Conception et maintenance de la semi-remorque benne MAZ-5232V

La semi-remorque est attelée au tracteur par un pivot d'attelage inséré dans le logement du plateau de roulement. Le diamètre du pivot d'attelage est de 50,8 mm. La traction est transmise par le timon 2, relié par les essieux 1 au plateau de timon 3.

Le plateau de timon est une structure soudée en tôle de 6 mm d'épaisseur. Un logement d'axe de pivot, dans lequel est serti un axe de pivot, est soudé à la plaque. L'axe de pivot est solidement fixé par vissage de la tige de support du vérin inférieur (filetage M42×1,5).

Le châssis de traction est constitué de deux longerons et de trois traverses en profilé U 14a soudés. Des œillets forgés sont soudés aux extrémités des longerons pour la liaison avec la plaque de roulement et la plateforme.

Entretien : Inspection et serrage périodiques des axes d'essieu, lubrification des essieux conformément au tableau de lubrification.

Remplacement du pivot d'essieu : Si l'usure radiale dépasse 2 mm, le pivot d'essieu doit être remplacé. Procédure de remplacement :

1. Placez la semi-remorque sur des supports, dételez le tracteur, débranchez les flexibles, serrez le frein de stationnement et placez des crics sous la barre d'attelage.
2. Débranchez la tige de verrouillage 1 et retirez-la de la plateforme et des supports du châssis de la barre d'attelage.
3. Débranchez le vérin hydraulique du support du vérin inférieur, pliez la butée, dévissez le support inférieur du pivot d'attelage et retirez le pivot d'attelage de son logement.

Installez le pivot d'attelage en procédant dans l'ordre inverse.

L'essieu est suspendu au châssis par des ressorts semi-elliptiques longitudinaux : principal et auxiliaire.

Ressort principal : 1er groupe — flèche 65-8 mm, 2e groupe — 65+8 mm.

Ressort auxiliaire : 1er groupe — flèche 48+7 mm, 2e groupe — 48+1 mm.

Le système de freinage de la semi-remorque est similaire à celui de la semi-remorque MAZ-5245. Une caractéristique particulière est la possibilité de freiner séparément le tracteur et la semi-remorque afin d'assurer le roulement pendant le déchargement.

Plateforme : structure métallique porteuse avec hayon à ouverture et fermeture automatiques.

Dimensions des plateformes : Longueur 4420 mm, largeur 2290 mm, hauteur à l'avant 660 mm, à l'arrière 570 mm, volume 7 m³.

Plancher à deux niveaux : le premier niveau est un profilé ondulé de 30 mm de haut et 2 mm d'épaisseur ; le second niveau est une plaque de 6 mm d'épaisseur.

Le mécanisme de levage de la plateforme soulève celle-ci jusqu'à un angle de 45°, la descend, s'arrête à n'importe quelle position intermédiaire, limite automatiquement l'angle de levage et secoue la plateforme en fin de course. Commande pneumatique à distance depuis la cabine du conducteur.

Le vérin hydraulique se compose d'un corps de cylindre fixe 12 et de cinq biellettes télescopiques à l'intérieur de celui-ci. Le vérin est articulé à la plaque de roulement et à la plateforme, éliminant ainsi les effets des charges latérales sur toutes les liaisons.

Principe de fonctionnement : Les tourillons latéraux 2 sont maintenus par deux brides 1. Lorsque la plateforme est levée, une vanne automatique dirige l'air vers le vérin pneumatique 10 qui, via le levier 4, fait tourner l'arbre 12, libérant ainsi les tourillons. Lorsque la plateforme est abaissée, le processus est inversé.

Pour la commande manuelle, la poignée 13 est installée sur l'arbre 12, du côté gauche.

Procédure de réglage :

1. Purgez l'air du système pneumatique, retirez la goupille fendue et la goupille 5, puis enfoncez complètement la tige du vérin.
2. En appuyant la poignée contre le contrefort, ajustez la longueur de la tige gauche 15 pour bloquer fermement le tourillon. Il en va de même pour la tige droite.
3. Vérifiez le fonctionnement du mécanisme manuellement (ouvrez et fermez la poignée 13 2 à 3 fois).
4. Étendez la tige du vérin de 5 mm, ajustez la longueur de la fourche 6 pour aligner les trous avec le levier 4.
5. Goupillez 5, contre-écrou 7.
6. Vérifiez le fonctionnement du mécanisme lors de la montée et de la descente de la plateforme vide.

Le hayon doit s'ouvrir et se fermer pour un angle de levage de la plateforme de 10 à 15°.

La soupape de fin de course doit fonctionner pour un angle de levage de la plateforme de 45°. Le tube d'extension final du cylindre doit mesurer 250–300 mm.

Réglage :

1. Relevez la plateforme et installez la butée de sécurité.
2. Assurez-vous que la distance entre l'extrémité du couvercle de soupape et l'extrémité de l'écrou 11 est de 3–3,5 mm. Si nécessaire, ajustez l'écrou 11.
3. En ajustant la longueur de la tige 4, la vanne s'activera lorsque le dernier tube sera déployé de 250 à 300 mm (l'augmentation de la longueur de la tige accroît l'angle de levage).

Dépose du vérin : Soulevez la plateforme, bloquez-la avec une butée de sécurité, vidangez l'huile, débranchez le flexible, retirez les circlips des écrous de support supérieur et inférieur, dévissez les écrous et retirez le vérin.

Démontage du vérin : Dévissez le fond, poussez les biellettes d'extension successivement du plus petit au plus grand diamètre, retirez les circlips, les manchons de guidage, les joints d'étanchéité et les racleurs.

Les pièces les plus fréquemment usées sont les joints toriques des biellettes coulissantes et les racleurs (à remplacer après 80 000 à 100 000 km de kilométrage).

Assemblage du vérin : Lavez toutes les pièces, soufflez-les à l'air comprimé et lubrifiez les joints toriques et la surface intérieure des manchons de guidage avec de la graisse. Assemblez soigneusement, sans endommager les joints toriques.

Équipement électrique : comprend une prise de courant à sept broches, deux feux arrière (feux stop, feux de position, clignotants), un éclairage de plaque d'immatriculation et des réflecteurs latéraux.