Ölpumpe ZIL-131

Bei der Ölpumpe (Abb. 1) handelt es sich um eine zweiteilige Zahnradpumpe.

Der obere Teil der Ölpumpe versorgt das Motorschmiersystem und die Zentrifuge mit Öl, der untere Teil den Ölkühler

Das im Ölpumpendeckel eingebaute Reduzierventil 3 ist auf einen Druck von 3,2 kg/cm 2 (nicht weniger) eingestellt und überträgt Öl vom Druckraum der Ölpumpe in den Saugraum.

Ölpumpe: 1 - Gehäuseunterteil; 2 - Bypassventil; 3 - Druckminderventil; 4 - Zentrierhülse; 5 - Ölpumpenwelle; 6 - Oberteil des Korpus; 7 - Antriebszahnrad des oberen Abschnitts; 8 - Federring; 9 - Stift; 10 - Antriebszahnrad des unteren Abschnitts; 11 - angetriebenes Zahnrad des unteren Abschnitts; 12 - Dichtungen; 13 - Ölpumpendeckel; 14 - angetriebenes Zahnrad des oberen Abschnitts

Der minimal zulässige Öldruck bei einem auf Betriebstemperatur aufgewärmten Motor sollte im Leerlauf (500 U/min) 0,5 kg/cm 2 und bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1200 U/min 1,5 kg/cm 2 betragen.

Der untere Teil der Ölpumpe versorgt den Ölkühler mit Öl.

Das im Gehäuseunterteil der Ölpumpe eingebaute Bypassventil ist auf einen Druck von 1,2 kg/cm 2 eingestellt.