Көліктен көпірді алып тастау келесі реттілікпен орындалуы керек:
- - артқы дөңгелек гайкаларын босатыңыз;
- - жетек білігін жетектің беріліс фланецінен ажырату;
- - тұрақ тежегішінің жетек кабельдерін эквалайзерден ажыратыңыз;
- - тежеу жүйесінің шлангісін ажыратыңыз, тежеу құбырларын алыңыз;
- - тежегіш күші реттегішінің төменгі ұшын артқы ось кронштейнінен ажыратыңыз;
- - тұғырларды автомобильдің алдыңғы доңғалақтарының астына қойыңыз, артқы осьті іліп қойыңыз және оны автомобильдің тұрақты орналасуын қамтамасыз ететін тіректерге қойыңыз;
- - доңғалақтың гайкаларын бұрап алыңыз және дөңгелектерді алыңыз;
- - амортизаторларды ажырату;
- - серіппелі баспалдақтарды бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз, баспалдақтар мен тұрақтандырғыш кронштейндерді алыңыз;
- - кран арқалығы арқылы көліктің артқы жағын іліп, көпірді көлік астынан шығарыңыз.
Көпірді бөлшектеу
Артқы осьті бөлшектемес бұрын, су төгетін тығынды бұрап, майды төгу керек.
Көпірді келесі ретпен бөлшектеңіз:
- - ось біліктерін бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз және бөлшектеу болттарын пайдаланып ось біліктерін алыңыз;
- - ось біліктерінің фланецтерінің тығыздағыштарын алыңыз;
- - күпшек мойынтіректің сыртқы гайкасын бұрап алыңыз, бекіткіш шайбаны алыңыз, күпшек подшипниктің ішкі гайкасын бұрап алыңыз;
- - тежеу барабанын хаб жинағы бар алып тастаңыз;
- - тежегішті картер фланеціне бекітетін болттарды бұрап алыңыз және кабель мен май ұстағышы бар тежегіш жинағын алыңыз;
- - артқы картер қақпағын және қақпақ тығыздағышты алыңыз (бір бөліктен тұратын артқы ось үшін);
- - беріліс қорабын картерге бекітетін болттарды бұрап алыңыз, бөлшектеу болттарын пайдаланып редукторды алыңыз және толтырғыш тығынды бұрап алыңыз (банжо арқалығы бар артқы ось үшін);
- - дем шығарғышты бұрап алыңыз;
- - дифференциалды мойынтіректердің гайкаларының бекітетін тақтайшаларын бекітетін болттарды бұрап алыңыз, бекіткіш пластиналарды алыңыз;
- - дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарын бекітетін болттарды бұрап алыңыз, қақпақтарды алыңыз, мойынтіректердің гайкаларын және жетекті беріліспен дифференциалды жинақты алыңыз;
- - жетекті беріліс фланецін бекітетін гайканы бұрап, бұрап алыңыз, фланецті және шайбаны алыңыз, жетек берілісін алыңыз;
- - лайнердің 4 иықтары мойынтіректердің ілгегі мен беріліс арасына тығыз орналасатындай етіп, суретте көрсетілгендей, жетек тетігінің артқы подшипникінің ішкі сақинасын тартқышпен алып тастаңыз, тіректерді 2 қысу керек. болттар мен гайкалармен 3.
Бұранда 1 арқылы подшипниктің ішкі сырғысын шығарыңыз;
- - реттеуші сақинаны алып тастаңыз;
- - жетекті беріліс мойынтіректерінің сыртқы сақиналарын басыңыз.
Дифференциалды бөлшектеу
Дифференциалды бөлшектеу келесі ретпен орындалуы керек:
- - жетекті берілістерді бекіту болттарын бұрап алыңыз, жетекті берілістерді алыңыз;
- - суретте көрсетілгендей, дифференциалдық мойынтіректердің ішкі сақиналарын төсемдері бар тартқышты пайдаланып басыңыз
Гузерлердің 1 иықтары дифференциалдық қораптағы ойықтарға қонуы үшін тіректерді 2 болттармен және гайкалармен 3 қысу керек; бұранда 5 арқылы мойынтірек сақинасын басыңыз.
Көпір бөліктерін тексеру және бақылау
Бөлшектелген артқы осьтің бөліктерін (мойынтіректерді қоспағанда) жуу ерітіндісіне салып, содан кейін шайып, мұқият тексеріңіз.
Жарықтары бар бөлшектерді ауыстырыңыз.
Бөлшектердің өңделген беттерінде сызаттар, саңылаулар және басқа да ақаулар болса, түйісетін бөліктердің жақсы орналасуын қамтамасыз ету үшін оларды тазалаңыз.
Бұл жағдайда мойынтіректерге арналған отыратын беттердің күйіне ерекше назар аудару керек.
Мойынтірек сақиналарындағы ұпай белгілерін немесе біркелкі емес тозу белгілерін тексеріңіз.
Шығыршық ұштарының күйін тексеріңіз.
Шығыршық ұштарының кезең-кезеңімен тозуы мойынтіректердің алдын ала тартылуының жеткіліксіздігін немесе шығыршықтардың тураланбағанын көрсетеді.
Жетектегі және басқарылатын берілістердің тістерінде балл немесе шамадан тыс тозу белгілері бар-жоғын тексеріңіз.
Тозған және баллдық белгілері бар берілістер әрі қарай жұмыс істеу үшін жарамсыз.
Дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарын уақытша орнатыңыз және гайкалардың бұрандалы екенін тексеріңіз.
Жаңғақтар еркін айналуы керек.
Жаңғақтардың ұштары түйіседі Мойынтіректермен жабдықталған кезде олар жіп осіне перпендикуляр болуы керек. Бұл ұштардың жіп осіне қатысты шығуы 0,02 мм-ден аспауы керек.
Ұштардың беті таза және тегіс болуы керек және баспалдақ тозуы болмауы керек.
Мойынтірек қақпақтарының олар өңделген жағында орнатылғанын тексеріңіз.
Подшипникпен жанасатын жетекті беріліс фланецінің ұшы тегіс болуы керек және қажет болған жағдайда жерге тұйықталуы керек.
Фланецтің шайбамен жанасатын екінші ұшы да тегіс болуы керек; фланецтің ұштарындағы кедір-бұдыр мен ойықтар мойынтіректердің тартылуын әлсіретеді.
Фланецтің мойнында ойықтар, сызаттар, манжет аймағында шамадан тыс тозу болмауы керек және кіретін фаскада өткір жиектер болмауы керек.
Білік корпусында ешқандай зақым немесе қалдық деформация болмауы керек.
Мойынтіректердің корпустарының беттері тегіс болуы керек, дифференциалды мойынтіректердің гайкаларының жіптері зақымданбауы керек.
Беріліс қорабы корпусының отыру беттеріндегі барлық ақаулар мен саңылауларды жою қажет. Май арналарын тазалаңыз.
Білік біліктері мен жерсеріктердің тісті доңғалақтарының тістері мен тірек беттерін, спутниктік қораптардың тірек және отыру беттерін тексеріңіз.
Олар тегіс, ойықтары мен саңылаулары болмауы керек және біркелкі тозбауы немесе металл жабыны болмауы керек.
Бүйірлік беріліс журналының тозуы артқы осьтен шудың жоғарылауына әкелуі мүмкін.
Тірек беттерінің немесе тіреуіш шайбалардың тозуы дифференциалдық берілістердің торындағы бүйірлік ойықтың ұлғаюына және тісті доңғалақтардың дұрыс торлануының бұзылуына әкеледі.
Дифференциалды подшипниктердің ішкі сақиналарының дифференциалды тістер тісті беріліс қораптарының тірек беттеріне тығыз орналасуын тексеріңіз - сақина мен қораптың соңы арасында 0,03 мм өлшеуіш өтпеуі керек.
Ішкі сақиналар қораптардың мойнында еркін айналмауы керек.
Дифференциалды тістегершіктердің екеуінің де жанасатын беттері мен жетектегі берілістерді орнату фланецінің бетінің тегіс және саңылаусыз болуын қамтамасыз етуге ерекше назар аударыңыз.
Бір бөлікті артқы ось үшін (банджо арқалығы бар артқы ось үшін - дәл осылай, беріліс қорабы алынып тасталған) - көрсетілгендей, жетекті берілістің артқы бөлігінің ағуын тексеру қажет. 0,08 мм.
Егер тексеру кезінде ағып кету белгіленген мәннен асып кетсе, онда жетек тетіктерінің деформациясы, дифференциалдық қораптардың зақымдалуы немесе мойынтіректердің шамадан тыс тозуы бар деп болжауға болады.
Жарамсыз бөлшектер жөнделеді немесе ауыстырылады.
Остердің корпусында хаб манжетінің жұмыс істеу аймағында айтарлықтай тозуы болмауы керек, манжет астындағы беті тегіс, сызаттар немесе сызаттарсыз болуы керек.
Дифференциалды жинақтау
Жинау алдында дифференциалдық бөліктердің барлық үйкеліс беттерін осьте қолданылатын маймен майлау керек.
Дифференциалды келесі ретпен жинаңыз:
- - жартылай осьтік беріліс шайбасын және жартылай осьтік берілістерді спутниктік қораптардың біріне орнату;
- - жерсерік осіне спутниктерді және спутниктік тірек шайбаларды орнату;
- - жерсерік осін жерсеріктері мен шайбалары бар жерсерік қорабына ойығын жоғары қойып орнату;
- - жоғарыда көрсетілгендей спутниктердің екінші осін жинаңыз;
- - жерсеріктердің екінші осін ойығы төмен етіп орнатыңыз және үстіне екінші жартылай осьтік беріліс пен шайбаны орнатыңыз;
- - екінші спутниктік қорапты оң және сол жақтағы белгілер бір-біріне қарама-қарсы болатындай етіп орнатыңыз;
- - бұрын «Unigerm-6», «Unigerm-9» немесе «Stopor-b» анасробты тығыздағышты қолданып, спутниктік қораптарды 28-36 Нм (28-3,6 кгсм) айналу моментіне бекітетін болттарды бұрап, бұрап бекітіңіз. ” болттарға арналған саңылаулардың жіптеріне ", әрбір тесікте 0,1 г.
Қораптың саңылауларындағы және болттардағы жіптер тығыздағышты қолданбас бұрын құрғақ және майсыз болуы керек;
- - жетекті беріліс қорабына сол жақ беріліс қорабына басып, оны болттармен бекітіңіз. Болтты бұрау моменті 68-75 Нм (6,8-7,5 кгсм).
Болттарды қатайтпас бұрын, бұрандалардағы және редуктордағы жіптерді алдын ала майсыздандыру және кептіру арқылы берілістегі болттарға арналған саңылаулардың жіптеріне әр тесікке 0,2 г мөлшерінде көрсетілген тығыздағышты жағыңыз;
- - дифференциалды корпусы қозғалмайтын шпильді оправканы пайдаланып осьтік берілістердің бірін айналдыру арқылы дифференциалдық берілістердің айналу жеңілдігін тексеріңіз.
Айналу біркелкі, кептеліссіз болуы керек.
Диференциалдық берілістерді айналдыру үшін қажетті момент 15 Нм (1,5 кгсм) аспауы керек.
Артқы осьті жаңа пиниондық мойынтіректермен немесе соңғы жетек берілістерімен қайта құрастырған кезде, алдымен тісті мойынтіректің алдын ала жүктелуін және орнын реттеңіз (Артқы осьті реттеу бөлімін қараңыз).
Көпірді келесі ретпен жинаңыз:
- - жетек берілісінің 7 реттегіш сақинасын жетек берілісіне орнатыңыз және артқы подшипниктің ішкі сақинасын ол тоқтағанша басыңыз;
- - жетекті беріліс мойынтіректерінің сыртқы сақиналарын картерге басыңыз;
- - жетек тетігін артқы подшипниктің сыртқы сақинасына орнату;
- - реттеу сақинасын 5 мойынтіректерді 6 орнату;
- - алдыңғы жетекті беріліс мойынтіректерінің ішкі сақинасын орнату;
- - 3-ші берілістің манжетасын картер ұшымен бірдей етіп басыңыз;
- - фланецті 2, шайбаны орнатыңыз, фланецтің 1 гайкасын қатайтыңыз және бұраңыз (соңғы жетекті реттеу бөлімін қараңыз);
- - мойынтіректері бар дифференциалды олардың сыртқы сақиналарын мықтап басып, картерге орнату;
- - дифференциалды мойынтіректердің реттеу гайкаларын 16 картердің бұрандалы тесігіне мүмкіндігінше мойынтіректерге жақын орнатыңыз және дифференциалдық мойынтіректердің қақпақтарын 17 орнатыңыз;
- - дифференциалды мойынтіректерді реттеу гайкаларының айналуына кедергі жасамайтын айналу моментімен қақпақ болттарын бұраңыз. Болттарды қатайтпас бұрын көпір корпусындағы тесіктердің жіптеріне Unigerm-6 немесе Unigerm-9 анаэробты тығыздағышты жағыңыз.
Картердегі және болттардағы жіптерді тазалау, майсыздандыру және кептіру керек;
- - дифференциалдық мойынтіректердің алдын ала жүктелуін және жетектегі берілістің орнын реттеңіз (Дифференциалды мойынтіректердің алдын ала жүктелуін және соңғы жетек берілістерінің торындағы бүйірлік саңылауды реттеу бөлімін қараңыз);
- - соңында дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарының болттарын 90-110 Нм (9-11 кгсм) айналу моментіне дейін бұраңыз;
- - дифференциалдық мойынтіректердің 14 гайкаларын бекітетін пластиналарды бұрап бекітіңіз;
- - тығыздауыш пастасын Un-25 екі жағынан 13 тығыздағышқа жағыңыз, қатайтқаннан кейін тығыздағышты картер ұшына орнатыңыз;
- - беріліс қорабын ось корпусына орнатыңыз және оның бекіту болттарын 55-70 Нм (5,5-7,0 кгс м) айналдыру моментіне дейін бұраңыз;
- - тежегіш тораптар мен май дефлекторларын орнату. Май дефлекторларының бұрандаларының тартылу моменті 14-18 Нм (1,4-1,8 кгсм), тежегішті бекіту болттары 50-62 Нм (5,0-6,2 кгсм);
- - тежегіш барабаны жинақтары бар оң және сол хабтарды орнатыңыз және оларды реттеңіз;
- - ось біліктерінің тығыздағыштарын хабтың шпилькаларына орнату;
- - ось біліктерін салыңыз және ось білігінің гайкаларын 90-125 Нм (9,0-12,5 кгсм) айналу моментіне дейін бұраңыз;
- - гайкалармен ось біліктерін бөлшектеуге арналған болттарды орнатыңыз және бекітіңіз;
- - су төгетін тығынды картерге орнатыңыз және дем шығарғышты бұраңыз;
- - қақпақтағы толтырғыш тесігі арқылы майлау кестесіне сәйкес көпірді маймен толтырыңыз және толтырғыш тығынды қатайтыңыз; Осьтің әр жағын кем дегенде 200 мм биіктікке кезекпен еңкейту арқылы хабтарды бірдей маймен толтырыңыз;
- - шу деңгейін, қыздыруды тексеріңіз және жетек берілістерінің айналу жылдамдығы 16, 25, 50 с -1 болған кезде алға және кері берілісте майдың ағуын тексеріңіз.
Дифференциалдың жұмысын 25 с -1 (1500 мин 1) айналу жылдамдығымен тексеріңіз, ось біліктерінің әрқайсысын кезекпен тежеңіз.
Көпірде тексеру және жүгірудің жалпы уақыты шамамен 5 минутты құрайды. Тексеруді 45-75°С температураға дейін қыздырылған май және 20-30 кПа көпір ішіндегі артық қысыммен (02-0,3 кгс/см 2) жүргізу керек.
Артқы осьті құрастыру кезінде артқы осьтің түйісетін бөліктерінің өлшемдерін ескеру қажет.
Көпірді орнату
Көлікке көпірді орнату келесі ретпен орындалуы керек:
- - кран арқалығы арқылы автомобильдің артқы жағын іліңіз, вагонның астындағы тірекке орнатылған осьті іске қосыңыз, серіппелі қысқыш болттар серіппелі төсемдердегі саңылауға түсетіндей етіп машинаны көпірге түсіріңіз;
- - баспалдақтарды, тұрақтандырғыш кронштейндерді, амортизаторларды орнату, баспалдақтарды бекітетін гайкаларды қатайту;
- - дөңгелектерді орнатыңыз және доңғалақ гайкаларын қатайтыңыз;
- - көлікті көтеру, көпір астындағы тіректерді алу;
- - тежеу құбырларын орнату, тежеу жүйесінің шлангісін және тежегіш күші реттегішінің тіреуішінің төменгі ұшын жалғау;
- - тұрақ тежегішінің жетек кабельдерін эквалайзерге бекітіңіз;
- - жетек білігін жетектің беріліс фланеціне бекіту;
- - соңында дөңгелек гайкаларын қатайтыңыз;
- - жақсы тежеу жүйесін іске қосыңыз.
