Konstruktionsmerkmale und mögliche Fehlfunktionen der Kupplung wurden im Artikel „Merkmale und Fehlfunktionen der Kupplung“ besprochen.
Eine Einstellung des Kupplungsantriebs ist nach dem Austausch von Kupplungsteilen oder infolge natürlicher Abnutzung der Gegenteile (Antriebsscheibenbeläge, geringfügiger Abrieb und Verformung der metallischen Antriebsteile) erforderlich.
Ein nicht eingestellter Kupplungsantrieb führt zu vorzeitigem Verschleiß der Getriebeteile.
Pedal-, Geber- und Nehmerzylinder des Kupplungsausrückantriebs 1 - Einstellmutter; 2 - Kontermutter; 3 - Zugfeder; 4 - Arbeitszylinderkörper; 5 - Gehäusestecker; 6 - Entlüftungsanschluss; 7 - Kolben; 8 - Siegel; 9 - Drücker; 10 - Kupplungsausrückgabel; 11 - Kugelgelenkgabel; 12 - Hauptzylinderkörper; 13 - Stecker; 14 - Kolben des Hauptzylinders; 15 - Hauptzylinderschieber; 16 - Kupplungspedalwegbegrenzer; 17 - Kupplungspedal
Der Spalt zwischen dem Drücker und dem Hauptzylinderkolben, der zum vollständigen Ausrücken der Kupplung erforderlich ist, sollte 0,1–0,5 mm betragen.
Um die Einstellung mit einem 10er-Schlüssel vorzunehmen, lösen Sie die Kontermutter des Kupplungspedalwegbegrenzers und halten Sie den Begrenzer mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe fest (die Pedalbaugruppe wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt).
Durch Drehen des Begrenzers erreichen wir den erforderlichen Spalt.
In diesem Fall beträgt das Spiel des Kupplungspedals 0,4–2,0 mm.
Das freie Spiel des Arbeitszylinderstößels sollte 4–5 mm betragen.
Um es zu ermitteln, verwenden wir eine einfache Vorlage, für die wir beispielsweise einen Bleistift verwenden.
Wir führen die Arbeiten an einem Inspektionsgraben oder einem Aufzug durch.
Entfernen Sie die Auslösefeder und legen Sie das Ende des Stifts gegen den Vorsprung der unteren Befestigung des Kupplungsnehmerzylinders.
Auf einem Bleistift machen wir eine Markierung gegenüber dem Ende der Gabel (gegen die Einstellmutter gedrückt) und eine zweite Markierung rechts im Abstand von 5 mm von der ersten.
Ziehen Sie die Kupplungsausrückgabel so weit wie möglich zurück, d. h. stellen Sie das freie Spiel des Arbeitszylinderstößels ein (die vordere Antriebswelle wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt).
Während des normalen Freihubs des Schiebers positioniert sich die Gabel gegenüber der zweiten Markierung.
Ansonsten ist eine Anpassung erforderlich:
- - Lösen Sie die Sicherungsmutter mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel und halten Sie die Einstellmutter mit einem 17-mm-Schraubenschlüssel fest;
- - Halten Sie den Drücker mit einer Zange fest und drehen Sie die Einstellmutter, um ein normales freies Spiel des Drückers zu erreichen.
Sichern Sie die Verbindung.
Nach den Einstellungen sollte das Spiel des Kupplungspedals bis zum Beginn des Auskuppelns 25–35 mm betragen.
Abschließend überprüfen wir die Funktion der Kupplung bei laufendem Motor: Bei getretener Kupplung sollten sich die Gänge leicht schalten lassen und das Auto sollte sich in Bewegung setzen, wenn das Pedal ein bis zwei Drittel seines Wegs vom Boden gelöst ist.