Die Ölpumpe (Abb. 1) ist zweiteilig, Zahnrad. Der obere Teil der Ölpumpe versorgt das Motorschmiersystem und die Zentrifuge mit Öl, während der untere Teil den Ölkühler mit Öl versorgt
Das im Ölpumpendeckel eingebaute Reduzierventil 3 ist auf einen Druck von (mindestens) 3,2 kg/cm2 eingestellt und leitet Öl aus dem Druckraum der Ölpumpe zur Saugseite eins.
Der minimal zulässige Öldruck im betriebswarmen Motor sollte 0,5 kg/cm2 im Leerlauf (500 U/min) und 1,5 kg/cm2 betragen > bei 1200 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute.
Der untere Teil der Ölpumpe versorgt den Ölkühler mit Öl.
Das im Unterteil der Ölpumpe eingebaute Bypassventil ist auf 1,2 kg/cm2 eingestellt.