En este artículo veremos la extracción e instalación de piezas y conjuntos de embrague
Sustitución del cable del embrague
En la cabina, debajo del panel de instrumentos, utilice una llave de 8 mm para desenroscar la tuerca que sujeta el soporte de la funda del cable al soporte del conjunto de pedales.
Utilice un destornillador plano para levantar el clip de resorte y retirarlo de la ranura del pasador del pedal del embrague.
Retire el ojo de la carcasa del mecanismo de ajuste automático de la longitud del cable del pasador del pedal del embrague.
Retiramos la parte superior del cable del soporte del conjunto del pedal.
En el compartimiento del motor, tirando del cable hacia adelante, retire el cable del cable de la ranura de la palanca de la horquilla de liberación del embrague.
Girando en sentido antihorario, desenrosque la correa del extremo roscado del cable
Retire la cubierta protectora de goma del extremo del cable.
Retire el extremo de la funda del cable del orificio del soporte de la caja de cambios.
En el habitáculo, retire la tapa de sellado de cables del orificio del panel frontal y tire del cable hacia el interior del habitáculo
Antes de instalar el cable, comprobar el estado del casquillo de plástico en el pasador del pedal.
Reemplace el casquillo desgastado por uno nuevo y aplique grasa al pasador.
Instale el cable en la siguiente secuencia:
- - pasamos el cable por el orificio del panel frontal desde el habitáculo al compartimento motor;
- - instale la tapa de sellado en el orificio del panel frontal;
- - coloque el mecanismo de ajuste automático de la longitud del cable en el pasador del pedal y fíjelo;
- - atornille una correa de plástico en el extremo roscado del cable de modo que el extremo de la punta del cable quede al ras con el extremo de la correa;
- - inserte la correa en la ranura de la palanca de la horquilla de desembrague;
- - ajustar la transmisión del embrague.
Para ello, tire del cable hacia adelante por el extremo roscado hasta el tope, venciendo la fuerza del resorte del pedal del embrague, y mantenga el cable en esta posición.
Con un calibrador, mida la distancia desde el extremo de la guía de plástico hasta la palanca de la horquilla de desembrague, que debe ser de 27 mm.
Si es necesario, gire la correa para alcanzar la distancia requerida.
Al retirar la carga (soltar el cable), la correa debe quedar adyacente a la palanca de la horquilla sin juego.
Después de esto, presione el pedal del embrague tres veces para activar el mecanismo de ajuste automático de la longitud del cable.
El recorrido total del pedal no debe exceder los 146 mm.
Sustitución de la carcasa del embrague y del disco impulsado
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o paso elevado.
Retire la caja de cambios.
Atornille el pasador M12x1,25 (o el perno que sujeta la carcasa del embrague al bloque de cilindros) en el orificio roscado del bloque de cilindros.
Inserte un mandril o eje primario de la caja de cambios clásica VAZ en los orificios del cigüeñal y del disco conducido.
Introducimos un mandril para que al desenroscar no se caigan el cesto y el disco conducido.
Habiendo instalado la cuchilla de montaje entre los dientes del volante y apoyándola sobre el pasador o perno atornillado, use una cabeza de 8 mm para desatornillar los seis pernos que sujetan la carcasa del embrague al volante.
Desatornillamos los tornillos uniformemente, no más de una vuelta cada uno por pasada, para no deformar la carcasa del embrague.
Si resulta difícil desenroscar los tornillos, golpee sus cabezas con un martillo con punta de metal suave.
Retirar la cesta del embrague
Retirar el disco impulsado por el embrague
Instale la canasta del embrague y el disco impulsado en orden inverso
A la hora de instalar orientamos el disco accionado por embrague con la parte saliente del buje hacia la cesta.
Inserte el mandril de centrado en las estrías del disco impulsado e inserte el vástago del mandril en el orificio de la brida del cigüeñal.
Apriete los pernos de sujeción de la cesta de manera uniforme y en diagonal.
El par de apriete final es de 19-30 Nm. Después de instalar la caja de cambios, ajustamos el cable del embrague.
Extracción del mecanismo de liberación del embrague
Desmontaje de la caja de cambios
Alejamos los extremos del soporte del resorte de las patas de la carcasa del cojinete de desembrague.
Retire el conjunto del cojinete de desembrague con la carcasa del manguito guía.
Retire el clip de resorte del cojinete de desembrague.
Para quitar la horquilla de liberación del embrague, use unos alicates deslizantes para apretar los pétalos del casquillo de plástico y use un destornillador plano para levantar el casquillo.
Retire el casquillo del orificio de la carcasa del embrague.
Durante el montaje posterior, la protuberancia del hombro del casquillo debe encajar en la ranura (mostrada por la flecha) del cárter.
Desde el interior de la carcasa del embrague, exprima la cubierta de goma a prueba de suciedad de la palanca de la horquilla de liberación del embrague
Retire la cubierta de la palanca.
Levantamos la horquilla para que su parte inferior salga por el orificio del casquillo metálico encajado en el saliente de la carcasa del embrague, y retiramos la horquilla de desembrague, sacando la palanca de la horquilla por la ventana de la carcasa.
Utilizando un casquillo de 10 mm con una extensión, desatornille los tres pernos que sujetan el manguito guía a la carcasa del embrague
Retirar el casquillo
Instalamos las piezas del mecanismo de desembrague en orden inverso.
Aplique grasa a las superficies internas de los casquillos de la horquilla de desembrague, así como a la superficie exterior del casquillo guía del cojinete.
Reemplace la cubierta de goma rota de la palanca de la horquilla de desembrague por una nueva.
