Demontieren Sie die Brücke in der folgenden Reihenfolge:
Montieren Sie die Brücke auf dem Ständer (Abb. 1), schrauben Sie die Öleinfüll- und Ölablassschrauben ab und lassen Sie das Öl ab.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Achswellen befestigt sind, und entfernen Sie damit die Achswellen.
Lösen Sie die Muttern und Schrauben, mit denen die Abdeckung und das Kurbelgehäuse befestigt sind, und trennen Sie die Brücke vorsichtig in zwei Teile. Entfernen Sie die Dichtung.
Entfernen Sie die Differential- und Antriebsradbaugruppe vom Gehäuse.
Entfernen Sie das Hauptantriebsrad.
Ohne die Achse zu demontieren, ist es nicht möglich, das Antriebsrad auszubauen, da beim Herausdrücken der Zahnrad-Lager-Baugruppe aus dem Achsgehäuse das hintere Lager (mit Zylinderrollen) am Abtriebsrad anliegt.
Um das Antriebsrad zu entfernen, lösen Sie die Mutter am Schaft, entfernen Sie die Unterlegscheibe und den Flansch, lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die vordere Lagerabdeckung des Antriebsrads.
Entfernen Sie den Ölentfernungsring und drücken Sie mit einem Werkzeug das Antriebsrad (Abb. 2) mit der Lagerbaugruppe aus dem Kurbelgehäuse.
Zerlegen Sie das Differential in der folgenden Reihenfolge:
- – Lösen Sie die Schrauben, mit denen das angetriebene Zahnrad am Satellitengehäuse befestigt ist. Entfernen Sie das angetriebene Zahnrad;
- – Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Hälften der Satellitenbox befestigt sind;
- – Trennen Sie die rechte Getriebehälfte von der linken und entfernen Sie die Differentialgetriebe, Satellitenachsen und Stützscheiben.
Bewertung des technischen Zustands von Teilen
Spülen Sie die Teile nach der Demontage der Brücke gründlich in Kerosin ab und überprüfen Sie sie.
Ersetzen Sie Zahnräder mit Riefen und Absplitterungen an den Zähnen.
Ersetzen Sie verschlissene Lager. Wenn die Lager und zugehörigen Teile nicht ausgetauscht werden müssen, drücken Sie die Lagerringe nicht aus.
Drücken Sie die Außenringe der Lager (Abb. 3) des Differentials aus dem Kurbelgehäuse und der Abdeckung heraus und entfernen Sie die Innenringe (Abb. 4) dieser Lager mit Werkzeugen.
Der Ausbau der hinteren und vorderen Antriebsradlager ist in Abb. dargestellt. 5 und 6.
Das Ende des Halses, auf das das hintere Lager gepresst wird, ist offen. Drücken Sie es daher nur zum Austausch heraus.
Demontieren Sie beim Zerlegen der Brücke nicht die Innen- und Außenringe des Differentials und der Antriebsradlager. Installieren Sie beim Zusammenbau die Lager, die nicht ausgetauscht werden müssen, an ihren ursprünglichen Stellen.
Der Ölentfernungsring muss glatte Enden haben.
Bei Bedarf schleifen Sie es auf eine Dicke von mindestens 5 mm.
Kardanflansch
Das Ende des Flansches, der mit dem Ölentfernungsring verbunden ist, muss glatt sein. Bei Bedarf auf eine Höhe von mindestens 53 mm schleifen.
Achsgehäuse
Entfernen Sie alle Unregelmäßigkeiten und Grate vom Sitz und den angrenzenden Flächen des Kurbelgehäuses.
Reinigen Sie die Ölkanäle.
Differentiale und Achswellen
Anlaufscheiben, Ritzelachsen, Ritzel, Achsgetriebe und Ritzelkästen mit Riefen und starkem Verschleiß.
Ersetzen Sie Satelliten und Halbaxialgetriebe als kompletten Satz.
Ersetzen Sie die Anlaufscheibe des Seitengetriebes, wenn ihre Dicke weniger als 1,2 mm beträgt.
Wenn die Enden der Satellitenbox abgenutzt sind, dürfen Unterlegscheiben mit einer Dicke von 0,1 mm oder 0,2 mm eingebaut werden.
