ZIL-5301-Fahrzeuge sind mit einem kombinierten pneumatisch-hydraulischen Bremsantrieb mit zwei unabhängigen hydraulischen Pneumatikkreisen ausgestattet, die bis Juli 2001 in zwei Kreisläufe unterteilt waren, Option 1 (Abb. 1a) und derzeit – Option 2 (Abb. 1b).
AMO ZIL-Busse sind mit einem kombinierten pneumatisch-hydraulischen Bremsantrieb mit zwei unabhängigen Hydraulik- und Pneumatikkreisen und einem ABS-System ausgestattet.
Auf Kundenwunsch wird ABS auch in ZIL-5301-Fahrzeugen eingebaut.
Das Busbremsantriebsdiagramm ist in Abb. dargestellt. 2.
Diagramm des Bremsantriebs des Autos ZIL-5301: a – Option für Autos, die vor Juli 2001 hergestellt wurden; b – Variante mit durch Brücken geteilten Konturen (seit Juli 2001); 1 - Kompressor; 2 - Druckregler mit pneumatischem Antrieb; 3 - Feuchtigkeits-Öl-Abscheider; 4 - Regenerationszylinder; 5.8, 12, 23, 24, 33 und 34 – Steuerauslassventile; 6 - Dreifaches Sicherheitsventil; 7 Ausgleichszylinder; 9 - einzelnes Sicherheitsventil; 10 - Ventil des Feststellbremssystems; 11 und 13 - Luftzylinder; 14 – Federenergiespeicher für den Antrieb des Feststellbremssystems; 15 - Schnelllöseventil; 16 - pneumoelektrische Druckabfallsensoren; 17 - Zweizeiger-Manometer des Arbeitsbremssystems; 18 - Hähne zum Ablassen von Kondensat aus Luftflaschen; 21 - zweiteiliges Ventil des Betriebsbremssystems; 22 - Bremssignalschalter; 25 - Halterung mit Hydraulikzylindern für die Vorderachsbremse; 26 - Bremskammer mit zwei Hohlräumen; 27 - zweiteiliger Hauptbremszylinder; 28 - Signalgerät; 29 - hydraulischer Druckregler; 30 - Arbeitshydraulikzylinder der Hinterachsbremse; 31 - Hauptbremszylinder der Vorderachse; 32-Pneumatikkammer der Vorderachse; 33 - pneumatischer Bremskraftregler; 35 - pneumatische Kammer der Hinterachsräder; 36 – Hauptbremszylinder der Hinterachsräder.
Schema des Bremsantriebs eines Busses und ZIL-5301-Fahrzeuge mit ABS: 1 Kompressor; 2 pneumatischer Antriebsdruckregler; 3 - Feuchtigkeits-Öl-Abscheider; 4 - Regenerationszylinder; 5, 15, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 und 40 – Steuerauslassventile; 6 - Ausgleichszylinder; 7 - Kondensatablasshähne; 8 - Dreifaches Sicherheitsventil; 9 - einzelnes Sicherheitsventil; 10 - Ventil des Feststellbremssystems; 11 und 13 - Luftzylinder; 12 - pneumoelektrische Druckabfallsensoren; 14 - Federenergiespeicher für den Antrieb des Feststellbremssystems; 16 - Zweizeiger-Manometer des Betriebsbremssystems; 17 - zweiteiliges Ventil des Betriebsbremssystems; 18 - Bremssignalschalter; 19 - Halterung mit Hydraulikzylindern für die Vorderachsbremse; 20 - Hauptbremszylinder der Vorderachse; 21 - Pneumatikkammer der Vorderachse; 22 - Vorderachsmodulator; 23 - Bremskraftregler; 24 - Modulator des rechten Rades der Hinterachse; 25 - Modulator des linken Rades der Hinterachse; 26 - Pneumatikkammer des rechten Rades der Hinterachse; 27 - Pneumatikkammer des rechten Rades der Hinterachse; 28 - Hauptbremszylinder des rechten Rades der Hinterachse; 29 - Hauptbremszylinder des linken Rades der Hinterachse; 30 - Arbeitshydraulikzylinder der Hinterachsbremse; 31 - Schnelllöseventil
