Артқы жүк түсіретін, ашық платформасы және жүк көтергіштігі 13,5 тонна ашылатын артқы қақпағы бар бір осьті рамасыз жартылай тіркеме-самосвал (1-сурет) I және II санаттағы жолдармен әртүрлі сусымалы құрылыс материалдарын тасымалдауға арналған.
Сүйретуге арналған негізгі тартқыш машина МАЗ-504Г жүк тракторы болып табылады.
Автосамосвалдың осі, түйіндері, дөңгелектері мен шиналары МАЗ-5245 жартылай тіркемедегідей.
Домалау тақтасы бар тартқыш жақтау
Жартылай тіркемені трактормен байланыстыру катушканың 3 табақшасының ұясына басылған король арқылы жүзеге асырылады (2-сурет).
Корольдік түйреуіштің диаметрі 50,8 мм.
Тартымды беру тартқыш жақтау 2 арқылы осьтермен 1 пластина 3 орамына қосылған. Қозғалыс осьтері жақшаға бекітілген саусақтармен тоқтатылады.
Домалау тақтасы дәнекерленген құрылым болып табылады, оның негізі қалыңдығы 6 мм металл парақ болып табылады.
Бойлық арна арқалықтары мен арқалықтар арасындағы пластинаға қысылған корольдік розетка дәнекерленген.
Корольдік ілмектің бекітілу сенімділігі қосымша цилиндрдің төменгі тірегінің иініне бұрау арқылы (М42х х1,5 иінді жіп) қамтамасыз етіледі, бұл ретте тірек жазықтығы корольдік қысқыштың отырғышына қарсы басылады.
Домалау тақтасын платформаға бекітетін құйма кронштейндер 4 пластинаның екі жағындағы бұрылу осі бойымен дәнекерленген.
Тартқыш жақтау 2 екі штангадан және 14а арнасынан жасалған үш шығырдан дәнекерленген. Шанышқылардың ұштарында домалау табақпен және платформамен қосылу үшін соғылған құлақшалар дәнекерленген.
Шпалардың ішінде және сөрелердің соңы бойымен қорап тәрізді бөлікті жасай отырып, арматуралық жолақтар шпангоуттардың бүкіл ұзындығына дәнекерленген.
Бірінші көлденең элемент платформаны көтеруді шектеу тізбегін бекіту үшін пайдаланылады, ал шынжырды босату серіппесі екінші көлденең элементке бекітіледі.
Домалау пластинасының және тартқыш раманың күтімі мезгіл-мезгіл тексеруден және осьтерді бекітуге арналған түйреуіштерді бекітуден, майлау кестесіне сәйкес осьтерді майлаудан тұрады.
Жөндеу
Корольдік түйреуіш радиалды 2 мм-ден астам тозған болса, оны ауыстыру керек. Гидравликалық цилиндрді төменгі тіреуіштен ажыратқаннан кейін корольдік қыстырғышты алып тастау керек, ол үшін:
- - тіреуіш құрылғыларға жартылай тіркемені орнату, тракторды ағыту, шлангтарды ажырату, жартылай тіркемені тұрақ тежегішімен тежеу және ешкілерді тартқыш жақтаудың астына қою;
- - бекіткіш штанганы 1 ажыратыңыз (3-суретті қараңыз) және оны платформа кронштейндерінен және тартқыш жақтаудан алыңыз. Домалау тақтасы бар тартқыш жақтау ешкілерге түседі;
- - цилиндрдің төменгі тірегінен гидравликалық көтергішті ажыратыңыз және оны шетке алыңыз, тығынды төменгі тіректен бүгіңіз және оны корольдік түйреуіштен бұрап алыңыз, корольдік түйреуішті розеткадан қағып алыңыз.
Корольдік пинді орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Тартушы жақтау монтажының 1 осі (2-суретті қараңыз) тозған болса, оны ауыстыру қажет. 40-45 Ø 50-0,17 болаттан жасалған ось, ұзындығы 132 мм.
Соңынан 15 мм қашықтықта құлыптау шрифтін орнату үшін бөліктің осіне перпендикуляр Ø 19 мм тесік бұрғыланады.
Тартқыш жақтаудың бекіту кронштейнінде оське арналған тесік Ø 50 + 0,50 мм, тартқыш раманың құлақшаларында ось үшін Ø 50 + 0,25 мм жасалады.
Кронштейндегі 4 осьтерді ауыстыруға болады, ол үшін түсірілмеген платформа 20-25 ° көтеріледі, тоқтатқыш 5 алынып тасталады және оның ұшы платформаның бірінші көлденең элементінің арматуралық қабырғаларының арасына түйреуішпен енгізіледі және бағыттаушы түтікпен қарама-қарсы ұшы катушка тақтасының оң жақ кронштейнінің ұясына салынған. Содан кейін платформа аялдамаға дейін төмендетіледі.
Тартқыш жақтауды құлыптау механизмі
Құрылғы. Тракторды жартылай тіркемеден ағытқанда тартқыш раманың жердегі домалау тақтасымен төмен түсуін болдырмау үшін тартқыш раманың бекіткіш механизмі қолданылады (3-сурет).
Тракторды жартылай тіркемеден ажырату алдында оське қатысты белгілі бір бұрышта айналатын тірек құрылғысын түсіру керек.
Бекіту механизмінің рычагымен 3 өзекшемен 4 қосылған тіреуіш құрылғының корпусына қарғыбау бекітіледі.
Рычаг штоктың 2 көмегімен тоқтату штангасын 1 жылжытады. Тоқтатқыш штанга тартқыш раманың және платформа негізінің құлақшаларының саңылауларына кіреді және сол арқылы тартқыш раманың катушка пластинасымен құлау мүмкіндігін болдырмайды.
Жартылай тіркеменің жұмыс жағдайында тірек құрылғылары көтерілуі керек.
Құлыптау механизміне техникалық қызмет көрсету шыбықтар мен шанышқылардың қосылымын кірден уақтылы тазалаудан тұрады. Сондай-ақ құлыптау механизмінің штангаларының иілуінің жоқтығын бақылау қажет.
Штангалар бүгілген кезде олар міндетті түрде түзетіледі. Бекіту штангасы кронштейндердің құлақтарына толық кірмеген жағдайда, бекіту шанышқыларындағы штангаларды айналдыру арқылы реттеуді жүзеге асыру қажет.
Тартқыш жақтау мен катушка тақтасының мүмкін ақаулары және оларды жою жолдары
Ақаулықтың себебі - жою
Тартқыш жақтауды бекіту осьтерінің бастапқы жағдайы бұзылған
Тозған немесе жетіспейтін ось бекітетін түйреуіштер - түйреуіштерді ауыстырыңыз
Жылдамдықты өзгерту кезінде байқалатын серпілістер
Корольдік істіктің 2 мм-ден астам тозуы - Король істікшесін ауыстырыңыз
Тозған тартқыш жақтауды бекіту осьтері - осьтерді ауыстырыңыз
Тартқыш жақтаудың бекіткішінің кронштейндерінде немесе құлақшаларында жұмыс істеу - Жөндеу төлкелерін кронштейндерге немесе құлақшаларға басыңыз.
Суспензия
Жартылай тіркеме рамасына осьтің ілінісу бойлық жартылай эллипстік серіппелердің көмегімен жүзеге асырылады - негізгі және қосымша.
Негізгі серіппе екі топқа бөлінеді:
- серіппелердің бірінші тобы 65-8 мм шөгуі, екіншісі 65+8 мм шөгуі.
Қосымша серіппе де екі топқа бөлінеді:
-- 48+7 мм шөгуі бар серіппелердің бірінші тобы;
- екіншісі 48 + 1 мм ауытқу көрсеткісі бар.
Тежегіш жүйесі
Жартылай тіркеменің тежегіш жүйесі МАЗ-5245 жартылай тіркемесінің тежегіш жүйесіне ұқсас. Тұрақ тежегіші принципі бойынша МАЗ-5206 тіркемесінің бірдей тежегішіне ұқсас.
Рамасыз конструкциядағы жартылай тіркеме-самосвалдың ерекшелігі жүкті түсіру кезінде жартылай тіркеменің тракторға дейін немесе трактордың жартылай тіркемеге дейін оралуын қамтамасыз ету қажет.
Осы жағдайды ескере отырып, МАЗ-504G тракторының және МАЗ-5232В жартылай тіркемесінің құрамындағы жол пойызының пневматикалық тежегіш жүйесі жүк түсіру жағдайына байланысты бір тракторды немесе бір жартылай тіркемені тежеу мүмкіндігін қарастырады (Cурет 1). 4).
Түсіру жағдайларына байланысты тежеуді келесідей жүргізу керек.
Үйіндіге немесе бункерге түсіру кезінде жартылай тіркемені тежеу қажет, ол үшін тракторда орнатылған босату клапанының 6 тұтқасын 14 кранның бойлық осіне перпендикуляр күйге жылжыту керек.
Бұл жағдайда жартылай тіркеменің қосу желісінен ауа атмосфераға шығады, соның нәтижесінде ауа таратқыш клапан 8 іске қосылады және жартылай тіркеме трактор кабинасындағы тежеу педальына 2 баспай тежеледі.
Түсіруден кейін тұтқаны 14 бастапқы орнына қою керек.
Жартылай тіркемені учаскеде түсірген жағдайда, платформадан жүкті жақсырақ алу үшін тракторды тежеу мақсатқа сай болады, осылайша жартылай тіркеменің домалауын қамтамасыз етеді.
Ол үшін жартылай тіркемеде орнатылған жартылай тіркеменің тежегіштерін қолмен басқаруға арналған клапанның тұтқасы 12 өзекшенің 11 көмегімен клапанның бойлық осіне перпендикуляр жағдайға ауыстырылуы керек, нәтижесінде онда ауа таратқыш клапан 8 жұмыс істейді және жартылай тіркеме босатылады.
Бұл жағдайда тракторды тежеу трактор кабинасындағы тежеу педальын басу арқылы жүзеге асырылады.
Түсіру аяқталғаннан кейін тұтқаны 12 бастапқы орнына қою керек.
Қалған жағдайларда қауіпсіздік ережелерін қамтамасыз ету кезінде жартылай тіркемені трактормен және жартылай тіркемені тежеусіз түсіруге рұқсат етіледі. Бұл ретте жартылай тіркемені де, тракторды да айналдыруға болады.
Трактор мен жартылай тіркемені бір уақытта тежеу кезінде қызметтік тежегіштерді де, тұрақ тежегіштерін де пайдалана отырып түсіруге жол берілмейді, өйткені бұл жол пойызының аударылуына және басқа механизмдеріне жүктің күрт өсуіне әкеледі. трактор мен жартылай тіркемені айналдырудың мүмкін еместігі, бұл олардың бұзылуына әкелуі мүмкін.
электр жабдықтары
Электр жабдығы жеті істікшелі розеткадан, тоқтау сигналының рөлін атқаратын екі артқы жарықтан, бүйірлік шамдардан, бағыт көрсеткіштерінен, нөмірлік шамнан және платформаның бүйірлерінде орнатылған шағылдырғыштардан тұрады.
Жартылай тіркеме-самосвалдың платформасы жүк көтергіш, металл, автоматты түрде ашылатын және жабылатын артқы қақпағы бар.
Платформаның ішкі өлшемдері: ұзындығы 4420 мм, ені 2290 мм, алдыңғы жағында биіктігі 660 мм, артқы жағында 570 мм; платформа көлемі 7 м3.
Платформа корпустың өзінен, қалқаншадан, артқы қақпақтан, артқы қақпақты құлыптау жетегі бар механизмнен және резеңке-металл амортизаторлардан тұрады.
Жартылай тіркеменің корпусы штампталған профильдерден дәнекерленген. Негізі 20а арнасынан жасалған шпалдар.
Тақталар қалыңдығы 3 мм парақтан жасалған және еденге бекітудің көлденең арқалықтарына өтетін омега тәрізді тіректермен күшейтілген.
Еден екі деңгейлі.
Бірінші деңгей - штампталған гофрленген профиль биіктігі 30 мм және қалыңдығы 2 мм штангаларға, көлденең элементтерге және бүйірлердің төменгі бөлігіне дәнекерленген.
Екінші деңгей - қалыңдығы 6 мм парақ төменгі қабатқа және бүйірлерге дәнекерленген.
Ұзартқыш тақталарды орнатуға арналған саңылаулары бар мөрленген арматура бүйірлердің жоғарғы жиегі бойымен дәнекерленген.
Платформаның гидравликалық көтергішін орнату үшін алдыңғы тақтаға тауашалар дәнекерленген.
Тракторды жүктемеден қорғау үшін корпустың алдыңғы бөлігінде M10 болттары бар күнқағар бекітілген.
Шпалардың түбінің алдында тартқыш жақтауға тірелу үшін төрт амортизатор орнатылған.
Артқы қақпа буфер кронштейндеріндегі жоғарғы осьтердің айналасында ашылады.
Бүйір жағын ашу және жабу платформаның бұрышына байланысты автоматты түрде жүзеге асырылады.
Қажет болса, артқы қақпақтың жанында сол жақта орналасқан қолмен құлыптау механизмін пайдалануға болады.
Серіппелі бекіту кронштейндері платформа штангаларына тойтарылады, тірек құрылғысының кронштейндері және тартқыш жақтау кронштейндері дәнекерленген.
Балшықтан қорғауды бекіту кронштейндері екі артқы бүйірлік тірекке дәнекерленген. М8Х20 болттары бар кронштейндерге балшықтан қорғағыштар бекітіледі.
Платформаға техникалық қызмет көрсету кезеңді жуудан және жанасудан тұрады.
Қажет болса, артқы қақпақ құлпын реттеңіз. Артқы қақпақты қолмен құлыптауды реттеу бүйірлік қондыру жазықтығында 6 мм-ден астам саңылау болған жағдайда жүзеге асырылады.
Платформаны жөндеу, әдетте, еденге немесе жақтарға жүкпен зақымдалған болса, дәнекерлеу арқылы жүзеге асырылады.
Зақымдалған жерлер түзетіледі, қажет болған жағдайда арматуралық плиталарды қосымша орнату арқылы дәнекерленген. Арматуралық тақталар тұтас тігістермен дәнекерленген.
платформаны көтеру механизмі
Самосвал жартылай тіркеме МАЗ-504Г жүк көлігі тракторымен бірге жұмыс істейді, оған арнайы гидравликалық жабдық орнатылған, тасымалданатын самосвал жартылай тіркеменің платформасын көтеруге арналған және қозғалтқышпен қозғалады (5-сурет).
Платформаны көтеру механизмі платформаны 45° бұрышқа көтеруді, оны түсіруді, кез келген аралық күйде тоқтауды, көтеру бұрышын автоматты түрде шектеуді, жүкті жақсы түсіру үшін көтерудің соңында платформаны шайқауды қамтамасыз етеді.
Сонымен қатар, платформаның артқы қақпағын автоматты түрде ашу және жабу қарастырылған.
Платформаны көтеру механизмі ауа тарату клапаны арқылы жүргізуші кабинасынан қашықтан, пневматикалық түрде басқарылады.
Платформаның көтеру механизмі мен артқы қақпа құлыптарының пневматикалық қашықтан басқаруы жүргізушінің жұмысын жеңілдетеді және жүк түсіру уақытын қысқартады.
Гидравликалық цилиндр платформаны көтеру үшін қолданылады. Ол қозғалмайтын корпус түтігінен 12 (6-сурет) және телескопиялық түрде орналастырылған бес тартылатын звенодан тұрады.
Тартылатын буындардың тығыздалуы бағыттаушы гильзалардың 9 ойықтарына орналастырылған дөңгелек секцияның резеңке сақиналары 10 арқылы жүзеге асырылады.
Бағыттауыш гильзалардың өзі құбырларда бірдей сақиналармен 11. Сырттан кір мен шаңның түсуінен қозғалатын звенолардың тығыздағыш сақиналары сүрткіш резеңке сақиналармен 8 қорғалған.
Тартылатын звенолардың бағыты және олардың жүруін шектеу құлыптау сақиналарымен бекітілген үстіңгі бағыттаушы гильзалар және төменгі бөлікте орналасқан жылжымалы звеноларда төселген бағыттаушы жартылай сақиналар 15 көмегімен жүзеге асырылады.
Төменнен цилиндр корпусы түбімен 14 жабылған, резеңке сақинамен 13 тығыздалған.
Цилиндрдің үстіңгі тірегі (платформада) шарикті қосылыс түрінде жасалады.
Шарлы штырь 4 ішкі тартылатын құбырға бекіткіш сақинаның 6 көмегімен және бір уақытта тіреу сақинасымен 2 бекітілген гайкамен 3 платформаның сфералық табанына 5 бекітіледі.
Ұқсас бұрылыс цилиндрдің төменгі ұшын катушка пластинасымен байланыстырады.
Цилиндрдің катушка пластинасына және платформаға топсалы бекітілуі платформа қисайған кезде пайда болатын көлденең жүктемелердің әсерінен цилиндрлердің барлық буындарын босатады.
Май цилиндрге тығынмен 17 жабылған бекітілген құбырдың төменгі бөлігіндегі тесік арқылы беріледі.
Жоғарғы және төменгі цилиндрлік мойынтіректердің шарикті қосылыстары майлағыштар 1 арқылы майланады.
Платформаны көтеруді шектеу механизмі (Cурет 7) платформаны көтеру бұрышын шектеуге және оның көтергіш соңында шайқалуын қамтамасыз етуге арналған.
Платформаның көтерілуін шектеуге арналған клапан 12 көлденең элементтің тесігіне орнатылады және болтпен 14 бекітіледі.
Топсалы рычагқа 6 жалғанған шток 4 арқылы платформа көтерілген сайын ұшы 7 гайка 11 мен платформаны көтеру шектеу клапанының қақпағының ұшы арасындағы 3,0–3,5 мм саңылау арқылы оңға қарай жылжиды ( 8-сурет).
Платформа белгіленген бұрышқа көтерілген кезде рычаг 6 (7-сурет) клапанның өзегін 9 (8-суретті қараңыз) жылжытатын 7 ұшына әсер етеді. Бұл жағдайда өзек клапанға 5 тіреледі және оны розеткадан жұлып алады.
«А» қуысынан қысымға ұшыраған ауа «В» қуысына енеді, содан кейін тракторда орнатылған реттеуші клапанның пневматикалық камерасына түседі.
Бұл жағдайда платформаны көтеру механизмінің ағызу сызығы су төгетін құбырға қосылады, ал цилиндрден майды ығыстыратын платформа серіппенің әсерінен клапан 5 орындыққа басылғанша белгілі бір бұрышпен төмен түседі. 4, ал өзек 9 серіппенің 6 күшімен бастапқы орнына оралады.
Басқару клапанының пневматикалық камерасынан ауа клапанның 9 өзегіндегі «В» тесігі арқылы атмосфераға шығады, содан кейін платформа көтеріле бастайды және цикл қайталанады.
Клапанның кезектесіп ашылуы және жабылуы платформаның көтергіштің соңында шайқалуын қамтамасыз етеді, бұл жүктің төгілуін айтарлықтай жеңілдетеді.
Артқы қақпақты құлыптау механизмі (9-сурет) платформа көтерілген кезде артқы қақпақты автоматты түрде ашуға және оны тасымалдау күйінде бекітуге арналған.
Механизмнің жетегі бүйірлік құлыптау механизмін басқаруға арналған автоматты клапанмен пневматикалық болып табылады, ол ауаны бүйірлік құлыптау пневматикалық цилиндріне бағыттайды.
2 жақ түйреуіштер платформаның екі жағында орналасқан екі тұтқамен 1 ұсталады. Тұтқыштар 1 жалпы білікке 12 қатты бекітілген иінтіректер 11 бар өзектермен 15 қосылған.
Шыбықтардың әрқайсысы өзекшенің жалпы ұзындығын өзгертуге болатындай етіп бір-бірімен жіпте жалғанған екі құрамдас бөліктен тұрады.
Білікті 12 белгілі бір бұрышқа бір бағытта немесе басқа бағытта бұру кезінде қысқыштар 1 жүк қақпасының трюктерін 2 қысады немесе босатады.
Білікті 12 жүргізу үшін қос әрекетті тербелмелі пневматикалық цилиндр 10 болып табылады.
Қақпақтар мен цилиндр корпусы төрт шпилькамен бекітіледі.
Поршень мен штанга резеңке сақиналармен тығыздалған.
Цилиндр платформаның көлденең элементіне 8 түйреуішпен 9 топсалы, ал оның штангасы оның ортаңғы бөлігіндегі білікке 12 қатты бекітілген рычаг 4 бар штрих 5 арқылы айыр 6 арқылы қосылады.
Ауа пневматикалық цилиндрге қақпақтардағы саңылаулар арқылы моншақтарды бекіту механизмін басқаруға арналған автоматты клапанға қосылған ауа өткізгіштер арқылы беріледі.
Цилиндрдің «А» (5-сурет) қуысына ауа берілгенде поршень оңға қарай жылжиды, рычаг 4 арқылы білікті 12 бұраңыз (9-суретті қараңыз).
«В» қуысына ауа берілгенде (5-суретті қараңыз) (бұл жағдайда «А» қуысы атмосфераға клапан арқылы қосылады) механизмнің барлық буындарының қозғалысы қарама-қарсы бағытта жүреді және сағат тілімен бұрылатын ұстағыштар моншақ түйреуіштерін қысады.
Жартылай тіркеме қозғалған кезде цилиндрдің «В» қуысы ауа қысымында болады және осылайша поршень жабық тақтаға сәйкес қалыпта мәжбүрлі түрде ұсталады.
Ауа қысымы болмаған жағдайда да, бүйірдің өздігінен ашылуы жоққа шығарылады, өйткені тұйық жаққа сәйкес механизмнің буындарының орналасуы бар өзектер 15 (10-суретті қараңыз) біліктің 12 осінен жоғары орналасқан. (өлі нүкте арқылы өту), бұл біліктің сағат тілімен айналуын болдырмайды.
Пневматикалық жетектің кез келген ақауы кезінде бүйірлік ұстағыштарды басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін жартылай тіркеменің сол жағындағы білікке 12 тұтқа 13 орнатылған, оның көмегімен жүргізуші бүйірін аша алады немесе жаба алады. .
Тақтаның жабық күйіндегі тұтқаның ұшы бүйірлік борттың артқы тірегіне тіреледі, бұл жүктің артқы қақпағына қысымы кезінде пайда болатын жүктемелерден пневматикалық цилиндрді түсіруге мүмкіндік береді.
Бисерді бекіту механизмін автоматты басқару клапан 5 көмегімен жүзеге асады (5-суретті қараңыз).
Жартылай тіркеменің ауа резервуарындағы ауа клапанның төменгі қақпағындағы 1 (10-сурет) тесігі арқылы клапанға беріледі.
Платформаны көтеру кезінде тартқыш жақтаудың ілгегі платформаның көлденең элементінде орнатылған клапанның рычагында 6 әрекет етеді, ол осьті айналдыра отырып, итергішті басады.
Түсіру, итергіш розеткадан резеңке клапанды 12 басады.
Ауа төменгі қуыстан корпустағы итергіш пен бұрғылау арасындағы кеңістікке құйылады және корпустағы 1 тесік арқылы құбыр арқылы бүйірлік құлыптау пневматикалық цилиндрге беріледі.
Платформаны түсірген кезде тартқыш жақтаудың ілгегі рычагқа 6 әсер етеді, ол осьті айналып басқа итергішті басады.
Процесс сипатталғанға ұқсас, бірақ ауа цилиндрдің басқа қуысына беріледі.
Цилиндрден шығарылған ауа итергіштегі тесік арқылы атмосфераға шығарылады.
Платформаның қауіпсіздік аялдамасы жартылай тіркеменің оң жағында орналасқан.
Тоқтатқышты орнату үшін платформаны 20 - 25˚ бұрышпен көтеру керек, содан кейін тоқтауды алып тастап, ұшын түйреуішпен платформаның көлденең мүшесіне қабырғалар арасындағы кіргізу керек.
Бағыттауыш түтікшені катушка пластинасының кронштейнінің ұясына түсіру керек, содан кейін платформаны аяғына дейін түсіру керек.
Платформа жүктелген кезде аялдаманы пайдалануға тыйым салынады.
Техникалық қызмет көрсету. Жұмыс кезінде гидравликалық цилиндрдің рамаға және платформаға бекітілуін жүйелі түрде бақылау, оның тығыздағыштарының тығыздығын бақылау және майлағыштар арқылы оның үстіңгі және төменгі тіректерінің шарикті қосылыстарын үнемі майлау қажет.
Цилиндрдің бекітілуін TO -1 деңгейінде тексеру ұсынылады. Бұл жағдайда цилиндрдің жоғарғы және төменгі тіректерінің гайкаларын бекітудің сенімділігін тексеру қажет.
Ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін гидравликалық цилиндрдің жылжымалы буындарының беттерінде майлы қабықшаны тығыздағыш сақиналармен қырып алудың нәтижесі болып табылатын аздаған май дақтары пайда болуы мүмкін.
Оларды таза, құрғақ шүберекпен алып тастау керек. Майдың мол дақтары тығыздағыш сақиналардың тозуын көрсетеді.
Бұл жағдайда тығыздағыш сақиналарды ауыстыру қажет, өйткені цилиндрлер буындарының жұмыс беттерінде майдың болуы ластануға және, тиісінше, бөлшектердің жылдам тозуына әкеледі.
Қалыпты жұмыс жағдайында тығыздағыш сақиналардың қызмет ету мерзімі 80-100 мың км жартылай тіркеме жүрісіне сәйкес келеді, алайда жартылай тіркеменің айтарлықтай шамадан тыс жүктелуімен және ластанған майды пайдаланған кезде сақиналардың қызмет ету мерзімі күрт қысқарады. .
Қалыпты жұмыс жағдайында гидравликалық цилиндр ұзартқыштарындағы тығыздағыш сақиналарды жиі ауыстыру қажеттілігі тозуды және жоғарғы бағыттаушы жеңдерді ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.
Цилиндр буындарының төменгі бағыттаушы жартылай сақиналарының сынуын болдырмау үшін түсірілмеген немесе тіпті жартылай түсірілген платформаны түсіруге жол бермеу керек, өйткені платформаны жылдам түсіргенде бағыттаушы жарты сақиналар қатты соққы жүктемелеріне ұшырайды.
Гидравликалық цилиндрдің қалыпты жұмыс істеуі үшін платформаны көтеру бұрышының шектеу механизмін реттеу арқылы қол жеткізілетін платформаның максималды көтеру бұрышының дұрыс орнатылған шегі үлкен маңызға ие.
Дұрыс реттелген механизм платформаның 45°-тан жоғары көтерілуіне жол бермеуі керек.
Платформаның мұндай көтерілу бұрышымен цилиндрдің инсульті мүмкін болатын максималды мәннен біршама аз болады және нәтижесінде цилиндр күтпеген жерден жұмыс істемейді.
Артқы қақпақты құлыптау механизміне қызмет көрсету цилиндрге ауа беретін қосылыстар, құбырлар мен шлангтардың тығыздығын жүйелі бақылауға, цилиндрдің өзінің герметикалығын және механизмнің реттелуін мерзімді тексеруге дейін қысқарады.
Ауа желілерінің қосылымдары арқылы айтарлықтай ауа ағып кетеді, пневматикалық цилиндрдің және оның штангасының қақпақтарының тығыздағыштары әдетте құлақшамен анықталады.
Кішкене ауаның ағып кетуін сабын ерітіндісімен анықтауға болады. Жүйенің герметикалығын ТО-1 кезінде тексеру керек.
Механизмді қажет болған жағдайда, оның жұмысында ақаулық байқалған кезде ғана реттеу ұсынылады.
Артқы қақпақты бекіту механизмін реттеу өзекшелердің ұзындығын 15 (9-суретті қараңыз) және пневматикалық цилиндр өзегінің 10 ұзындығын дұрыс таңдаудан тұрады.
Өзекшенің 15 ұзындығы гайкаларды 14 өзекшенің жібі бойымен жылжыту арқылы өзгертіледі. Штанганың ұзындығы шанышқыны 6 цилиндр өзегіне бұрау немесе бұрау арқылы өзгертіледі.
Бүйірлік құлыптау механизмін келесі ретпен реттеу ұсынылады:
- трактордың пневматикалық жүйесінен ауаны сорғызыңыз, цилиндр штангасын рычагқа 4 бекітетін 5 түйреуішті босатып алыңыз және цилиндр штангасын поршень төменгі қақпақта тоқтағанша итеріңіз;
- тұтқаны бос ұшымен тірекке тіреп басып, гайкаларды 14 бұрау арқылы сол жақ ілмектің 15 ұзындығын кронштейн 3 пен 1 тұтқасы арасында моншақ таяқшасының сенімді қысылуын қамтамасыз ететін мәнге келтіріңіз.
Сондай-ақ оң жақ ұстағыштың ұзындығын реттеңіз;
- бүйірлік құлыптау механизмінің жұмысын қолмен тексеру. Ол үшін тұтқамен 13 құлыптарды 2-3 рет ашып, жабыңыз.
Егер таяқшаны өлі нүкте арқылы жылжыту үшін қажетті күш тым үлкен болса, штангалардың ұзындығын арттыру керек. 14 гайкаларды қатайтыңыз;
- цилиндр штангасын 5 мм ұзартыңыз, гайканы 7 босатыңыз және тұтқаның шетіндегі кронштейнге мықтап басып тұрып, шанышқыны саңылауларын рычагтың 4 тесігіне сәйкес келтіру үшін қажетті бағытта бұраңыз ;
- кірістіру және штрих 5. Бекіткіш гайка 7;
- қозғалтқышты іске қосу, пневматикалық жүйедегі қысымды 4 кгс/см 2 дейін көтеру және бүйірлік құлыптау механизмінің жұмысын тексере отырып, бос платформаны бірнеше рет көтеру және түсіру.
Дұрыс реттелген құлыптау механизмі түйреуіштердің тұтқалармен сенімді қысылуын, тақтаның өздігінен ашылуының болмауын және платформаны көтеру және түсіру кезінде ашылған және жабылған кезде борттың түйреуіштерінен ұстауын қамтамасыз етуі керек. .
Артқы қақпақты ашу және жабу платформаның 10 - 15˚ биіктік бұрышында болуы керек.
Егер бұл платформаның үлкен немесе кішірек көтерілу бұрышында орын алса, платформаның 10-15 ° биіктік бұрышында клапан рычагының 6 (қараңыз) болуын қамтамасыз ету үшін кронштейн ойықтарындағы моншақтарды бекіту механизмін басқаруға арналған автоматты клапанды жылжыту қажет. 7-сурет) тартқыш жақтаудың көлденең элементіндегі ілгекке тиіп, осылайша моншақтарды бекіту механизмінің пневматикалық цилиндріне ауаның кіруін ашуы мүмкін.
Платформаны көтеруді шектеу механизмін реттеу. Платформаның көтергіші дұрыс реттелсе, платформаны көтерудің шекті клапаны платформаны көтеру бұрышында 45° жұмыс істеуі керек.
Бұл жағдайда цилиндрдің соңғы тартылатын түтігі 250-300 мм-ге созылуы керек және платформа автоматты түрде шайқалуы керек.
Егер платформа толығымен көтерілген кезде соңғы құбыр 300-ден астам немесе 250 мм-ден аз шығып тұрса; реттеуді келесі реттілікпен жүргізу қажет:
- платформаны көтеру механизмімен көтеріп, сақтандырғышты орнату;
- клапан қақпағының шеткі бетінен гайка 11 (7-суретті қараңыз) шеткі бетіне дейінгі қашықтық 3–3,5 мм екеніне көз жеткізіңіз және қажет болған жағдайда осы өлшемнің мәнін гайка 11 арқылы реттеңіз және бекіткіш гайканы қатайтыңыз. 10;
- гайка 2 және 3 көмегімен өзекшенің 4 жұмыс ұзындығын өзгерту арқылы цилиндрдің соңғы құбырын 250–300 мм ұзартқанда клапан іске қосылатындай күйге жету. Өзекшенің 4 жұмыс ұзындығының ұлғаюымен (гайкаларды босатқанда) платформаның көтеру бұрышы ұлғайтылды.chivaetsya, ал итеру ұзындығының төмендеуімен - азаяды. Реттеудің соңында бекіткіш гайканы 3 қатайтыңыз.
Жөндеу
Гидравликалық цилиндрді алу үшін:
- көтеру механизмі немесе сыртқы көтеру құрылғысы арқылы платформаны көтеру, оны қауіпсіздік тоқтатқышымен мықтап бекіту және жүйеден майды төгу;
- жоғарғы цилиндр тірегінің гайкасының ілмегін шешіп алыңыз, гайканы бұрап алыңыз, ағызу құбырының шлангін цилиндрден ажыратыңыз, төменгі цилиндр тірегі гайкасының ілмегін алыңыз және гайканы бұрап алыңыз;
- жартылай тіркемеден цилиндрді алыңыз.
Гидравликалық цилиндрді бөлшектеу реті келесідей:
- цилиндр корпусының түбін бұрап алыңыз, тығыздағыш сақинаны түбінен алыңыз, әрбір тартылатын звеноны корпустан төмен қарай ең кіші диаметрлі звенодан ең үлкеніне қарай ретімен итеріңіз. Әрбір шығарылған сілтемеден бағыттаушы жартылай сақиналарды алып тастаңыз;
- цилиндр корпусынан, сондай-ақ бірінші, екінші, үшінші және төртінші тартылатын звенолардан жоғарғы бағыттаушы гильзаларды бекітуге арналған ұстағыш сақиналарды, содан кейін бағыттаушы гильзалардың өздерін алып тастаңыз;
- бағыттаушы гильзалардың ойықтарынан сыртқы және ішкі тығыздағыш сақиналарды және сүрткіш сақиналарды алып тастаңыз.
Цилиндрдің барлық бөліктерін шайып, мұқият тексеріңіз. Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз. Гидравликалық цилиндрдің ең тозған бөліктері - қозғалатын байланыс сақиналары және тазалағыш сақиналар.
Егер бөлшектеу алдында цилиндрді тығыздау сақиналарының тығыздығы жеткіліксіз болса, сақиналарды ауыстыру керек.
Бағыттаушы жарты сақиналарды мұқият тексеріңіз.
Жүктелген платформаны түсіру нәтижесінде пайда болуы мүмкін чиптер немесе жарықтар болса, жартылай сақиналарды ауыстыру қажет.
Гидравликалық цилиндр ұзақ жұмыс істегеннен кейін (шамамен 80 - 100 мың платформалық көтергіштерден кейін) жоғарғы бағыттаушы гильзаларды ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл әдетте бағыттаушы мен сәйкес буын арасындағы саңылаулардың ұлғаюымен көрсетіледі, бұл жылдамдықтың тозуына әкеледі. тығыздағыш сақиналар.
Гидравликалық цилиндр бөлшектеудің кері тәртібімен жиналады.
Бұл жағдайда қажет:
- құрастыру алдында гидравликалық цилиндрдің барлық бөліктерін мұқият жуыңыз, сығылған ауамен үрлеңіз, тығыздағыш сақиналарды және бағыттаушы гильзалардың ішкі бетін маймен майлаңыз;
- Гидравликалық цилиндрді сақиналарды зақымдамау үшін мұқият жинаңыз.
Жинақтаудан кейін цилиндрдің біркелкі жұмыс істеуін және тығыздығын тексеру керек. Мұны істеу үшін цилиндрге май толығымен кеңейтілгенше жеткізіледі, содан кейін қысым 50 кгс/см2 дейін көтеріледі.
Дұрыс жиналған цилиндр оған енгізілген майдың әсерінен нарықсыз біркелкі қозғалуы керек және толық инсультке жеткенде ол 5 минут бойы ағып кетпестен 150 кгс / см2 май қысымына төтеп беруі керек.
Цилиндрді жартылай тіркемеге алудың кері ретімен орнатыңыз.
Цилиндрді орнатқаннан кейін, ерекше сақтықпен, жоғарғы және төменгі тіректердің гайкаларын ілмекпен бекітіңіз.
Гидравликалық цилиндрдің мүмкін ақаулары және оларды жою жолдары
Ақаулық себебі - Жою
- Цилиндр буындарының ұзаруы тәртіптің бұзылуымен орын алады, буындар серпілмей шығарылады, платформа толығымен төмендемейді
Цилиндрдің жылжымалы буындарының кептелуі - цилиндрді бөлшектеңіз, кептелу себептерін жойыңыз
- Жылжымалы буын тығыздағыштары арқылы майдың мол ағуы
Зақымдалған немесе тозған байланыс сақиналары немесе бағыттаушы жеңдер - тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз
- цилиндр түбінің жіптеріндегі майдың ағуы
Цилиндр төменгі сақинасы зақымдалған - тығыздағыш сақинаны ауыстырыңыз
