ГАЗ-2705 амортизаторларын алу және жөндеу
Амортизаторлар біркелкі емес жолда жүру кезінде пайда болатын көлік дірілдерін сөндіруге арналған
Олардың әрекеті қысу және қайтару клапандарындағы шағын ағын бөліктері арқылы сұйықтық ағынына қарсылықты қолдануға негізделген.
Автомобильдің ыңғайлылығы және корпус пен шасси бөліктерінің ұзақ мерзімділігі негізінен амортизаторлардың жұмысына байланысты.
Қалыпты жұмыс істейтін амортизаторлар 1-3 рет кедергіден өткеннен кейін көлік дірілдерін әлсіретуі керек.
Егер жолсыз жолда жүргенде сықырлаулар немесе қағулар пайда болса, амортизаторлардың күйін тексеру керек.
Амортизатордың өзегін тексеріңіз.
Егер өзек майысқан болса немесе жұмыс бетінде хром жабынының қабыршақтары болса, коррозия іздері, сызаттар, бұрандалы бөліктің немесе кілттердің жалпақтығына зақым келсе, амортизаторды ауыстыру қажет.
Амортизаторды алу және орнату
Көліктің алдыңғы дөңгелегін көтеріп, алыңыз. Егер біз тексеру шұңқырында жұмыс істеп жатқан болсақ, мұны істеудің қажеті жоқ.
Амортизатордың төменгі бекіту болтының гайкасын бұрап алу үшін 19 мм розетканы пайдаланыңыз.
Сыртқы шайбаны алыңыз.
Біз амортизатордың жоғарғы бекіткішімен де солай істейміз
Амортизаторды алыңыз
Ішкі шайбаларды алыңыз
Амортизатор көзінен резеңке төлкелерді алып тастаңыз
Біз жаңа амортизаторды жаңа резеңке төлкелері бар кері ретпен орнатамыз. Сол сияқты біз көліктің екінші жағындағы амортизаторды ауыстырамыз.
Артқы аспаның амортизаторы дәл осылай шығарылады.
Амортизаторды жөндеу
Амортизатордың жұмысында анық ақаулар болған жағдайда ғана амортизаторды бөлшектеу керек.
Бөлшектеу көлемі ақаулықтың сипатына байланысты. Сондықтан, резервуар гайкасын қатайту сұйықтықтың ағып кетуіне жол бермесе, амортизаторды ішінара бөлшектеу керек.
Амортизаторларды келесі ретпен бөлшектеңіз:
- - төменгі көзді ілгекке қысыңыз, 1-шыбықты тартыңыз (1-суретті қараңыз) тоқтаудан өтіп, резервуардың гайкасын 4 бұрап алыңыз;
- - майлы тығыздағыштың 6 жолын 1 штангамен абайлап бұрап, цилиндрді 11 резервуардан көтеріңіз;
- - цилиндрді бір қолмен ұстап, оны резервуардан шығармай, мыс балғамен өзекшwidthң 9 бағыттағышын цилиндрден шығарып алыңыз;
- - цилиндрді резервуардың түбіне дейін түсіріңіз және оны ұстап тұрып, поршеньді 14 штангасын алыңыз; резервуар мен цилиндрден сұйықтықты өлшеуіш стаканға ағызыңыз;
- - цилиндрді резервуардан шығарыңыз және қысу клапанының корпусының төменгі бөлігін 19 тіреуіште ұстап, цилиндрді бұрап, оны клапан корпусынан босатыңыз.
Әдетте, қысу клапаны бөлшектелмейді, тек керосинмен мұқият жуылады м және цилиндрге бастапқы орнында басылады.
Егер оны бөлшектеу қажет болса, гайканы 23 бұрап алыңыз;
- - стерженьді үстіңгі көзден ұстап тұрыңыз және кері қайтару клапанының гайкасын 17 бұрап алыңыз, шектеу тақтасын 16, дискілерді 15, поршеньді 14, пластина 13, серіппелі және шектеу тақтасын 12 ретпен алыңыз. Қалған бөлік сұйықтық резервуарға түседі.
Цилиндрді резервуардан шығарып алыңыз да, цилиндрді резервуардың үстінде ұстап тұрып, қысу клапаны арқылы сұйықтық ағынын тексеріңіз.
Дұрыс жиналған болса, сұйықтық тамшылауы керек;
- - поршенді 14 бар штанганы цилиндрге бұрмаламай салыңыз, стержендік бағыттағышты 9 цилиндрге орнатыңыз және сұйықтық шашырамайтындай баяу орнатыңыз, цилиндрді резервуарға түсіріңіз;
- - гайканы 4 созылған штангамен 70-90 Нм (7-9 кгсм) айналу моментімен қатайтыңыз.
Гайка тартылған кезде бағыттаушы өзек цилиндрге басылады.
Амортизаторды жинап болғаннан кейін, оның жүрісі бойына біркелкі күш пайда болғанша штанганы бірнеше рет ішке және сыртқа итеру керек.
Амортизатордың герметикалығын тексеру үшін құрастырғаннан кейін оны кемінде 10 сағат бойы өзекше ішке қарай итеріп көлденең күйде ұстау ұсынылады.
Амортизатордың ақаулары және шешімдері
- Ақаулық себебі
Емдеу
Амортизатордан сұйықтықтың ағуы:
- Резервуар гайкасын босату
Сойынды қатайтыңыз
- Өзек тығыздағыштың тозуы
Май тығыздағышты ауыстырыңыз
- Өзекшедегі сызаттар немесе белгілер, хром қабаты кеткенше штанганың тозуы
Таяқшаны ауыстырыңыз
Хром қабатының болмауы оны мыс сульфатының ерітіндісімен сулау кезінде оның қызаруымен тексеріледі
Амортизатордың қанағаттанарлықсыз жұмысы (жиі бұзылулар, көліктің тербелуі):
- Амортизатордағы сұйықтық мөлшері жеткіліксіз
Автокөліктен амортизаторды алыңыз, оны бөлшектеңіз, ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз және сұйықтық қосыңыз
Қайтару кезіндегі күш жеткіліксіз (амортизаторды созу кезінде):
- Поршеньді втулканың тозуы
Втулканы ауыстырыңыз
- Поршеньдегі немесе цилиндрдегі надирлер
Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Айналма клапанның ағып кетуі
Амортизаторды бөлшектеңіз және жуыңыз. Қажет болса, клапанды және оның бөліктерін ауыстырыңыз
Сығу соққысы кезінде жеткіліксіз күш (немесе «сәтсіздіктер»):
- Бөгде бөлшектердің әсерінен қысу клапанының бос жабылуы
Амортизатор бөліктерін жуыңыз, жаңа сұйықтықпен толтырыңыз
Амортизатор жұмыс істеген кезде қағылады және сықырлайды:
- Амортизатордың үстіңгі және астыңғы құлақшаларының бос болуы немесе тозуы
Бос гайкаларды қатайтыңыз. Зақымдалған төлкелерді ауыстырыңыз
- Амортизатордағы сұйықтықтың шамадан тыс мөлшері
Сұйықтықты амортизаторға қатаң белгіленген мөлшерде құйыңыз
- Кері клапанның бекіту гайкасын өздігінен босату
Сойынды қатайтыңыз
