UAZ-3151 Autoreparatur

Bauen Sie das Verteilergetriebe aus einer Unterbaugruppe seiner Komponenten zusammen

Kurbelgehäusebaugruppe

Drücken Sie die Druckschale des Eingangswellenlagers bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse (falls sie entfernt wurde).

Pressen Sie das Rollenlager in das Kurbelgehäuse (Abb. 1), wobei Sie ein Maß von 6-0,5 mm vom Ende des Kurbelgehäuses einhalten.

Ersetzen Sie die Ölablass- und Öleinfüllschraube.

Zwischenwellen-Lagerstopfen einsetzen und verstemmen.

Deckelmontage

Drücken Sie die Manschette bis zum Anschlag in den Bezug.

Füllen Sie den Hohlraum zwischen den Arbeitskanten der Manschette mit Litol-24-Fett. Montage der Antriebswelle der Hinterachse

Das Lager bis zum Anschlag auf die Welle drücken (Bild 2).

Layer Shaft Assembly

Wälzlagerring auf die Welle aufpressen (falls konstruktiv vorgesehen).

Wählen Sie den Gang für den Eingriff der Vorderachse entlang der Verzahnung der Welle mit einem minimalen Spiel, wenn sie sich frei entlang der Welle bewegt.

Lager so auf das hintere Wellenende aufpressen, dass die Nut für den Druckring nach außen versetzt ist.

Haltering einbauen.

Ziehen Sie an der Box des alten Designs die Wellenbefestigungsmutter bis zum Anschlag an und sichern Sie sie, indem Sie die Kante in die Nut der Welle biegen.

Verwenden Sie zum Biegen nur ein Werkzeug mit abgerundeten Kanten (siehe Abb. 3).

Die Zwischenwellenbaugruppe ist in Abb. 1 dargestellt. 4.

Antriebswellenbaugruppe der Vorderachse

Pressen Sie das Lager von der Getriebeseite her so auf die Welle, dass die Nut für den Sicherungsring zur Mutter hin versetzt ist.

• Ziehen Sie die Mutter fest und sichern Sie sie, indem Sie die Lippe in die Nut der Welle biegen (siehe Abb. 2).
• Verwenden Sie zum Biegen nur ein Werkzeug mit abgerundeten Kanten.
• Die Antriebswellenbaugruppe der Vorderachse ist in Abb. 5.

Montage der Verteilergetriebe-Schaltabdeckung

Der Schaltmechanismus (demontiert) ist in Abb. 1 dargestellt. 6.

• Legen Sie die Gummiringe in die Löcher in der Vorbauabdeckung.
• Führen Sie die Schaltstange für den Direktgang und den niedrigen Gang (sie hat eine längliche Fläche) in die Abdeckung ein, während Sie den Hebel mit einer kurzen Nabe darauf setzen.
• Führen Sie eine Verschlusskugel mit einem Durchmesser von 11 mm durch das seitliche Loch in den Deckel ein.
• Führen Sie die Eingriffsstange der Vorderachse (sie hat eine halbkreisförmige Nut) in die Abdeckung ein, während Sie den Hebel mit einer langen Nabe darauf setzen.

• Führen Sie die Stifte (Abb. 7) durch die oberen Löcher in der Abdeckung und treiben Sie sie bündig an, wodurch die Hebel an den Stielen befestigt werden.
• Legen Sie die äußeren Finger in verschiedene Richtungen auf die Stangen und die Hebel - mit Ebenen zueinander.

Dübel einsetzen und mit einem Dorn prägen (Abb. 8).

• * Montieren Sie die gestanzte Halterung 5 (siehe Abb. 15) der Hebel an der Abdeckung und befestigen Sie sie mit drei Schrauben mit Federringen.
• * Schmieren Sie die Hebelachse mit Lithol-24 und setzen Sie ihn in die Halterung ein, indem Sie nacheinander eine Polyethylen-Unterlegscheibe, einen Direkt- und einen Untersetzungshebel, zwei Blattfedern, einen Vorderachs-Einrückhebel und eine Polyethylen-Unterlegscheibe auf die Achse setzen.

In diesem Fall sollten die Gabeln der unteren Enden der Hebel in die Finger der Stangen eingreifen und die Flachfedern sollten sich um die Stangen der Hebel wickeln.

• * Bringen Sie eine Federscheibe an der Achse an und ziehen Sie die Mutter bis zum Anschlag fest.
• * Schrauben Sie den Schmiernippel so in die Achse, dass seine Tülle zur Ebene des Deckelanschlusses zeigt.
• * Schrauben Sie die Griffe auf die Hebel.
• * Für Fahrzeuge der UAZ-31512-Familie

Montage von Steuerwellen für Fahrzeuge der UAZ-3741-Familie

• Der Steuermechanismus des Verteilergetriebes ist in Abb. 1 dargestellt. 9.

Installieren Sie die Gummidichtung am kugelförmigen Ende der Vorderachs-Eingriffswelle, schmieren Sie die Kugel mit Graphitfett und installieren Sie zwei Cracker.

• Gib Graphitfett in die Wellenhalterung und setze die Welle mit Crackern in den Halterungssitz ein.

Die Cracker (Abb. 10) mit einem Sprengring verriegeln und mit einer Gummimanschette verschließen.

Installieren Sie eine Polyethylen-Unterlegscheibe (Abb. 11) und eine rohrförmige Hinterachs-Eingriffswelle auf der Steuerwelle

Montage eines Verteilergetriebes aus Unterbaugruppen

Weitere Montage des Verteilergetriebes in folgender Reihenfolge:

• Führen Sie die zusammengebaute Vorderachsantriebswelle in das untere Loch des Kurbelgehäusedeckels ein, setzen Sie den Druckring in die Lagernut ein und montieren Sie die Welle bis zum Anschlag (Abb. 12).
• Führen Sie die montierte Welle (Abb. 13) des Hinterachsantriebs in das obere Loch des Kurbelgehäusedeckels ein.
• Die Verzahnung des Tachoantriebszahnrads mit Getriebeöl schmieren, das Zahnrad auf die Hinterachsantriebswelle stecken, den Ölabweiser auf die Welle stecken und das Lager mit dem Druckring bis zum Anschlag pressen.

• Führen Sie die montierte Zwischenwelle in die mittlere Bohrung des Kurbelgehäusedeckels ein, setzen Sie den Druckring auf das Lager und montieren Sie die Welle bis zum Anschlag (Abb. 14).
• Die Lagerdeckel einbauen und mit Schrauben und Federscheiben sichern.
• Installieren Sie die Feststellbremse am Lagerdeckel der Hinterachsantriebswelle.
• Setzen Sie einen Flansch, eine Unterlegscheibe auf die Verzahnung der Antriebswelle der Hinterachse, ziehen Sie die Mutter vollständig an und sichern Sie sie, indem Sie die Kante mit einem Körner in die Nut der Welle biegen, wie in Abb. 3.
• Führen Sie den Schaft mit zwei Rillen in das Loch in der Kurbelgehäuseabdeckung ein, sodass das verkupferte Ende des Schafts herausragt.
• Führen Sie die Vorderachs-Einrückgabel (breit und kurz) in die Nut des vorderen und hinteren Einrückzahnrads ein. Setzen Sie die Feder und die Haltekugel in die Aufnahme der Gabel ein.
• Führen Sie den Vorbau in die Gabel ein, während Sie die Rastfeder zusammendrücken.
• Drücken Sie das verkupferte Ende der Stange bis zur Nut in den Kurbelgehäusedeckel.
• Schieben Sie die Vorwärts-/Rückwärtsgabel auf den Vorbau mit drei Rillen.
• Den Schaft mit dem verkupferten Ende bis zur Nut in den Kurbelgehäusedeckel drücken.
• Setzen Sie die Sicherungsplatte in die Nuten der Stangen und sichern Sie sie mit einer Schraube und einer Federscheibe.
• Führen Sie den Vorwärts- und den niedrigen Gang in die Gabel ein und rasten Sie ihn (zusammen mit der Gabel) in der direkten Position ein.
• Auf ka setzen Kurbelgehäusezahnräder und -wellen auf dem Deckel montiert, Kurbelgehäuse mit dem Deckel verbinden und die Schrauben mit Federscheiben festziehen.

• Lager auf die Antriebswelle der Vorderachse aufpressen, Dichtung montieren, Lager mit Deckel mit Bund verschließen (Abb. 15).
• Befestigen Sie die Abdeckung mit Schrauben und Federscheiben.
• Setzen Sie einen Flansch, eine Unterlegscheibe auf die Keile der Antriebswelle der Vorderachse, ziehen Sie die Mutter vollständig an und sichern Sie sie, indem Sie die Kante der Mutter in die Nut der Welle biegen.
• Schmieren Sie den Hals und die Zähne des vom Tachometer angetriebenen Zahnrads mit Getriebeöl.
• Setzen Sie den Beschlag auf das Zahnrad und führen Sie ihn in das Loch in der Abdeckung des Verteilergetriebes ein.
• Beschlag mit Sicherungsblech und Schraube mit Federring sichern.
• Installieren Sie die Schaltabdeckungsdichtung auf dem Kurbelgehäuseanschluss, installieren Sie die Abdeckung mit Hebeln und Stangen so, dass die Hebel in die Nuten der entsprechenden Gabeln passen, und sichern Sie sie mit Schrauben und Federscheiben.
• Installieren Sie die Dichtung am Stecker der Nebenantriebsklappe, schließen Sie die Steckerabdeckung und sichern Sie die Abdeckung mit Schrauben und Federscheiben.
• Setzen Sie den Deckel so ein, dass die konvexe Seite des geprägten Polygons nach außen zeigt.

Montage Verteilergetriebe mit Getriebe

Bauen Sie das Verteilergetriebe mit dem Getriebe in der folgenden Reihenfolge zusammen:

• Zweiten Gang im Getriebe einlegen.
• Das Antriebszahnrad des Verteilergetriebes mit der Antriebswelle der Hinterachse in Eingriff bringen.
• Montieren Sie das Verteilergetriebe mit dem Flansch nach oben auf der Feststellbremstrommel.

• Dichtung am Verteilergetriebe anbringen (Abb. 16).
• Montieren Sie die Aufhängungsplatte (Abb. 17) am Verteilergetriebe und drücken Sie sie gegen die Dichtung.
• Den Druckring des Zwischenwellenlagers in die Verteilergetriebebuchse einbauen.
• Platzieren Sie den Abstandshalter auf der Platte.

• Bauen Sie das Getriebe (Abb. 18) so am Verteilergetriebe an, dass die Löcher für die Stehbolzen und Bolzen übereinstimmen.
• Während Sie die Eingangswelle des Getriebes drehen, richten Sie die Verzahnung der Ausgangswelle des Getriebes mit der Verzahnung des Antriebsrads des Verteilergetriebes aus und drücken Sie das Getriebe nach unten.
• Installieren Sie Federscheiben unter den Muttern und Schraubenköpfen und verbinden Sie das Getriebe mit dem Verteilergetriebe, indem Sie die Muttern und Schrauben gleichmäßig festziehen.

Überprüfen Sie die Aufnahme aller Zahnräder im Verteilergetriebe, indem Sie die Wellen von Hand an der Bremstrommel oder dem Vorderachsantriebswellenflansch und an der Eingangswelle des Getriebes drehen.

Alle Gänge müssen eindeutig mit Sperren in der Ein- und Neutralstellung fixiert sein. Die Rückschaltung sollte erst erfolgen, nachdem die Vorderachse eingerückt ist.