызша ойықтарына кіреді, ал оның жиектерінде алты крекер тұрады.
• 6. Дифференциалдың сыртқы жұлдызшасын торға салынған крекерлерге орнатыңыз.

Жаңа дифференциалдағы жұлдызшалардың крекерлері мен жұдырықшаларының торлануындағы бүйірлік саңылау 62 мм радиуста өлшенген 0,3 - 1,6 мм диапазонында болуы керек.

Жиналған дифференциал крекерлер мен жұлдызшалар арасындағы жанасу үшін тексеріледі. Крекердің жанасу аймағы кемінде 75% болуы керек.

Тексеру мен контактіні тексеру үшін бір жұлдызша, мысалыоның ойық тесігіне кіргізілген оправкамен соғып, екіншісін (ішкі) саңылаулы оқпанмен бір шеткі күйден екіншісіне бұраңыз.

Байланысты тексермес бұрын жұдырықшалардың жұмыс беттерін жұқа бояу қабатымен жабыңыз.

Тостағанға және сепараторға дифференциалдық мойынтіректердің ішкі сырықтарын мойындағы мойынтіректерге тірелгенше басыңыз; сонымен бірге мойынтіректердің ұштары мен шыныаяқ пен тордағы тірек мойынтіректерінің арасынан қалыңдығы 0,03 мм зонд өтпеуі керек.

Жүргізілетін берілістерді шыныаяқ пен сепараторға бекітетін болттарды қатайтыңыз (крутящий момент 7 - 11 кгм).

Редуктор жинағы

Жалпы қалыңдығы 1,5 мм тығыздағыштарды беріліс қорабы корпусының мойын ұштары мен мойынтірек муфтасының фланеці арасына орнатыңыз (жаңа мойынтіректермен құрастыру үшін).

Муфтаны болттармен бекітіңіз (тарау моменті 10 - 12 кгм).

Дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарын ажыратқанда, бұл қақпақтарды басқалармен шатастырмаңыз, өйткені олар қақпақтармен картер жинағындағы жіптерді теседі және кеседі.

Дифференциалды жинақты орнатқан кезде негізгі жұптың таңдалған берілістерінің толықтығын сақтаңыз (қозғалтқыш және жетектегі берілістердің сериялық нөмірлері бірдей болуы керек).

Дифференциалды мойынтірек қақпағының болттарын қатайтыңыз (крутящий момент 20 - 23 кгм).

Дифференциалды мойынтіректердің алдын ала жүктелуін, кері соққыны және берілістің қосылуын реттеңіз.

Тоқтатқыштың реттеу бұрандасы мен жетекті беріліс арасындағы қажетті саңылауды қамтамасыз ету үшін бұранданы тоқтағанша бұраңыз, содан кейін оны ¹∕₆ айналымға бұраңыз. және оны құлыптаңыз.

Май қырғыш түтігін май арнасына оның бүйірлік тесігі беріліс қорабы корпусының арнасына сәйкес келетіндей етіп салыңыз.

Жылдам беріліс қорабын іске қосып, алға және кері қозғалыста шуды тексеріңіз.

ГАЗ-53А автокөлігінің артқы осін құрастыру

Артқы ось корпусының фланеціндегі тығыздағыш пастаға беріліс қорабы корпусының тығыздағышын салыңыз.

Беріліс қорабын артқы ось корпусына бекітуге арналған болттарды тарту моменті 10-12 кгм құрайды. Орнату алдында болттардың бұрандалы бөлігін тығыздағыш пастасымен майлаңыз.

Мойындағы саңылау арқылы майды құйыңыз және беріліс қорабының жетек білігін 0,5 минутқа айналдырып, берілістерді майлаңыз.

Тежегіш жинағын ось корпустарының фланецтеріне ұзақ үйкеліс тежегіш төсемесі көлік бойымен алға қарай бағытталатын етіп орнатыңыз.

Май дефлекторын қалқаны төмен қаратып әр жағына қойыңыз.

Тежегіш барабандары бар концентраторларды орнатқаннан кейін концентраторлардың қуысына майды құйыңыз.

Хоб мойынтіректерінің тартылуын келесідей реттеңіз (дөңгелектерді орнатпас бұрын реттеңіз):

• - тежеу ​​барабанын хабпен қолмен бұраңыз, тежегіш барабан қатты айнала бастағанша мойынтіректерді бекітетін гайканы қатайтыңыз. Мойынтіректердегі роликтердің дұрыс орналасуын қамтамасыз ету үшін бұрылу қажет;
• - гайканы ⅛ бұраңыз;
• - бекітпелі шайбаны орнатыңыз және мойындағы бекіту істікшесі бекіткіш шайбадағы ұялардың біріне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Егер түйреуіш ұяға түспесе, гайканы бір немесе басқа бағытта бұраңыз, сонда түйреуіш бекіткіш шайбадағы ең жақын ұяшыққа түседі;
• - бекіткіш гайканы қатайтыңыз;
• - бекіткіш гайканы қатайтқаннан кейін мойынтіректердің реттелуін тексеріңіз.

Дұрыс реттелсе, тежеу ​​барабаны осьтік және радиалды ойықты бөгетпей еркін айналуы керек.

Білік фланецінің тығыздағышын тығыздағыш пастаға салыңыз.

Білік біліктерін салыңыз және бекітіңіз. Ось біліктерін бекітуге арналған шпилькалардың гайкаларының тартылу моменті 12-14 кгм.

Көпірге май құйыңыз.

Жетек беріліс білігі 1000, 1500 және 3000 айн/мин айналу кезінде, бос жүріс кезінде де, артқы ось біліктерінің тежеуімен де, артқы ось жинағында шу, қызу және майдың ағуын тексеріңіз. Бұл жағдайда жетек тетігінің айналу моменті 2-3 кгм шегінде болуы керек.

Айылдаусыз, металл соғуларсыз және сықырлаусыз шағын біркелкі шуға рұқсат етіледі.

Майдың ағуына жол берілмейді.

ГАЗ-66-02 автокөлігінің артқы осін құрастырған кезде, ось білігінің тығыздағыштарын басыңыз (жинақтаудың басында).

Осы осьтің күпшек мойынтіректерінің тартылуын реттегеннен кейін сізге:

• - герметикалық сақинаны ойыққа бұрын орнатып, ось біліктерінің фланец қақпағын орнатыңыз және бұрандаңыз;
• - дөңгелекке ауа беретін фитингті артқы осьтің картеріне бұраңыз, иілгіш шлангты фитингке бұраңыз;
• - 3-4 кг/см² ауа қысымында су моншасында трюк безінің блогының тығыздығын тексеру. Блоктың тығыздағыштары арқылы және фланец қақпағының ось білігімен байланысында ауаның ағуына жол берілмейді.

Жағармайды көпірге құйып, оны ГАЗ-53А артқы осіне арналған режимге сәйкес іске қосыңыз.

Артқы осьті реттеу

Артқы осьтің мойынтіректері, бүйірлік саңылау және берілістің қосылуы қызмет көрсету кезінде реттеуді қажет етпейді. Оларды реттеу кез келген бөлшектерді ауыстырған кезде немесе мойынтіректердің қатты тозуы кезінде ғана қажет.

Үлкейтілген бүйірлік көрініс тістердің тозуы нәтижесінде пайда болатын негізгі беріліс берілістерінің тістері арасындағы саңылауды реттеу арқылы азайтуға болмайды, өйткені бұл жағдайда олар кірген берілістердің жағдайы бұзылады.

Бұл шуды арттырады немесе тістерді сындырады.

Бір-біріне кірген жетекті және жетекті берілістердің орнын бұзбай, конустық мойынтіректердегі саңылауларды алып тастаңыз.

Тістер білігінің мойынтіректерінің тартылуын реттеу

Егер пиньон білігінің осьтік аралығы 0,03 мм-ден асса, аралық сақина мен артқы роликті мойынтіректердің ішкі сырғасы арасында орнатылған тіректерді алып тастау арқылы мойынтіректерді қатайтыңыз.

Жетек беріліс білігін бір шеткі позициядан екіншісіне жылжыту арқылы индикатор құрылғысының көмегімен осьтік ойнатуды тексеріңіз. Бекіткіш болмаса, фланецті қолмен шайқау арқылы тексеріңіз.

Егер конустық мойынтіректерде пиньон білігінде осьтік бос орын болса, мойынтіректерді қатайтуды ұмытпаңыз.

Реттеу реті келесідей:

• 1. Жетек білігінің артқы ұшын ажыратыңыз.
• 2. Ось біліктерін шығарыңыз.
• 3. Беріліс қорабын алыңыз.
• 4. Тоқтатқыштың ұшы беріліс қорабының корпусындағы бастырықтың ұшынан шығып кетпеуі үшін жетекті берілістің тоқтату бұрандасын бұрап алыңыз.
• 5. Май қырғыш құбырын алыңыз.
• 6. Дифференциалды мойынтіректердің гайкаларын босатыңыз -

Жаңғақтарды босатпай тұрып, қақпақтар мен гайкаларды белгілеу арқылы олардың дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарына қатысты орнын ескеріңіз.

• 7. Дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарын алыңыз.
• 8. Дифференциалды жетекті беріліске қарай жылжытыңыз және оны алыңыз.
• 9. Муфтаны алыңыз.
• 10. Муфтаны бөлшектемей, мойынтіректердің арасында аралықтардың жеткілікті болуын тексеріңіз. Мұны істеу үшін муфта фланецін ілгекке бекітіңіз де, тірек білік фланецінің бекіту гайкасын ол тоқтағанша қатайтыңыз.

Егер аралық бекіткіштер жеткіліксіз болса, гайканы қатайту мойынтіректерді қатайтуға әкеледі, ал пинион білігі өте қатты бұрылады немесе мүлде бұрылмай қалады.

Бұл жағдайда қосымша реттеу тығыздағыштардың дұрыс қалыңдығын таңдауға байланысты.

Бұл мойынтіректерде аздап кедергі болатындай етіп аралықтарды қосу немесе алып тастау арқылы бірнеше қадаммен орындалады.

• 11. Кардан фланецінің гайкасын бұрап алыңыз, фланецті, сальниктің қақпағын және сыртқы мойынтіректің роликтері бар ішкі сақинаны алыңыз.
• 12. Қажет болса, бір немесе екі аралық бөлікті алыңыз немесе қосыңыз.
• 13. Іліністің орнына кері ретпен жинаңыз, бірақ сальниксіз және оның алдында қақпақсыз және гайканы тоқтағанша қатайтыңыз. Гайканы қатайтқанда, фланецті мойынтірек роликтері екі жарыста да дұрыс күйде болатындай етіп бұраңыз.

Реттеудің соңында гайка істен шыққанша қатайтылады және оның ойықтарының бірі ілмектің тесігімен сәйкес келуі керек.

Тіпті гайка саңылауы бар ілмек тесігін сәйкестендіру үшін оны сәл артқа бұра алмайсыз.

Тікелей қатайтудың жеткіліксіздігі мойынтіректердің ішкі сақинасының айналуына, реттеуіш тетіктердің тозуына және нәтижесінде тістер білігінің осьтік аралығын қауіпті түрде арттыруы мүмкін.

Мойынтіректердің герметикалығын тексеріңіз. Мойынтіректердегі алдын ала жүктемені жетекті беріліс білігінің айналуына қарсылық моменті 6-4 кгсм (майсыз) болатындай етіп реттеу керек. мөр).

Мойынтіректерді тексеру болат алаңының көмегімен жүзеге асырылады (Cурет 7). Мұны істеу үшін муфта ілгекпен бекітіледі, болат алаңы фланец тесігіне бекітіледі және тісті беріліс білігі тегіс бұрылады.

Болат алаңындағы шкаладағы көрсеткіш 1,25-2,9 кг аралығында болуы керек (бұл 6-14 кгм моментке сәйкес келеді). Бұл жағдайда ілінісуді айналдыру үшін қажетті бастапқы күш есепке алынбайды.

Егер мойынтіректердің айналуға кедергісі қалыпты шектерде болса, онда білік пен гайканың ұшын белгілеу арқылы гайканың өзекке қатысты орнын белгілеу керек.

Осыдан кейін гайканы бұрап босатыңыз, сальникті қақпағы бар орнына қойыңыз да, гайканы өзегімен белгіленген күйге дейін қатайтыңыз да, оны тегістеңіз.

Тығыздаушы қораптың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін штампталған сальник жинағын фланецтің мойнына ортасына келтіріп, муфтаны орнатыңыз. Бұл күйде қақпақты болттармен біркелкі қатайтыңыз.

Егер басқа реттеулер қажет болмаса, соңғы дискіні жинаңыз. Сонымен қатар, дифференциалдық мойынтіректердің гайкаларын белгілермен белгіленген күйге дейін бұраңыз.

Негізгі беріліс механизмін орнына қойып, кардан қамытының фланецтері мен тістер білігін қосыңыз.

Бүйірлік саңылау дифференциалының мойынтіректерінің тартылуын және соңғы жетекті берілістердің торларындағы контактіні реттеу.Дифференциалдың және тордың мойынтіректері. Негізгі берілістер реттеу гайкаларымен келесідей реттеледі.

Драйверді және жетекті берілістерді сәл кері соққымен қосыңыз.

Реттеу гайкаларын дифференциалдық мойынтіректердің сыртқы сақиналарына тигенше қатайтыңыз.

Жетектегі және жетектегі берілістердің тістері арасында біршама бос орын қалғанша және мойынтіректердің біраз алдын ала жүктелуі алынғанша мойынтірек гайкаларын кезекпен бұраңыз.

Мойынтіректерді қатайтқанда, подшипник роликтері дұрыс күйде болуы үшін жетекті берілістерді екі бағытта бірнеше бұраңыз.

Сыртқы сақиналардан тазарғанша мойынтіректерді реттеу гайкаларын босатыңыз, содан кейін оларды сақиналарға тигенше қатайтыңыз.

Алдымен дифференциалды мойынтіректерді тартпай-ақ, дифференциалды аяқтауды нөлге реттеңіз.

Подшипниктерді алдын ала жүктеу үшін нөлдік бос және нөлдік алдын ала жүктелу мойынтіректерімен әрбір мойынтіректердің реттеу гайкасын бір ойыққа бұраңыз.

Cуретте көрсетілгендей тісті беріліс тістерінің кедергісін тексеру үшін индикаторды орнатыңыз. 8.

Біркелкі орналасқан төрт нүктедегі бос орынды тексеріңіз.

Артқы соққыны арттыру үшін жетектегі беріліс жағындағы реттеу гайкасын босатыңыз және подшипниктерді алдын ала жүктелген күйде ұстау үшін жетек беріліс білігі жағындағы гайканы бірдей ойықтармен бұраңыз.

Бүйірлік бос орынды азайту үшін бұл әрекеттер кері тәртіпте орындалады.

Реттеу гайкаларының айналуы оларды қатайту арқылы аяқталады.

Мысалы, гайканы бір ойықпен босату қажет болса, оны екіге босатыңыз, содан кейін бір ойықпен қатайтыңыз. Бұл гайка мойынтіректің сыртқы сақинасымен жанасуын және сақинаның жұмыс кезінде қозғалмауын қамтамасыз етеді.

Тістер арасындағы саңылау әртүрлі көпірлер үшін 0,15-0,3 мм болуы керек, бірақ ол бір көпірде 0,1 мм-ден аспауы керек.

Бояумен берілістің қосылуын тексеру. Соңғы құрастыру мен реттеуден кейін берілістің қосылуын тексеру керек.

Ол үшін тістерді қажетті тұтқырлықтағы бояумен бояңыз. Өте сұйық бояу тістердің бетін жайып, бояйды, тым қалың тіс арасындағы саңылаулардан сығылмайды.

Жетекші беріліс білігін баяулатыңыз және нақты контакт патчтары көрсетілгенше жетекті берілісті екі бағытта бұраңыз

Тістердің дұрыс жанасу үлгісін алу тісті доңғалақтардың орнатылуын және тордағы саңылауларды тексеруді аяқтайды.

Бүйірлік саңылау жоғарыда көрсетілген шектерде болуы керек. Суретте. 9 артқы соңғы жетек тетігінің тістеріндегі типтік контактілерді көрсетеді.

Реттеу процесінде жетекті беріліс білігін жылжыту қажет болса, бұған жетек беріліс білігінің мойынтіректерінің фланеці мен беріліс қорабы корпусының мойынының шеткі беті арасына орнатылған кескіштердің қалыңдығын өзгерту арқылы қол жеткізуге болады.

Бүйірлік бос орынды өзгерту контакт патчының орнын өзгертеді.

Тексеруді азайту үшін жетекті беріліс жетекшіге ауыстырылады. Бұл жағдайда тістің жұмыс (дөңес) жағындағы түйіспелі патч аздап төмен және тістің тар ұшына жақындайды.

Артқы қозғалысты арттыру үшін жетек беріліс жетек берілісінен алыстатылады. Бұл жағдайда:

• - тістің жұмыс жағында жанасу нүктесі сәл жоғары және тістің кең ұшына жақындайды;
• - тістің жұмыс істемейтін жағында жанасу патч сәл жоғары және кең ұшына жақындайды.

Жетек берілісін жетекті беріліске жылжытқанда:

• - жұмыс жағындағы жанасу нүктесі тістің тар ұшына төмен және жақынырақ жылжиды;
• - жұмыс істемейтін жағындағы түйіспелі патч тістің кең ұшына төмен және жақынырақ жылжиды.

Жетек берілісін басқарылатын берілістен жылжытқанда:

• - тістің жұмыс жағындағы жанасу нүктесі тістің жоғарғы жағына және оның кең ұшына жылжиды;
• - тістің жұмыс істемейтін жағында түйіспелі патч тістің жоғарғы жағына жылжиды және оның тар ұшына қарай аздап жылжиды.