Bei Reparaturen müssen in der Regel Bremsbeläge und Radzylinder oder die darin enthaltenen Teile ausgetauscht werden, wobei für den Ausbau nicht die gesamte Bremsmechanik ausgebaut werden muss
Entfernen Sie komplette Bremsmechanismen erst dann aus dem Fahrzeug, wenn diese vollständig durch neue ersetzt oder die Achsen vollständig demontiert sind.
Achten Sie beim Einbau von Vorderradbremsen an ein Fahrzeug auf die richtige Position des Schildes.
Der obere Zylinder sollte in einem Winkel von etwa 30° nach vorne (von der vertikalen Achse) geneigt sein (bei Fahrzeugen mit Achsantriebsachsen sind die Zylinder horizontal positioniert).
Beim Bremsen sollten die Bremsbeläge herausgedrückt werden, da sich die Bremstrommel dreht, während sich das Fahrzeug vorwärts bewegt.
Beim Einbau von Hinterradbremsen in ein Auto muss sich der Block mit langem Belag vorne befinden.
Bremsbeläge in der folgenden Reihenfolge aus- und einbauen:
Heben Sie das Auto mit einem Wagenheber an und entfernen Sie das Rad, dessen Bremsbeläge entfernt werden müssen.
Entfernen Sie die Bremstrommel von der Nabe. Lösen Sie dazu die drei Schrauben, mit denen die Trommel an der Nabe befestigt ist.
Wenn sich die Trommel nur schwer entfernen lässt, schrauben Sie die abnehmbaren Schrauben in die drei speziellen Gewindelöcher in der Scheibe und ziehen Sie sie gleichmäßig fest, um die Trommel zu entfernen.
Entfernen Sie die Spannfeder des Bremsbelags mit einer Spezialzange (Abb. 3).
Entfernen Sie die oberen Entriegelungsfederbecher, die Federn und die unteren Becher und entfernen Sie die Stangen.
Schrauben Sie die Muttern der Stützstifte ab, entfernen Sie die Stützstifte und Exzenter und entfernen Sie die Bremsbeläge.
Der Einbau der Beläge mit neuen Belägen und der Zusammenbau der Bremsmechanismen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Die Bremstrommeln werden zusammen mit den Naben bearbeitet. Installieren Sie sie daher nach dem Ausbau auf derselben Nabe.
Das Verschieben von Bremstrommeln von einer Nabe auf eine andere erhöht den Schlag der Arbeitsflächen der Trommel im Verhältnis zu den Bremsbelägen.
Beim Einbau der Trommel sollten Sie vor dem Anziehen der Schrauben die Bremstrommel mit den Radmuttern fest an die Nabe drücken und erst dann die Schrauben festziehen.
Dies ist notwendig, um die Bremstrommel fester an die Radnabe zu drücken.
Passen Sie den Einbau der Bremsbeläge in der folgenden Reihenfolge an:
Heben Sie das Rad, dessen Bremsmechanismus eingestellt werden muss, mit einem Wagenheber an.
Schrauben Sie die Muttern der Stützstifte leicht ab und bringen Sie die Stützstifte in die Ausgangsposition (die Markierungen an den Enden der Stützstifte sollten wie in Abb. 1 und 2 gezeigt positioniert sein).
Drücken Sie das Pedal mit einer konstanten Kraft von 118–147 N (12–15 kgf) und drehen Sie die Stützstifte so, dass die Enden der Beläge auf der Stiftseite an der Bremstrommel anliegen (Abb. 4).
Bestimmen Sie den Moment des Kontakts der Beläge mit der Trommel anhand der Widerstandserhöhung beim Drehen des Stützstifts.
In dieser Position ziehen Sie die Muttern der Stützstifte fest und achten dabei darauf, die Stifte nicht zu verdrehen.
Drehen Sie die Einstellexzenter, bis die Bremsbeläge die Bremstrommel berühren, bis das Rad blockiert es friert ein.
Nachdem Sie das Pedal nicht mehr gedrückt haben, drehen Sie die Einstellexzenter in die entgegengesetzte Richtung, damit sich die Räder frei drehen können, ohne dass die Trommel die Bremsbeläge berührt.
Beim korrekten Einbau neuer Beläge bei ungetragenen Bremstrommeln sollten die „a“-Markierungen auf den Stützstiften wie in Abb. gezeigt positioniert sein. 1 und 2 oder mit Abweichungen von dieser Position in die eine oder andere Richtung bis zu 50°.
Beim Einbau neuer Beläge kann es nach der angegebenen Einstellung zu einer leichten Erwärmung der Bremstrommeln kommen, wenn die Reibbeläge noch nicht in die Trommeloberfläche eingelaufen sind.
Nach mehreren Bremsvorgängen brechen die Bremsbeläge ein und die Heizung stoppt.
Wenn die Bremstrommeln sehr heiß sind, bewegen Sie die Beläge mithilfe der Einstellexzenter leicht von der Bremstrommel weg.
Entfernen und zerlegen Sie die Radbremszylinder in der folgenden Reihenfolge:
- 1. Trennen Sie die Rohrleitung vom Zylinder und entfernen Sie den Zylinder.
- 2. Zylinderschutzkappen entfernen, Kolben mit Dichtringen und Federn herausnehmen.
Montieren und montieren Sie die Radbremszylinder in umgekehrter Reihenfolge.
