Мақалада біз УАЗ-3151 автокөлігінің артқы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз

- Ақаулық себебі

Емдеу

Шудың жоғарылауы:

  • - Негізгі берілістің қосылуындағы бүйірлік саңылаулардың ұлғаюы
  • - Соңғы жетек берілістерінің тістері тозған

Тозған редукторларды ауыстырыңыз; негізгі берілістің кептелуін болдырмау үшін берілістердің орнын реттеу арқылы тозуды өтеу қажет емес

- соңғы жетек тетігінің мойынтіректері тозған:

тозған мойынтіректерді реттеңіз немесе ауыстырыңыз;

- дифференциалды подшипниктер тозған;

тозған мойынтіректерді ауыстырыңыз;

- жетекті берілістің дифференциалға бекітуі босатылған;

жетектелетін беріліс болттарын қатайтыңыз;

- Соңғы жетекті беріліс мойынтіректерін босату

Сойканы мүмкіндігінше қатайтыңыз

- Контактідегі негізгі беріліс тетігінің дұрыс реттелмеуі

Тізбекті патчқа сәйкес реттеңіз (егер тістерде тозу болмаса)*

- Ось корпусындағы май деңгейінің төмендеуі

Май құю тесігінің төменгі жиегіне дейін картерге май құйыңыз

Шудың жоғарылауы (автокөлікті бұру немесе сырғыту кезінде):

- Дифференциал бөліктеріндегі ақаулар (спутниктік қораптың үйкеліс беттерінің тісті тістерінің және олармен түйісетін басқа бөлшектердің беттерінің тозуы)

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз

Қатты қағу (жағалаудан кейін карбюратор дроссельін басқанда):

- Тістердің тозуына байланысты негізгі берілістің қосылуындағы бүйірлік саңылаулардың ұлғаюы

Тісті берілістерді жинақ ретінде ауыстырыңыз

- Дифференциалдық бөлшектердің тозуы

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз

- Ось шпинелерінің тозуы

Білік біліктерін ауыстырыңыз

Жеткі берілістің манжетінен май ағып кетті:

- Кардан білігінің жетек тетігіне фланецтің манжетінің немесе бетінің (манжетаның астындағы) тозуы

Жағаны немесе фланецті ауыстырыңыз

- Ось корпусындағы май деңгейінің жоғарылауы

Май деңгейін тексеріңіз және түзетіңіз

- Қауіпсіздік клапаны кірлеген

Клапанды (тыныс алуды) тазалаңыз

Ось корпусының қосқышының жазықтығында майдың ағуы:

- Қақпақтың және картердің бос бекітілуі немесе тығыздағыштың зақымдалуы

Жаңғақтарды қатайтыңыз немесе тығыздағышты ауыстырыңыз (0,12 мм тығыздағыш қалыңдығы; қағаз материалын босатыңыз)

Картер қосқышы мен жетек тетігінің алдыңғы подшипник қақпағының жазықтығында майдың ағуы:

- Қақпақ бекіткіштері бос немесе зақымдалған тығыздағыштар

Болттарды қатайтыңыз немесе тығыздағыштарды ауыстырыңыз (нығыздауыш орамасының қалыңдығы қақпақтың ұштары мен картер арасындағы саңылаудан 1,3 есе артық болуы керек; тығыздағыштардың материалы - картон)

new

Жұмыс барысында карбюратор дроссель клапанының толық ашылуын және педальдың орнын реттеу қажет болуы мүмкін

- Ақаулық себебі Жою әдісі Ілініс толығымен ажыратылмайды (ілінісу «жүреді»):