Mögliche Fehlfunktionen der Pumpe (Abb. 1) können sein: Flüssigkeitsaustritt durch die Laufraddichtung aufgrund von Verschleiß der Dichtscheibe oder Zerstörung der Gummidichtung, Lagerverschleiß, Brüche und Risse im Laufrad
Reparatur der Pumpe 21–1307010–52 Kühlsystem
Beheben Sie Flüssigkeitslecks aus der Pumpe, indem Sie die Dichtungsscheibe und die Gummimanschette austauschen.
Zum Austausch nehmen Sie die Pumpe vom Motor ab, trennen Sie sie von der Halterung, entfernen Sie das Laufrad mit dem Werkzeug 71–1769 (Abb. 2), entfernen Sie die Dichtungsscheibe und die Öldichtung.
Um die Laufraddichtung zusammenzubauen, setzen Sie zuerst die Gummidichtungsbaugruppe, dann die Dichtungsscheibe und den Haltering in den Dichtungshalter am Pumpengehäuse ein.
Schmieren Sie in diesem Fall den Teil der Pumpenrolle, der mit der Gummimanschette verbunden ist, mit Seife, bevor Sie die Öldichtung anbringen und auf das Laufrad drücken, und schmieren Sie das Ende des Laufrads, das mit der Dichtungsscheibe in Kontakt steht, mit einer dünnen Schicht Schmiermittel ein Graphitschmiermittel.
Überprüfen Sie vor dem Einbau des Öldichtrings sein Ende (das Ende der Dichtscheibe) auf Farbe: Wenn der Öldichtring auf eine Höhe von 13 mm zusammengedrückt ist, muss der Abdruck des Endes mindestens zwei vollständig geschlossene Kreise aufweisen Pausen.
Drücken Sie das Laufrad mit einer Handpresse auf die Walze, bis seine Nabe das Ende der Abflachung berührt.
In diesem Fall sollte die Pumpe mit dem vorderen Ende der Rolle auf dem Tisch aufliegen und die Kraft sollte auf die Laufradnabe ausgeübt werden.
Um Lager oder Pumpenwelle auszutauschen, zerlegen Sie die Pumpe in der folgenden Reihenfolge vollständig:
Entfernen Sie das Laufrad von der Pumpenwelle und entfernen Sie die Dichtungsscheibe und die Gummimanschette.
Schrauben Sie die Befestigungsmutter der Riemenscheibennabe ab und entfernen Sie sie mit dem Werkzeug, wie in Abb. 3.
Entfernen Sie den Haltering der Lager vom Gehäuse 1 (Abb. 4) der Pumpe und drücken Sie mit einer Presse die Rolle 2 mit den Lagern aus dem Gehäuse oder schlagen Sie sie mit einem Kupferhammer heraus, wobei Sie das vordere Ende des Gehäuses abstützen auf Ständer 3 mit einem Loch für den Durchgang von Lagern.
Bauen Sie die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Drücken Sie in diesem Fall das neue Lager gleichzeitig mit einer Handpresse und einem Dorn auf die Walze 1 (Abb. 5) und in das Gehäuse 2.
Die Filzdichtung des Lagers muss zum Sicherungsring zeigen.
Setzen Sie die Distanzhülse auf die Welle und drücken Sie das zweite Lager mit der Filzstopfbuchse nach außen.
Nachdem Sie den Haltering angebracht haben, drücken Sie die Riemenscheibennabe auf das vordere Ende der Welle, sodass die Welle am hinteren Ende des Rings anliegt.
Drücken Sie die Riemenscheibennabe auf die Pumpenwelle des Motors Modell 4218, nachdem Sie die Klemme 19 installiert haben (siehe Abb. 1, b).
Lassen Sie beim Einpressen der Nabe keinen Spalt zwischen dem Lager und dem Sicherungsring zu.
Nach dem Zusammenbau der Pumpe füllen Sie den Gehäusehohlraum zwischen den Lagern gemäß den Anweisungen in der Schmiertabelle mit Schmiermittel.
Achten Sie beim Einbau der zusammengebauten Pumpe auf den Motor auf die Eignung der Paronitdichtung zwischen Gehäuse und Pumpenhalterung.
Reparatur der Pumpe 421–1307010–01 Kühlsystem
Beseitigen Sie Flüssigkeitslecks aus der Pumpe, indem Sie die Öldichtung 21 (siehe Abb. 1, b) im zusammengebauten Zustand austauschen.
Wenn das Rollenkugellager 19 verschlissen ist, ersetzen Sie es zusammen mit der Rolle.
Um die Öldichtung oder die Rollenbaugruppe mit Lager auszutauschen, nehmen Sie die Pumpe vom Motor ab, trennen Sie sie von der Abdeckung und entfernen Sie das Laufrad mit dem Werkzeug 71–1769 (siehe Abb. 2).
Entfernen Sie mit dem Werkzeug (siehe Abb. 3) die Nabe der Lüfterriemenscheibe und drücken Sie die Rolle und das Lager heraus.
Vor dem Auspressen des Lagers unbedingt die Verriegelung 20 abschrauben (siehe Abb. 1, b).
Drücken Sie die Öldichtung heraus.
Montieren Sie die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge.
Drücken Sie in diesem Fall die Lüfterscheibennabe vollständig in den Kragen und drücken Sie das Laufrad auf die Größe 117,4 +0,925 –1,035 (siehe Abb. 1, b ).
Schmieren Sie vor dem Zusammenbau den Teil des Rollenkugellagers, der mit der Öldichtung verbunden ist, mit Seife und das Ende des Laufrads, das mit der Öldichtung in Kontakt steht, mit Graphitschmiermittel.
Achten Sie beim Einbau der zusammengebauten Pumpe auf den Motor auf die Eignung der Paronitdichtung zwischen Deckel und Pumpengehäuse.
