Артқы осьтің мойынтіректері, бүйірлік саңылау және негізгі жұптың қосылуындағы түйіспелі патчтың орны зауытта реттеледі және, әдетте, жұмыс кезінде реттеуді қажет етпейді
Оларды реттеу көпір қайта салынып, бөлшектер ауыстырылғаннан кейін, сондай-ақ мойынтіректердің қатты тозуы кезінде ғана қажет.
Тістің тозуына байланысты ұлғайған негізгі беріліс қосқышындағы бүйірлік саңылау реттеу арқылы азаймайды, себебі бұл қосылудың бұзылуына және нәтижесінде артқы осьтің шуының жоғарылауына немесе тістің сынуына әкеледі.
Конусты мойынтіректерде ойнау қозғалатын және жетекші берілістердің салыстырмалы орналасуын бұзбай жойылады.
Тісті подшипниктің алдын ала жүктелуін реттеу
Мойынтіректерді реттеу қажеттілігін жетек берілісіндегі осьтік бос орынның болуымен анықтауға болады.
Осьтік саңылау фланец осьтік бағытта қозғалған кезде бөлу мәні 001 мм-ден аспайтын индикаторды пайдаланып, кардан білігі ажыратылған кезде өлшенеді.
Бұл жағдайда индикатор аяғы жетек тетігінің осіне параллель фланецтің ұшына тірелуі керек.
Пиньон мойынтіректеріндегі осьтік бос орын алдын ала жүктемені реттеу арқылы түзетілуі керек. Алдын ала жүктеме реттеу сақинасының қалыңдығын таңдау арқылы реттеледі 5.
Реттеу келесідей орындалуы керек:
- — гайканы босатыңыз және бұрап алыңыз 1 фланецті 2, сальникті 2 және мойынтіректің ішкі сақинасын 4 алыңыз;
- - реттеу сақинасын 5 жаңасымен ауыстырыңыз, оның қалыңдығы осьтік саңылау мәнімен ауыстырылатын сақинадан аз болуы керек, егер көлік жүрісі 1000 км немесе 001 мм-ден аз болса, қосымша 005 мм. егер көлік құралының жүрісі 10000 км-ден асса;
- - подшипниктің ішкі сақинасын, жаңа май тығыздағышын, фланецті орнына қойыңыз және гайканы 160-200 Нм (16-20 кг / см) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз, содан кейін жетектің айналу жеңілдігін тексеріңіз. беріліс.
Егер жетек тетігін бұру үшін реттеуге дейінгіден көбірек күш қажет болса, онда оның қалыңдығын 001-002 мм-ге арттыра отырып, реттеу сақинасын ауыстыру қажет.
Мойынтіректердің алдын ала жүктелуін реттегеннен кейін гайканы гайкадағы ойық ілмектің тесігімен сәйкес келгенше 160-200 Нм (16-20 кг/см) моментіне дейін қатайту керек.
Шығынға арналған тесікті гайка ойығымен сәйкестендіру үшін оны тек қатайту қажет, өйткені әйтпесе, жеткіліксіз тартылу салдарынан сыртқы мойынтіректің ішкі сақинасы бұрылып, реттеу сақинасы тозуы және, нәтижесінде мойынтіректердің осьтік ойығын арттырыңыз.
Фланецті гайканы қатайтқанда, роликтерді мойынтіректерге дұрыс орнату үшін жетек тетігін бұру қажет.
Реттеуден кейін машинаны 60-70 км/сағ жылдамдықпен 20-30 минут жүргізгеннен кейін мойынтіректердің қызуын тексеру қажет. Бұл ретте картер мойнының қызуы 95 ° C-тан аспауы керек (мойынға түскен су қайнамауы керек).
Шамадан тыс қызу жағдайында алдын ала жүктемені азайту керек.
Жетек берілісінің мойынтіректерін және соңғы жетек тетігін келесі ретпен ауыстырған кезде алдын ала жүктемені реттеңіз:
- - тісті берілістердің реттеу сақинасын 7 және реттеу сақинасына 7 іргелес жетекті беріліс ұшын таңдау арқылы жетек тетігінің орнын реттеу қажет;
- - реттеу сақинасын 5 таңдау арқылы жетекті беріліс мойынтіректерінің алдын ала жүктелуін реттеңіз.
Дұрыс реттелген кезде жетек тетігінің айналуына қарсылық моменті жаңа подшипниктер үшін 150-200 Нм (15-10 кгс/см) немесе 70-100 Нм (7-10 кгс/см) аралығында болуы керек. ) пайдаланылған мойынтіректерге арналған.
Егер подшипниктердің айналуына қарсылық моменті қалыпты диапазонда болса, гайканы кесу керек, әйтпесе реттеуді қайталау керек.
Сонымен бірге, егер айналуға қарсылық моменті талап етілгеннен аз болып шықса, реттеу сақинасының қалыңдығын азайту керек, ал көп болса, қалыңырақ сақинаны таңдау керек.
Мойынтіректердің алдын ала жүктелуін реттегеннен кейін оське дифференциал жинағын орнату және дифференциалды мойынтіректердің алдын ала жүктемесін және соңғы жетек берілістерінің қосылуындағы кері соққыны реттеу қажет.
Тісті берілістер мен соңғы жетектегі дифференциалды мойынтіректердің алдын ала жүктелуін және кері соққысын реттеу
Мойынтіректерді ауыстырмай реттеу
Мойынтіректерді реттеу үшін сізге қажет:
- - ось біліктерін, картер қақпағын және қақпақ тығыздағыштарын алыңыз (бір бөліктен тұратын артқы ось үшін);
- - ось біліктерін алыңыз және редукторды ось корпусынан алыңыз (банжо арқалығы бар артқы ось үшін);
- - құлыптау тақталары 14 жойылған (қараңыз) және дифференциалдық мойынтіректердің қақпақтары 17 босаған кезде, дифференциалдық мойынтіректерде 0,01 мм осьтік бос орынды орнату үшін реттеу гайкаларын 16 пайдаланыңыз
- - индикаторды орнатыңыз және 0,15-0,25 мм шегінде болуы керек тісті берілістердің торларындағы бүйірлік бос орынды тексеріңіз. Редукторды бұрған сайын кемінде алты нүкте жасауды тексеріңіз;
- - бүйірлік саңылауды ұлғайту үшін жетектегі берілістің бүйіріндегі реттегіш гайканы босатыңыз және қарама-қарсы гайканы бірдей ойықтар санымен бұраңыз. Бүйірлік бос орынды азайту үшін бұл әрекеттер кері ретпен орындалады;
- - мойынтіректерді осьтік бағытта қысу арқылы алдын ала жүктеу мәнін реттеңіз
1000 км-ден аз көлік жүгірісімен 0,1 мм-ге.
10 000 км-ден астам жүгіріспен 0,05 мм.
Реттеу гайкасының айналу бұрышын орындау үшін басқару. Ойықтың ені бойынша бір гайканы екіншісіне бұру мойынтіректердің 0,05 мм қысылуына сәйкес келеді;
- - дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарының болттарын қатайтыңыз және негізгі берілістің беріліс тістерінің бүйірлік саңылауын тексеріңіз;
- - мойынтіректердің қақпақтарындағы бекіткіш тақталарды бұрандамен бекітіңіз;
- - беріліс қорабын ось корпусына орнату;
- - жарты осьтерді орнату.
Мойынтіректерді ауыстыру кезінде реттеу
Мойынтіректерді реттеу үшін сізге қажет:
- - ось біліктерін, картер қақпағын және қақпақ тығыздағыштарын алыңыз (бір бөліктен тұратын артқы ось үшін);
- - ось біліктерін алып тастаңыз және редукторды картерден алыңыз (банжо тәрізді арқалығы бар артқы ось үшін);
- - дифференциалды мойынтіректердің қақпақтарынан 17 бекітетін тақталарды 14 алыңыз;
- - қақпақтардың болттарын бұрап алыңыз, қақпақтарды алыңыз, дифференциалды және реттеу гайкаларын алыңыз 16;
- - динамометрмен жетекті беріліс мойынтіректерінің қалдық үйкеліс моментін өлшеу
- - дифференциалдық қораптан ішкі мойынтірек сақиналарын басып шығарып, жаңаларын басыңыз;
- - сыртқы сақиналарын мықтап басып, дифференциалды жаңа мойынтіректермен орнына қойыңыз;
- - реттегіш гайкаларды 16 артқы ось корпусының бұрандалы бөлігіне, мүмкіндігінше мойынтіректерге жақын орналастырыңыз және мойынтіректердің қақпақтары мен артқы ось корпусындағы белгілерге сәйкес қақпақтарды 17 орнатыңыз;
- - мойынтіректердің қақпақтарын болттармен реттейтін гайкалардың 16 тартылуына кедергі келтірмейтін күшпен бекітіңіз (болттарға арналған картердегі тесіктерді алдымен анаэробты тығыздағышпен майлау керек);
- - сәл алдын ала жүктеме алынғанша мойынтіректерді реттеу гайкаларымен қатайтыңыз.
Подшипниктердің алдын ала жүктелуі кезінде мойынтіректерге роликтерді дұрыс орнату үшін жетекті берілістерді бір бағытта, содан кейін басқа бағытта бірнеше айналымға бұру керек;
- - дифференциалдық мойынтіректердің реттегіш гайкаларын кезекпен қатайту, айналу кедергісінің қалдық моментіне қатысты жетекті берілістің айналуына қарсылық моментін 150-300 Нм (15-30 кгс / см) арттыруға қол жеткізу. , дифференциалды алып тастағаннан кейін өлшенеді;
- - жетекті берілістің жағында және ойықтар саны бірдей, мойынтіректердің алдын ала жүктемесін сақтау, бүйірлік саңылауларды азайту үшін жетек тетігінің бүйіріндегі гайканы қатайту, бұл операциялар кері тәртіпте орындалады;
- - реттегіш гайкалардың айналуын қатайтумен аяқтау керек.
Мысалы, гайканы бір ойықпен босатқыңыз келсе, оны екіге босатып, содан кейін бір ойықпен бұраңыз. Бұл гайка мойынтіректің сыртқы сақинасымен жанасуын және жұмыс кезінде сақинаның қозғалмауын қамтамасыз етеді;
- - соңында мойынтірек қақпақтарының болттарын қатайтыңыз, мойынтіректер қақпақтарындағы бекіткіш пластиналарды болттармен бекітіңіз;
- - тығыздағыш пен артқы қақпақты орнату (бір бөліктен тұратын артқы ось үшін);
- - беріліс қорабын ось корпусына орнату (банжо арқалығы бар артқы ось үшін);
- - жарты осьтерді орнату.
Байланысты патч арқылы тексеру
Соңғы құрастырудан және осьтік беріліс қорабын реттеуден кейін редуктордың қосылуын тексеру керек. ол үшін тістерді бояумен бояу керек.
Айта кету керек, өте сұйық бояу тістердің бетін жайып, бояйды, тым қалың - ол тістер арасындағы саңылаулардан сығып кетпейді.
Жетектегі беріліс механизмін баяулатып, нақты жанасу орны көрсетілгенше жетекті екі бағытта да бұраңыз.
Тістердің дұрыс жанасу үлгісін алу тісті доңғалақтардың орнатылуын және тордағы саңылауларды тексеруді аяқтайды.
Бүйірлік саңылау жоғарыда көрсетілген шектерде болуы керек. Сандар көрсетеді артқы осьтің негізгі берілісінің жетекті берілістерінің тістеріндегі типтік контактілі патчтар.
Cурет. 4 Жетекші берілістегі контакт патчының дұрыс орналасуы
Жетектегі беріліс тісінің екі жағындағы түйіспелі патч 4-суретте көрсетілгендей орналасуы керек
Егер реттеу процесінде жетек берілісін жылжыту қажет болса, онда оған тісті берілістің соңы мен артқы подшипниктің ішкі сақинасының ұшы арасында орнатылған шығыршықтар жинағының қалыңдығын өзгерту арқылы қол жеткізуге болады. жетек тетігі.
Бүйірлік бос орынды өзгерту контакт патчының орнын өзгертеді. Бұл жағдайда контакт келесідей жылжытылады:
- артқы соққыны азайту үшін жетекті беріліс жетекті беріліске жылжиды, тістің жұмыс (дөңес) жағындағы түйіспелі патч аздап төмен және тістің тар ұшына жақындайды;
- артқы соққыны арттыру үшін жетек беріліс жетек берілісінен шығарылады:
- - тістің жұмыс жағында жанасу нүктесі сәл жоғары және тістің кең ұшына жақындайды;
- - тістің жұмыс істемейтін жағында жанасу патч сәл жоғары жылжиды және тістің кең ұшына жақындайды;
3. Жетек беріліс жетектегі беріліске жақындағанда:
- - жұмыс жағындағы жанасу нүктесі тістің тар ұшына төмен және жақынырақ жылжиды;
- - жұмыс істемейтін жақтағы жанасу нүктесі тістің кең ұшына төмен және жақынырақ жылжиды;
4. Жетек беріліс механизмін басқарылатын берілістен алыстатқанда:
- - тістің жұмыс жағындағы жанасу нүктесі тістің жоғарғы жағына және оның кең ұшына жылжиды;
- - тістің жұмыс істемейтін жағында түйіспелі патч тістің жоғарғы жағына қарай жылжиды және оның тар ұшына қарай аздап жылжиды.