Die Wartung der Hinterachse besteht aus der Einhaltung des Ölstands im Kurbelgehäuse und dem rechtzeitigen Austausch, der Überprüfung der Dichtungen, dem rechtzeitigen Erkennen und Beseitigen von Axialspiel in den Endantriebsrädern
Reinigen Sie regelmäßig das Sicherheitsventil, ziehen Sie alle Befestigungselemente fest.
Wenn das Öl im Kurbelgehäuse stark verschmutzt ist oder Metallpartikel darin festgestellt werden, spülen Sie das Kurbelgehäuse mit Kerosin, bevor Sie frisches Öl einfüllen.
Zum Spülen 1–1,5 Liter Kerosin in das Kurbelgehäuse gießen; Heben Sie die Räder an, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1,0-1,5 Minuten laufen, lassen Sie dann das Kerosin ab und füllen Sie frisches Öl ein.
Axialspiel des Achsantriebszahnrads ist nicht zulässig. Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie das Antriebsrad am Befestigungsflansch der Propellerwelle hin- und herbewegen.
Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs ein axiales Spiel des Antriebsrads 0,05 mm überschreitet, ziehen Sie die Mutter 7 (Abb. 1) fest. Anzugsdrehmoment - 167–206 Nm (17–21 kgf·m).
Wenn die Lücke nicht beseitigt wird, stellen Sie sie wie im Artikel "Montage und Einstellung der Hinterachse UAZ-3151
Axialspiel des Achsantriebszahnrads ist nicht zulässig. Überprüfen Sie dies, indem Sie das Zahnrad durch die Öleinfüllöffnung bewegen.
Um den Spalt zu beseitigen, fügen Sie Dichtungssätze gleicher Dicke zwischen den Enden des Differentials und den Lagern hinzu.
Fügen Sie keine Shim-Kits unterschiedlicher Dicke hinzu und installieren Sie sie nicht auf derselben Seite des angetriebenen Zahnrads wie Dies führt zu einer Verletzung des Eingriffs von verschlissenen Zahnrädern und deren schnellem Bruch.
