Bauen Sie das Verteilergetriebe aus einer Unterbaugruppe seiner Komponenten zusammen
Kurbelgehäusebaugruppe
Drücken Sie die Druckhülse des Antriebswellenlagers bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse (sofern sie entfernt wurde).
Drücken Sie das Rollenlager in das Kurbelgehäuse (Abb. 1) und halten Sie dabei einen Abstand von 6–0,5 mm zum Ende des Kurbelgehäuses ein.
Schrauben Sie die Ölablass- und Öleinfüllschrauben ein.
Setzen Sie den Zwischenwellenlagerstopfen ein und klopfen Sie ihn heraus.
Abdeckungen montieren
Drücken Sie die Manschette bis zum Anschlag in den Bezug.
Füllen Sie den Hohlraum zwischen den Arbeitskanten der Manschette mit Litol-24-Gleitmittel.
Montage der Hinterachs-Antriebswelle
Drücken Sie das Lager bis zum Anschlag auf die Welle (Abb. 2).
Zwischenwelle zusammenbauen
Den Wälzlagerring auf die Welle aufpressen (falls konstruktiv vorgesehen).
Wählen Sie das Vorderachszahnrad entsprechend der Wellenverzahnung mit minimalem Spiel aus, wenn es sich frei entlang der Welle bewegt.
Drücken Sie das Lager auf das hintere Ende der Welle, sodass die Nut für den Anlaufring nach außen versetzt ist.
Montieren Sie den Sicherungsring.
Bei einem Kasten im alten Stil ziehen Sie die Wellenbefestigungsmutter so weit wie möglich an und sichern Sie sie, indem Sie die Kante in die Nut der Welle biegen.
Zum Biegen nur Werkzeuge mit abgerundeten Kanten verwenden (siehe Abb. 3).
Die Zwischenwellenbaugruppe ist in Abb. dargestellt. 4.
Montage der Vorderachs-Antriebswelle
Drücken Sie das Lager von der Getriebeseite her auf die Welle, sodass die Nut für den Sicherungsring zur Mutter hin versetzt ist.
- Ziehen Sie die Mutter fest und sichern Sie sie, indem Sie die Kante in die Nut der Welle biegen (siehe Abb. 2).
- Verwenden Sie zum Biegen nur Werkzeuge mit abgerundeten Kanten.
- Die Vorderachsantriebswellenbaugruppe ist in Abb. dargestellt. 5.
Montage der Abdeckung des Verteilergetriebe-Schaltmechanismus
Der Schaltmechanismus (zerlegt) ist in Abb. dargestellt. 6.
- Setzen Sie Gummiringe in die Löcher in der Kappe für die Stangen ein.
- Führen Sie die Vorwärts- und Herunterschaltstange in die Abdeckung ein (sie hat eine längliche Abflachung), während Sie den Hebel mit einer kurzen Nabe darauf setzen.
- Führen Sie eine Haltekugel mit einem Durchmesser von 11 mm durch das seitliche Loch in den Deckel ein.
- Führen Sie die Einrückstange der Vorderachse in die Abdeckung ein (sie hat eine halbkreisförmige Nut) und setzen Sie gleichzeitig den Hebel mit langer Nabe darauf.
- Führen Sie die Stifte (Abb. 7) durch die oberen Löcher in der Abdeckung ein und treiben Sie sie bündig ein, um die Hebel an den Stangen zu befestigen.
- Außenstifte an Stangen Platzieren Sie sie in verschiedene Richtungen und platzieren Sie die Hebel so, dass ihre Ebenen einander zugewandt sind.
Setzen Sie die Dübel ein und schlagen Sie sie mit einem Dorn heraus (Abb. 8).
- * Bringen Sie die gestanzte Halterung mit 5 Hebeln (siehe Abb. 15) an der Abdeckung an und befestigen Sie sie mit drei Schrauben und Federscheiben.
- * Schmieren Sie die Hebelachse mit Litol-24-Fett und setzen Sie sie in die Halterung ein. Legen Sie dabei nacheinander eine Polyethylen-Unterlegscheibe, einen Vorwärts- und Herunterschalthebel, zwei Flachfedern, einen Vorderachsschalthebel und eine Polyethylen-Unterlegscheibe auf die Achse.
In diesem Fall sollten die Gabeln der unteren Enden der Hebel in die Stifte der Stangen eingreifen und die Flachfedern sollten die Stangen der Hebel greifen.
- * Bringen Sie die Federscheibe an der Achse an und ziehen Sie die Mutter bis zum Anschlag fest.
- * Schrauben Sie den Schmiernippel so in die Achse, dass sein Auslauf zur Ebene des Deckelanschlusses zeigt.
- * Schrauben Sie die Griffe an die Hebel.
- * Für Fahrzeuge der UAZ-31512-Familie
Montage von Steuerwellen für Fahrzeuge der UAZ-3741-Familie
Der Steuermechanismus des Verteilergetriebes ist in Abb. dargestellt. 9.
- Montieren Sie die Gummimanschette am kugelförmigen Ende der Vorderachs-Eingriffswelle, schmieren Sie die Kugel mit Graphitfett und installieren Sie zwei Splinte.
- Graphitfett in die Wellenhalterung geben und die Welle mit Muttern in den Halterungssockel einsetzen.
Sichern Sie die Cracker (Abb. 10) mit einem Federring und verschließen Sie sie mit einer Gummimanschette.
Montieren Sie eine Polyethylen-Unterlegscheibe (Abb. 11) und eine rohrförmige Hinterachs-Eingriffswelle auf der Steuerwelle
Zusammenbau eines Verteilergetriebes aus vormontierten Einheiten
Der weitere Zusammenbau des Verteilergetriebes erfolgt in folgender Reihenfolge:
- Fügen Sie die zusammengebaute Vorderachsantriebswelle in das untere Loch des Kurbelgehäusedeckels ein, platzieren Sie den Druckring in der Lagernut und installieren Sie die Welle bis zum Anschlag (Abb. 12).
- Fügen Sie die zusammengebaute Welle (Abb. 13) des Hinterachsantriebs in das obere Loch des Kurbelgehäusedeckels ein.
- Schmieren Sie die Zähne des Tachometer-Antriebszahnrads mit Getriebeöl, setzen Sie das Zahnrad auf die Antriebswelle der Hinterachse, setzen Sie den Ölabweiser auf die Welle und drücken Sie das Lager mit dem Druckring bis zum Anschlag.
- Fügen Sie die zusammengebaute Zwischenwelle in das mittlere Loch des Kurbelgehäusedeckels ein, setzen Sie den Druckring auf das Lager und installieren Sie die Welle bis zum Anschlag (Abb. 14).
- Montieren Sie die Lagerdeckel und befestigen Sie sie mit Schrauben und Federscheiben.
- Montieren Sie die Feststellbremse am Lagerdeckel der Hinterachsantriebswelle.
- Setzen Sie einen Flansch und eine Unterlegscheibe auf die Keilverzahnung der Hinterachsantriebswelle, ziehen Sie die Mutter so weit wie möglich an und sichern Sie sie, indem Sie die Kante mit einem Körner in die Nut der Welle biegen, wie in gezeigt Reis. 3.
- Führen Sie die Stange mit zwei Rillen in das Loch im Kurbelgehäusedeckel ein, sodass das verkupferte Ende der Stange außen liegt.
- Setzen Sie die Vorderachs-Schaltgabel (breit und kurz) in die Nut des Vorder- und Hinterachs-Schaltgetriebes ein. Setzen Sie die Feder und die Haltekugel in die Gabelaufnahme ein.
- Führen Sie die Stange in die Gabel ein und drücken Sie dabei die Haltefeder zusammen.
- Drücken Sie das verkupferte Ende der Stange bis zur Nut in den Kurbelgehäusedeckel.
- Setzen Sie die Vor- und Rückschaltgabel auf die Stange mit drei Rillen.
- Drücken Sie die Stange mit dem verkupferten Ende bis zur Nut in den Kurbelgehäusedeckel.
- Setzen Sie die Sicherungsplatte in die Nuten der Stangen ein und sichern Sie sie mit einer Schraube und einer Federscheibe.
- Setzen Sie den Vorwärts- und Rückschalthebel in die Gabel ein und drehen Sie ihn (zusammen mit der Gabel) in die Direktgangposition.
- Bauen Sie die auf der Abdeckung montierten Zahnräder und Wellen in das Kurbelgehäuse ein, verbinden Sie das Kurbelgehäuse mit der Abdeckung und ziehen Sie die Schrauben mit Federscheiben fest.
- Drücken Sie das Lager auf die Antriebswelle der Vorderachse, setzen Sie die Dichtung ein und verschließen Sie das Lager mit einem Deckel mit Manschette (Abb. 15).
- Befestigen Sie die Abdeckung mit Schrauben und Federscheiben.
- Setzen Sie einen Flansch und eine Unterlegscheibe auf die Keilverzahnung der Vorderachsantriebswelle, ziehen Sie die Mutter so weit wie möglich an und sichern Sie sie, indem Sie die Kante der Mutter in die Nut der Welle biegen.
- Schmieren Sie den Zapfen und die Zähne des Tachometer-Antriebsrads mit Getriebeöl.
- Setzen Sie das Fitting auf das Zahnrad und stecken Sie es in das Loch im Verteilergetriebedeckel.
- Sichern Sie die Armatur mit einer Sicherungsplatte und einer Schraube mit Federscheibe.
- Montieren Sie die Dichtung der Schaltmechanismusabdeckung am Kurbelgehäuseanschluss, montieren Sie die Abdeckung mit Hebeln und Stangen so, dass die Hebel in die Nuten der entsprechenden Gabeln passen, und befestigen Sie sie mit Schrauben und Federscheiben.
- Montieren Sie die Dichtung am Anschluss der Zapfwellenklappe, verschließen Sie den Anschluss mit der Abdeckung und befestigen Sie die Abdeckung mit Schrauben und Federscheiben.
- Montieren Sie die Abdeckung mit der konvexen Seite des geprägten Polygons nach außen.
Zusammenbau des Verteilergetriebes mit Getriebe
Montieren Sie das Verteilergetriebe mit dem Getriebe in der folgenden Reihenfolge:
- Schalten Sie den Gang „II“ im Getriebe ein.
- Setzen Sie das Antriebsrad des Verteilergetriebes in Eingriff mit der Antriebswelle der Hinterachse.
- Montieren Sie das Verteilergetriebe mit dem Flansch nach oben auf der Feststellbremstrommel.
- Montieren Sie die Dichtung am Verteilergetriebe (Abb. 16).
- Montieren Sie die Aufhängungsplatte (Abb. 17) am Verteilergetriebe und drücken Sie sie gegen die Dichtung.
- Setzen Sie den Druckring des Zwischenwellenlagers des Getriebes in die Verteilergetriebebuchse ein.
- Legen Sie eine Dichtung auf die Platte.
- Montieren Sie das Getriebe (Abb. 18) so am Verteilergetriebe, dass die Löcher für die Stehbolzen und Bolzen ausgerichtet sind.
- Während Sie die Getriebeeingangswelle drehen, richten Sie die Verzahnungen der Sekundärwelle des Getriebes mit den Verzahnungen des Antriebsrads des Verteilergetriebes aus und drücken Sie das Getriebe nach unten.
- Montieren Sie Federscheiben unter den Muttern und Schraubenköpfen und verbinden Sie das Getriebe durch gleichmäßiges Anziehen der Muttern und Schrauben mit dem Verteilergetriebe.
Überprüfen Sie das Einlegen aller Gänge im Verteilergetriebe, indem Sie die Wellen von Hand an der Bremstrommel oder dem Flansch der Vorderachsantriebswelle und an der Eingangswelle des Getriebes drehen.
Alle Gänge müssen in der Einrück- und Neutralstellung deutlich mit Klammern gesichert sein.
Das Herunterschalten sollte erst erfolgen, nachdem die Vorderachse eingekuppelt ist.