Көпірді келесі ретпен бөлшектеңіз:

Көпірді тұғырға орнатыңыз (Cурет 1), май толтырғышты және майды төгетін тығындарды бұрап, майды төгіп тастаңыз.

Cурет. 1. Көпірді тірекке орнату

Білік біліктерін бекітетін болттарды бұрап, оларды пайдаланып, ось біліктерін алыңыз.

Қақпақты және картерді бекітетін гайкалар мен болттарды бұрап алыңыз, көпірді екі бөлікке абайлап бөліңіз. Тығыздағышты алыңыз.

Дифференциалды және жетекті беріліс жинағын корпустан алыңыз.

Негізгі жетек тетігін алыңыз.

Остерді бөлшектемей, жетек берілісін алу мүмкін емес, өйткені мойынтіректері бар тісті беріліс ось корпусынан басылғанда, артқы мойынтірек (цилиндрлік роликтері бар) жетектегі беріліске тіреледі.

Cурет. 2. Жетек берілісін
басып шығару

Жетек берілісін алып тастау үшін, бұрандадағы гайканы бұрап, бұрап алыңыз, шайбаны және фланецті алыңыз, болттарды бұрап, жетек тетігінің алдыңғы подшипник қақпағын алыңыз.

Май алу сақинасын алып тастаңыз және мойынтірек жинағын картерден шығарған кезде жетек тетігін (2-сурет) басу үшін құралды пайдаланыңыз.

Дифференциалды келесі ретпен бөлшектеңіз:

  • – жетекті беріліс қорабына бекітетін болттарды бұрап алыңыз; жетекті берілістерді алыңыз;
  • – спутниктік қораптың жартысын бекітетін болттарды бұрап алыңыз;
  • – беріліс қорабының оң жақ жартысын сол жақтан ажыратып, дифференциалды берілістерді, спутниктік осьтерді және тірек шайбаларды алып тастаңыз.

Бөлшектердің техникалық жағдайын бағалау

Көпірді бөлшектегеннен кейін бөлшектерді керосинмен жақсылап шайыңыз және оларды тексеріңіз.

Тісті доңғалақтарды тістерді сызып, кесу арқылы ауыстырыңыз.

Тозған мойынтіректерді ауыстырыңыз. Егер мойынтіректерді және оған қатысты бөлшектерді ауыстыру қажет болмаса, мойынтіректердің сақиналарын баспаңыз.

Дифференциалдың мойынтіректерінің сыртқы сақиналарын (3-сурет) картер мен қақпақтан басып шығарып, құралдардың көмегімен осы мойынтіректердің ішкі сақиналарын (4-сурет) алыңыз.

Артқы және алдыңғы жетекті беріліс мойынтіректерін алу суретте көрсетілген. 5 және 6.

Артқы подшипник басылған мойынның ұшы ашық, сондықтан оны ауыстыру үшін ғана басыңыз.

Көпірді бөлшектеген кезде дифференциалды және жетекті беріліс мойынтіректерінің ішкі және сыртқы сақиналарын бөлшектеуге болмайды, ал қайта құрастыру кезінде ауыстыруды қажет етпейтін мойынтіректерді бастапқы орындарына орнатыңыз.

Май кетіретін сақинаның ұштары тегіс болуы керек.

Қажет болса, кем дегенде 5 мм қалыңдығына дейін тегістеңіз.

Кардан фланец

Мұнайды кетіру сақинасымен байланысты фланецтің соңы тегіс болуы керек. Қажет болса, оны кемінде 53 мм биіктікке дейін тегістеңіз.

Cурет. 3. Дифференциалды подшипниктің сыртқы сақинасын шығару
Cурет. 4. Дифференциалды подшипниктің ішкі сырғысын алу
Cурет. 5. Артқы мойынтіректі жетек берілісінен алу
Cурет. 6. Алдыңғы подшипникті жетек тетігінен алу

Остердің корпусы

Отырғыштар мен картердің іргелес беттеріндегі барлық ақаулар мен саңылауларды алып тастаңыз.

Май арналарын тазалаңыз.

Дифференциалдар және ось біліктері

Тексергіш шайбалар, пиньондық осьтер, пиньондар, осьтік тісті доңғалақтар мен тістегершік қораптары тозған және қатты тозған.

Спутниктерді және жартылай осьтік берілістерді толық жиынтық ретінде ауыстырыңыз.

Егер оның қалыңдығы 1,2 мм-ден аз болса, бүйірлік беріліс шайбасын ауыстырыңыз.

Спутниктік қораптың ұштары тозған болса, қалыңдығы 0,1 мм немесе 0,2 мм-ге ұлғайтылған шайбаларды орнатуға рұқсат етіледі.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз