Der Druckregler ist am Zylinderblock des Kompressors montiert. Um die Zuverlässigkeit des Druckreglers zu erhöhen, ist er mit zwei Filtern ausgestattet:
Ein Filter 8 ist am Lufteinlass vom pneumatischen System installiert, der andere Filter 7 ist am Lufteinlass zum Regler vom Kompressorentlaster installiert.
Der Druckregler hält automatisch den erforderlichen Druckluftdruck im System aufrecht, indem er Luft in den oder aus dem Kompressorentlaster lässt.
Wenn der Druck im pneumatischen System 7,0-7,4 kg/cm² erreicht, schaltet der Regler die Luftzufuhr zum Kompressor ab, und wenn der Druck auf 5,6-6,0 kg/cm² abfällt, schaltet er den Kompressor wieder ein.
Wird der Druck in der pneumatischen Anlage nicht innerhalb der vorgeschriebenen Grenzen gehalten, ist die Störungsursache zu ermitteln und zu beseitigen.
Der Grund für die Überschreitung der Druckgrenzen im pneumatischen System kann eine Fehlfunktion des Druckreglers oder Verschleiß der O-Ringe des Entlastungskolbens sein, daher müssen Sie zuerst die Dichtheit der Entlastungskolben prüfen.
Entsprechen die Druckgrenzen auch nach Beseitigung der Leckage der Kolben nicht der Norm, so ist der Regler zu zerlegen, die Teile mit Benzin oder Petroleum zu waschen und zu trocknen.
Nur qualifiziertes Personal darf den Druckminderer öffnen und einstellen. Es wird empfohlen, den Druckregler auf einem speziellen Ständer zu überprüfen.
Beschädigungen an der Oberfläche der Kugeln und ihrer Sitze sind nicht akzeptabel.
Der Regler wird in der folgenden Reihenfolge eingestellt.
1. Durch Drehen der Kappe 4 sorgen sie dafür, dass der Kompressor bei einem Druck von 5,6-6,0 kg / cm² anläuft.
Beim Aufschrauben der Kappe nimmt der Druck zu, beim Abschrauben ab.
Die Kappe wird mit Kontermutter 16 fixiert.
2. Durch Ändern der Anzahl der Dichtungen 15 wird ein Druck von 7,0–7,4 kg/cm² erreicht, bei dem der Kompressor abgeschaltet wird.
Mit zunehmender Anzahl der Dichtungen nimmt der Druck ab, mit abnehmender Anzahl steigt er an.
