Zerlegen Sie den Generator in der folgenden Reihenfolge:

  • 1. Entfernen Sie den Bürstenhalter mit Bürsten
  • 2. Entfernen Sie die Lagerabdeckung und lösen Sie die Mutter, mit der das hintere Ende der Rotorwelle befestigt ist
  • 3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Generators und entfernen Sie die hintere Abdeckung mit dem Stator.
  • 4. Trennen Sie die Phasenenden der Statorwicklung von der Gleichrichtereinheit und entfernen Sie den Stator.
  • 5. Entfernen Sie die Riemenscheibe, den Lüfter, die Passfeder und das Distanzstück von der Rotorwelle.

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151

6. Entfernen Sie die vordere Abdeckung mit dem Lager von der Rotorwelle, indem Sie die Gewindebohrungen in der Abdeckung und ein Spezialwerkzeug verwenden (Abb. 1).

Inspizieren und überprüfen Sie die Teile und Komponenten des Generators

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151

Stator

Überprüfen Sie mit einem speziellen Gerät oder einer an das Wechselstromnetz angeschlossenen Prüflampe, ob die Statorspulen mit dem Gehäuse kurzgeschlossen sind (Abb. 2).

Wenn Sie mit einer Prüflampe prüfen, schließen Sie diese an eine beliebige Klemme der Statorwicklung und des Gehäuses an. In diesem Fall sollten die Spitzen den Körper nicht berühren. Die Lampe darf nicht brennen.

Wenn die Lampe leuchtet, weist dies auf einen Kurzschluss der Statorspulenwicklung zum Gehäuse hin.

Beheben Sie in diesem Fall das Problem oder ersetzen Sie den Stator.

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151

Überprüfen Sie dann mit einer Prüflampe, ob ein Kurzschluss in den Statorwicklungen zwischen den Windungen vorliegt.

Schließen Sie dazu die Prüflampe der Reihe nach an die beiden Anschlussfahnen jeder Wicklung an (Abb. 3); Bei einer guten Wicklung sollte die Lampe leuchten.

Wenn die Lampe zwischen zwei Klemmen nicht leuchtet, deutet dies auf einen Wicklungsbruch oder einen Verbindungsfehler in der Mitte der Phasen hin.

An den Statorpolen dürfen keine Spuren von Rotorgreifern vorhanden sein.

Wenn Störungen auftreten, überprüfen Sie die Abdeckungen und Lager und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.

Deckel

Achten Sie bei der Inspektion darauf, dass die Abdeckungen, insbesondere an den Stellen der Befestigungsbeine, nicht beschädigt sind.

Das Lager sollte frei, aber ohne merklichen Spiel in die hintere Abdeckung (von der Seite der Schleifringe) eintreten.

Der Durchmesser der Lagerbohrung sollte 35 + 0,03 mm betragen.

Wenn der Durchmesser der Bohrung für das Lager größer als angegeben ist, muss der Deckel ersetzt werden.

Stellen Sie sicher, dass das Lager in der vorderen Abdeckung (Riemenscheibenseite) fest sitzt (Presspassung). Der Durchmesser der Lagerbohrung sollte 47+0,03 mm betragen

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 UAZ-3151

Rotor

Überprüfen Sie mit einem Ohmmeter, ob es einen Kurzschluss zwischen den Windungen in der Rotorwicklung (Abb. 4) und einen Kurzschluss der Wicklung zum Gehäuse (Abb. 5) gibt. Ersetzen Sie den Rotor, wenn er beschädigt ist

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151

Wenn die Schleifringe des Rotors verschmutzt sind, Brandspuren und ungleichmäßigen Verschleiß über die Breite aufweisen, reinigen Sie sie mit feinem Glasschleifpapier mit einer Körnung von 80 oder 100.

Um die Schleifringe zu reinigen, befestigen Sie den Generator an der vorderen Abdeckung in einem Schraubstock und reinigen Sie die Ringe mit Schleifpapier, während Sie den Rotor gleichmäßig drehen, wie in Abb. 6.

Wenn die Ringe stark abgenutzt sind und an der Oberfläche schlagen, drehen und schleifen Sie sie (für den G250P2-Generator beträgt der zulässige Mindestdurchmesser der Schleifringnut 29,2 mm).

Die Oberflächenrauheit der Ringe sollte Klasse 7 sein

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151

Nach dem Wenden den Rundlauf der Schleifringe mit einem Zeiger prüfen (Abb. 7). Das Schlagen der Ringe um mehr als 0,08 mm führt zu ihrem schnellen Verbrennen und Verschleiß der Bürsten, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

Pinselknoten

Überprüfen Sie, ob die Bürsten in den Bürstenhaltern festsitzen, sowie den Zustand und Abnutzungsgrad der Bürsten und die Spannung der Bürstenfedern.

Wenn die Bürsten leicht gedrückt werden, brennen die Funken und Ringe aus.

Übermäßiger Druck auf die Bürsten führt zu erhöhtem Verschleiß.

Die Anpresskraft der Bürsten sollte im Bereich von 180–260 gc liegen.

Stellen Sie sicher, dass sich die Bürsten in den Bürstenhaltern frei bewegen, ohne zu blockieren oder übermäßiges Spiel. Schon ein leichtes Anhaften der Bürsten, das manchmal schwer zu bestimmen ist, verstärkt den Funken unter ihnen.

Bürsten bis zu einer Höhe von 8 mm verschlissen oder beschädigt, durch neuen Typ M1 ersetzen. Verwenden Sie keine anderen Bürstenarten

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 UAZ-3151

Reinigen Sie die Gleichrichtereinheit VBG–1 (bzw. PBV–4–45) (Abb. 8) gründlich von Verschmutzungen.

Überprüfen Sie die Dioden mit der Prüflampe 3 (Abb. 9).

Aufgrund der Tatsache, dass Dioden unterschiedlicher Polarität in jedem Abschnitt des Blocks montiert sind, überprüfen Sie sie mit unterschiedlicher Polarität (Abb. 9, a, b) beim Einschalten der Batterie.

Wenn die Diode in gutem Zustand ist, sollte die Lampe in der Schalterposition Ι an und in der Position ΙΙ aus sein.

Wenn die Lampe in der Position Ι aus ist, weist dies auf eine Unterbrechung im Diodenübergang hin.

Wenn die Kontrollleuchte in der Position ΙΙ der Schalter leuchtet, weist dies auf einen Kurzschluss in der Diode hin.

Ersetzen Sie den Gleichrichterabschnitt durch die defekte Diode.

Löten Sie die Zuleitungen des Gleichrichterteils mit zwei Lötkolben gleichzeitig bei abgeschraubter Mutter der Phasenwicklungs-Anschlussklemme ab.

Beachten Sie beim Einbau eines neuen Abschnitts, dass die Lötstelle nicht mehr als 150 °C für fünf Sekunden erhitzt werden darf.

Verwenden Sie für eine gründlichere Überprüfung der Dioden ein spezielles Gerät zum Testen von Halbleiterbauelementen.

Bauen Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Prüfung des Generators

Die Gebrauchstauglichkeit des Generators und die Korrektheit seiner Montage werden durch Überprüfung der Rotordrehzahl festgestellt, bei der im Leerlauf und unter Volllast eine Spannung von 12,5 V erreicht wird.

Überprüfen Sie auf einem Prüfstand, bestehend aus einem Elektromotor, mit dem Sie die Färbefrequenz des Generators stufenlos auf 3000 min ändern können -1, einem Rheostat, mit dem Sie eine Last erzeugen können bis 40 A im Generatorkreis, eine 6ST-60-Batterie EM, Regelwiderstand im Erregerwicklungskreis für 3-5 A und Geräte

Sie können den Prüfstand Modell 533 GARO verwenden

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151

Das Schema zur Überprüfung des Generators auf dem einfachsten Stand ist in Abb. 10.

Um den Generator zu überprüfen, schalten Sie den Schalter 10 ein und stellen Sie die Spannung von 12,5 V mit dem Voltmeter 8 mit dem Rheostat 9 ein.

Ohne Last (Schalter 6 ist aus) sollte Voltmeter 4 bei kalter Lichtmaschine 12,5 V anzeigen bei einer Rotordrehzahl von maximal 900 min -1.

Schalten Sie dann Schalter 6 ein und erhöhen Sie die Last, indem Sie die Rotordrehzahl des Generators erhöhen.

Bei einer Belastung von 28 A und einer Spannung von 12,5 V (laut Voltmeter 4) sollte die Rotordrehzahl nicht mehr als 2100 min -1 betragen.

Verwenden Sie während dieser Tests einen Rheostat, um die Spannung an Klemme "Sh" innerhalb von 12,5 V (gemäß Voltmeter 8) zu halten. Generatoren 665.3701–01 und 161.3771

Generator 665.3701–01 zerlegen in folgender Reihenfolge:

  • 1. Schrauben Sie die Muttern ab, mit denen der Pluspol des Generators befestigt ist, und trennen Sie den Kondensatoranschluss.
  • 2. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Gehäuse an der Abdeckung befestigt ist.
  • 3. Trennen Sie das Gehäuse von der Abdeckung, dazu trennen Sie die Kabel mit Steckern vom Generator.
  • 4. Lösen Sie die Schraube, mit der der Bürstenhalter befestigt ist, und entfernen Sie ihn.
  • 5. Lösen Sie die vier Muttern der Klemmschrauben und nehmen Sie die Schleifringseitenabdeckung zusammen mit dem Stator ab.
  • 6. Lösen Sie die drei Muttern, mit denen die verschiedenen Kabel von der Gleichrichtereinheit befestigt sind, und trennen Sie den Stator von der Abdeckung.
  • 7. Lösen Sie die Riemenscheibenmutter.
  • 8. Entfernen Sie die Riemenscheibe, schlagen Sie den Schlüssel aus.
  • 9. Entfernen Sie die Seitenabdeckung treiben wir zusammen mit einem Lager von der Rotorwelle ab.

Wenn der Spannungsregler ausgetauscht werden muss, entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Spannungsregler am Gehäuse befestigt ist, und dann die beiden Schrauben, mit denen der Spannungsregler am Isoliersockel befestigt ist.

Falls es erforderlich ist, die Gleichrichtereinheit von der Abdeckung zu trennen, lösen Sie die Kontaktschraube, die positive Klemmenmutter, die drei Schrauben, mit denen die Einheit an der Abdeckung befestigt ist, und trennen Sie die Einheitsklemme vom Blockstecker.

Inspizieren und überprüfen Sie die Teile und Komponenten des Generators.

Bauen Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Demontage und Montage des Generators 161.3771 sind ähnlich.

Der Hauptunterschied ist das Fehlen einer hinteren Schutzabdeckung.

Der Spannungsregler befindet sich im Bürstenhaltergehäuse.

Pinselknoten

Stellen Sie sicher, dass die Bürsten intakt sind, sich nicht in den Bürstenhaltern verklemmen und guten Kontakt zu den Schleifringen haben. Wenn die Bürsten abgenutzt sind, ersetzen Sie sie.

Blasen Sie die Buchse in der Lichtmaschine aus, bevor Sie den Bürstenhalter wieder einbauen.

Gleichrichtereinheit Der Betrieb und die Methoden zur Überprüfung der Gleichrichtereinheit sind ähnlich wie bei der oben beschriebenen Gleichrichtereinheit VBG-1.

Kondensator

Der Kondensator dient dazu, die Elektronik des Fahrzeugs vor Spannungsimpulsen in der Zündanlage zu schützen, sowie Funkstörungen zu reduzieren.

Befindet sich ein Radio im Auto, wird eine Beschädigung des Kondensators oder eine Lockerung seiner Befestigung am Generator (Verschlechterung des Kontakts zum „Boden“) durch eine Zunahme der Funkstörungen bei laufendem Motor erkannt.

Vorläufig kann der Zustand des Kondensators mit einem Megaohmmeter oder Tester (auf einer Skala von 1–10 mΩ) überprüft werden.

Wenn der Kondensator nicht unterbrochen ist, sollte der Pfeil in dem Moment, in dem die Sonden des Geräts an die Anschlüsse des Kondensators angeschlossen sind, in Richtung abnehmenden Widerstands abweichen und dann allmählich zurückkehren.

Die Kapazität des Kondensators, gemessen mit einem speziellen Gerät, sollte 2,2 uF ± 20 % betragen.

Deckel

Achten Sie bei der Inspektion auf Beschädigungen an den Abdeckungen, insbesondere an den Stellen der Montagefüße, Lagersitze.

Beschädigte Kappen ersetzen.

Prüfung des Generators

Reparatur der Lichtmaschinen G250P2, 665.3701–01 und 161.3771 von UAZ-3151

Um die Leistung und die Übereinstimmung mit den technischen Eigenschaften festzustellen, wird der Generator am Stand nach dem in Abb. 11. Schalten Sie den Elektromotor des Ständers ein.

Die Prüfung wird unmittelbar nach 1,5 Stunden Lauf des Generators bei einer Generatorrotordrehzahl von 3000 min -1 , einem Laststrom von 40 A und einer Spannung von 13 V durchgeführt einschaltet.

Erhöhen Sie beim Testen allmählich die Rotordrehzahl, bis die Spannung am Voltmeter 13 V erreicht.

Für einen funktionstüchtigen Generator muss der Ausgangsstrom mindestens 55 (57 *) A bei einer Rotordrehzahl von 5000 min -1 betragen. (* Für Generator 161.3771)

Wenn der gemessene Wert des Ausgangsstroms geringer ist, deutet dies auf eine Fehlfunktion der Stator- und Rotorwicklungen, Schäden an den Ventilen oder Verschleiß von Schleifringen und Bürsten hin.

In diesem Fall ist eine gründliche Überprüfung der Wicklungen und Dioden erforderlich, um den Fehlerort zu bestimmen.

Die Generatorausgangsspannung wird bei Rotordrehzahl (3500±125) min -1 überprüft.

Der Generatorstrom wird mit einem Rheostat auf (18 ± 0,9) A gehalten.

Messen Sie die Spannung am Generatorausgang, die innerhalb der in den technischen Daten für diesen Generatortyp angegebenen Grenzen liegen sollte.

Wenn die Spannung nicht innerhalb der angegebenen Grenzen liegt, tauschen Sie den Spannungsregler gegen einen bekanntermaßen guten Regler aus und wiederholen Sie den Test.

Wenn die Spannung immer noch nicht innerhalb der angegebenen Grenzen liegt, müssen die Generatorwicklungen und Dioden überprüft werden.