Assemblage du moteur diesel YaMZ-650

Nettoyage des surfaces : Avant le montage, nettoyez soigneusement toutes les surfaces des pièces sur lesquelles le mastic sera appliqué. Toute trace d'ancien mastic doit être retirée. Les raccords filetés sont nettoyés à la brosse et, si nécessaire, taraudés.

Opérations préliminaires :

1. Installer le vilebrequin (voir l'article Installation du vilebrequin du YaMZ-650).
2. Installer le groupe bielle-piston (voir l'article Réparation du groupe bielle-piston YaMZ-650).

1. Appliquez du mastic Loctite 518 à l'extrémité du bloc-cylindres avant d'installer la plaque d'extrémité, comme illustré sur la figure 1.
2. Installez les deux guides dans le bloc-cylindres.
3. Remontez la plaque d'extrémité et serrez les boulons la fixant au bloc-cylindres.

1. Insérer la goupille de guidage dans le bloc-cylindres.
2. Appliquer du mastic d'étanchéité à l'extrémité du bloc où sera installé le carter de volant moteur (voir Fig. 3).
3. Installer le carter de volant moteur sur le bloc et serrer ses boulons de fixation.

Procédure d'installation :

1. Installer l'outil 2562 et la bague de protection (A) dessus.
2. Installer le joint, retirez le chapeau de palier de vilebrequin après avoir lubrifié sa surface extérieure (graisse Michelin-Tigre80 ou Pneufix).
3. Retirez la bague de protection (A).
4. Retirez l'outil 2562.

7. Installation du volant moteur (voir l'article Dépose et repose du volant moteur YaMZ-650).

1. Installez les joints toriques (2) et le joint (1) sur le renfort de bloc-cylindres (voir Fig. 5).
2. Installez le renfort sur le bloc-cylindres.
3. Installez les boulons de fixation et serrez-les à un couple de 30 ± 6 N·m, en respectant la séquence de serrage (voir Fig. 5).

1. Installez la pompe à huile avec les bagues de guidage dans les trous de la plaque d'extrémité, en veillant à ce que la roue dentée intermédiaire de la pompe s'engage avec la roue dentée du vilebrequin.
2. Installez les boulons de fixation et serrez-les en croix à un couple de 20 ± 4 N·m.
3. Installez le joint torique en caoutchouc dans la pompe à huile (voir Fig. 6).
4. Installez le tuyau d'arrivée d'huile et serrez les boulons (4) à un couple de 20 ± 4 N·m.
5. Assemblez le tuyau d'alimentation en huile avec le joint torique et installez-le.
6. Installez la bague et serrez le boulon (5) (voir Fig. 6).

1. Lubrifiez la couronne dentée et sa surface de montage avec de l'huile.
2. Installez les pignons intermédiaires de l'arbre à cames et de la pompe à carburant selon les repères (0-0, 2-2) (voir Fig. 7).
3. Remontez les circlips.
4. Vérifiez le jeu latéral et le jeu entre les dents.

11. Installation de l'arbre à cames (voir l'article Dépose et repose de l'arbre à cames du YaMZ-650).

12. Installation de la pompe à carburant (voir l'article Dépose et repose de la pompe à carburant et de la rampe d'injection du moteur diesel YaMZ-650).

1. Appliquez du mastic silicone CAF44 sur la surface de la tôle d'extrémité sous le capot avant (voir Fig. 8).
2. Installez les bagues de guidage (A).
3. Installez le capot avant sur la tôle d'extrémité.
4. Installez les supports avant gauche et droit sur le capot avant.
5. Serrez les écrous des boulons de fixation des supports à un couple de 100 ± 20 N·m.

1. Installer l'outil 2561 (voir Fig. 10).
2. Installer la bague de protection (A) sur l'outil 2561 en respectant le sens de montage.
3. Installer le joint d'huile avant du vilebrequin en lubrifiant d'abord sa surface extérieure (graisse Michelin-Tigre80 ou Pneufix).
4. Retirer la bague de protection (A).
5. Retirer l'outil 2561.

1. Installez la bague en caoutchouc (1) (650.3509075) sur la bride de fixation du compresseur, après l'avoir lubrifiée avec de l'huile.
2. Installez le joint (2) (312384) dans la gorge de la bride, après l'avoir lubrifié avec de l'huile (voir Fig. 11).
3. Installez le compresseur dans son logement, en vous assurant que les engrenages s'engagent.
4. Vissez les écrous sur les goujons, puis vissez le boulon avec la douille.
5. Serrez le boulon et les deux écrous à un couple de 40 ± 8 N·m. Serrez d'abord le boulon, puis les écrous supérieur et inférieur, puis à nouveau le boulon.

1. Vérifiez le serrage des goujons.
2. Appliquez du ruban adhésif double face UNV.
3. Remontez le joint du carter d'huile.
4. Installez le carter d'huile.
5. Installez les rondelles élastiques sur les goujons.
6. Serrez les écrous dans l'ordre indiqué sur la figure 12 à un couple de 20 ± 4 N·m.

Remontez le couvercle de la turbine du séparateur d'huile et le tuyau d'échappement dans l'ordre inverse de la dépose (voir Fig. 13).

1. Lubrifiez et installez les poussoirs dans le bloc-cylindres, en alignant les gorges des poussoirs avec celles des alésages du bloc.
2. Installez les plaques de retenue des poussoirs de soupapes d'admission et d'échappement dans les gorges.
3. Serrez les boulons de fixation de la plaque à un couple de 20 ± 4 N·m.

1. Appliquez du mastic silicone CAF44 (ou un autre mastic à base de silicone) aux emplacements (A, B) indiqués sur la figure 14.
2. Installez la plaque latérale de manière à ce que la marque du fabricant soit dans le coin inférieur gauche.
3. Serrez les boulons au couple recommandé dans l'ordre indiqué sur la figure 15.

19. Installation de la culasse (voir l'article Réparation de la culasse YaMZ-650).

20. Installation des faisceaux moteur (voir l'article Dépose et repose du calculateur et des faisceaux moteur YaMZ-650).

1. Installez le couvercle de culasse avec le joint.
2. Installez 16 boulons, serrez 8 boulons (voir Fig. 16) à 2 N·m dans l'ordre indiqué.
3. Serrez les boulons restants au même couple, dans n'importe quel ordre.

22. Installation de la rampe d'injection et des conduites haute pression (voir l'article Dépose et repose de la pompe à carburant et de la rampe d'injection du moteur diesel YaMZ-650).

1. Installez le support de filtre sur le côté gauche du bloc-moteur et serrez les boulons à un couple de 27 ± 5,4 N·m.
2. Installez le filtre sur le support et serrez les 3 boulons à un couple de 50 ± 10 N·m.
3. Installez le boîtier du capteur de pression et de température de carburant avec le support (voir Fig. 17) et serrez les boulons à un couple de 27 ± 5,4 N·m.

24. Installation des conduites basse pression : Procédez à l'installation dans l'ordre inverse du démontage. Serrez les écrous raccords à un couple de 28 ± 2 N·m. Serrer les écrous du support de fixation à un couple de 15 ± 3 N·m.

25. Installation du purificateur d'huile centrifuge (voir l'article Dépose et entretien du CMO).

1. Installer 4 guides dans les trous de la culasse (11, 7, 2, 6).
2. Installer les joints des collecteurs avant et arrière.
3. Installer le collecteur d'admission à l'aide des guides.
4. Installer 8 boulons M10×1,5-80 mm dans les trous (9, 4, 10, 8, 1, 3, 5, 12), les visser et les serrer à un couple de 20 N·m.
5. Retirer les guides.
6. Installer un boulon M10×1,5-55 mm dans le trou (6), le serrer à un couple de 20 N·m.
7. Installer 3 boulons M10×1,5-80 mm dans les 3 trous restants (11, 7, 2) et serrez-les à un couple de 20 N·m maximum.
8. Enfin, serrez tous les boulons à un couple de 60 ± 12 N·m dans l'ordre indiqué sur la figure 18.

1. Installer 6 guides de process dans les trous (1, 3, 5, 7, 9, 11).
2. Installer 3 joints et l'ensemble du collecteur d'échappement.
3. Installer 6 boulons avec bagues dans les trous de la bride et serrer à la main.
4. Retirer les guides et installer 6 boulons avec bagues dans les trous libérés.
5. Serrer provisoirement les boulons à un couple de 20 ± 4 N·m, puis serrer définitivement à un couple de 40 ± 8 N·m dans l'ordre indiqué sur la figure 19.

28. Installation du turbocompresseur (voir l'article Dépose et repose du turbocompresseur YaMZ-650).

Installez les écrans dans l'ordre inverse de la dépose. Serrez les boulons de fixation :

• Écrans avant et arrière — 60 ± 12 N·m.
• Écran central — 20 ± 4 N·m.

1. Installez le joint métallique sur les goujons du turbocompresseur, la face convexe orientée vers l'extérieur.
2. Placez le clapet d'échappement en position bouchon, orienté vers l'extérieur du bloc-cylindres.
3. Installez les rondelles et serrez les écrous de fixation du clapet à un couple de 20 ± 4 N·m.
4. Installez le support du clapet sur les goujons du collecteur d'échappement.
5. Serrez les écrous de fixation du support au collecteur à un couple de 60 ± 12 N·m, et les écrous de fixation du clapet au support à un couple de 60 ± 12 N·m.

31. Installez le tuyau d'échappement en procédant dans l'ordre inverse du démontage.

32. Installation de la pompe à eau (voir l'article Dépose et repose de la pompe à eau sur la YaMZ-650).

Remontez le démarreur dans le même ordre que lors de la dépose. Serrez les écrous de fixation au couple recommandé.

34. Installation du lecteur de ventilateur (voir l'article Retrait et installation du lecteur de ventilateur YaMZ-650).

35. Installation de l'amortisseur (voir l'article Dépose et installation de l'amortisseur de vibrations de torsion (amortisseur) du moteur diesel YaMZ-650).

1. Installez le support du générateur sur les goujons et serrez les écrous à un couple de 60 ± 12 N·m.
2. Insérez deux boulons dans les trous du support, vissez-les dans le couvercle avant et serrez-les à un couple de 20 ± 4 N·m.
3. Installez le générateur et serrez les écrous au couple recommandé.

37. Installation des courroies d'entraînement et des tendeurs d'accessoires (voir l'article Dépose et installation des courroies d'entraînement et des tendeurs pour le YaMZ-650).

38. Installation de l'unité de commande électronique (voir l'article Dépose et installation de l'ECU et des faisceaux de câbles pour le moteur YaMZ-650).

39. Installation d'un échangeur de chaleur liquide-huile (voir l'article Dépose et pose d'un échangeur de chaleur liquide-huile sur un YaMZ-650).