Lavar bien las piezas y componentes de la caja de cambios y soplar con aire comprimido
Realizar una inspección externa de piezas y conjuntos.
Reemplace las juntas dañadas.
Compruebe el estado de los ejes. Si hay tuberías (carcasas) en los muñones y asientos de los cojinetes, o signos de desgaste visibles, se deben reemplazar los ejes.
Al sustituir el eje de entrada, es necesario comprobar la facilidad de su movimiento en el disco accionado por el embrague.
Para hacer esto, es necesario insertarlo en el orificio estriado del disco impulsado (no es necesario desmontar el embrague) y mover el eje de entrada en dirección longitudinal.
Comprueba el estado de los engranajes de la caja de cambios.
Si hay astillas y astillas en los dientes, o rebabas en las superficies de los orificios, reemplace el engranaje.
Comprueba el estado de los rodamientos.
Si hay tuberías (carcasas) en las vías de rodadura y elementos rodantes, rastros de muescas de los cuerpos rodantes en las vías de rodadura, daños en los separadores, reemplace los rodamientos.
Comprueba el estado de los sincronizadores.
Si hay astillas y mellas en las estrías del cubo y el acoplamiento deslizante, desgaste de las grietas y rotura de los resortes, se debe reemplazar el sincronizador.
Compruebe el estado de los anillos de bloqueo del sincronizador.
Si hay mellas y astillas en las llantas de los engranajes, o un desgaste significativo en los conos, reemplace los anillos de bloqueo.
Compruebe el espacio entre los engranajes y los anillos de bloqueo correspondientes, que debe estar entre 1,1 y 1,5 mm. De lo contrario, se deberá reemplazar el anillo de bloqueo.
Comprueba el estado de las varillas de cambio.
Si hay dobleces, rebabas o rebabas, el orificio para el pasador de bloqueo está flojo o los orificios para las abrazaderas están desgastados, se deben reemplazar las varillas.
Comprueba el estado de las horquillas de cambio.
Si hay desgaste en las patas y la horquilla está doblada, sustitúyela.
Si se detecta fuga de aceite a través de los sellos durante el funcionamiento, así como desgaste de los bordes de trabajo, reemplace los sellos.
Compruebe el estado de las carcasas de la caja de cambios.
Si se detectan grietas, mellas y rayones profundos en las superficies de contacto, colapso y desgaste en los alojamientos de los cojinetes, reemplace el cárter.
Si se detectan rebabas y deformaciones en las arandelas de empuje y los anillos de bloqueo, así como si los anillos de bloqueo pierden su elasticidad, se deben reemplazar.
