Entfernen und zerlegen Sie den Hauptbremszylinder in der folgenden Reihenfolge:

Lösen Sie die Leitungen vom Hauptbremszylinder zum Warngerät.

Lösen Sie die Warnvorrichtung vom Hauptbremszylinder.

Hauptbremszylinder UAZ-3151

Abb. 1. Hauptbremszylinder

Trennen Sie den Hauptbremszylinder vom Unterdruckverstärker.

Drehen Sie die Arretierschraube 14 heraus (siehe Abb. 1).

Entfernen Sie den Sicherungsring 22 und nehmen Sie die Druckscheibe 21 heraus.

Entfernen Sie die Primärkammer-Kolbenbaugruppe 19.

Schrauben Sie den Stopfen 7 heraus, entfernen Sie den Stopfeneinsatz 9, die Rückstellfeder 10 und die Sekundärkammer-Kolbeneinheit 13.

Es wird nicht empfohlen, die Tanks 4 unnötig zu entfernen. Um sie zu entfernen, schrauben Sie gegebenenfalls die Tankdeckel 1 ab, entfernen Sie die Netze 3 und schrauben Sie die Beschläge 5 ​​zur Befestigung der Tankkörper ab.

Entfernen Sie die Kolbenbaugruppe 19 nur in Richtung des Flansches und die Kolbenbaugruppe 13 - in Richtung des gegenüberliegenden Endes.

Kolben vorsichtig ausbauen, um die Dichtmanschetten 18 und Ringe 20 nicht zu beschädigen.

Falls die Kolben nicht frei aus dem Zylinder kommen, zuerst Kolben 13 mit Kolben 19 leicht drücken, dann Kolben 19 vorsichtig durch Drücken (durch den frei gewordenen Hohlraum) mit einem Schraubendreher oder anderem Gegenstand auf Federhalter 16 oder herausdrücken Federhalterschraube 17.

Montieren und installieren Sie den Hauptbremszylinder in umgekehrter Reihenfolge. Bauen Sie gleichzeitig die zusammengebauten Kolben vorsichtig und nur von der ihnen entsprechenden Seite der Zylinderenden in den Zylinder ein.

Um Schäden an den Dichtungen und Ringen zu vermeiden, drücken Sie die Kolben nicht durch den gesamten Zylinderhohlraum.

Bei der Montage des Kolbens 19 die Schraube 17 bis zum Anschlag in den Kolben einschrauben. Schrauben Sie die Druckschraube 14 erst in das Kurbelgehäuse, nachdem Sie den zusammengebauten Kolben 19, die Unterlegscheibe 21 und den Sicherungsring 22 eingebaut haben.

Drehmomente:

- Anschlagschraube 14 - 8–10 Nm (0,8–1,0 kgf·m);

- Anschluss 5 - 16–22 Nm (1,6–2,2 kgf·m);

- Stecker 7 - 167–186 Nm (17–19 kgf·m).