Мақалада біз УАЗ-3151 артқы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз
- Ақаулық себебі
Жою әдісі
Шудың жоғарылауы:
- - Негізгі берілістердің торларындағы бүйірлік саңылаулардың ұлғаюы
- - Негізгі беріліс берілістерінің тістері тозған
Тозған редукторларды ауыстырыңыз; Негізгі берілістің кептелуін болдырмау үшін редукторлардың орнын реттеу арқылы тозуды өтемеу керек
- бас беріліс берілісінің беріліс мойынтіректері тозған:
тозған мойынтіректерді реттеңіз немесе ауыстырыңыз;
- дифференциалдық подшипниктер тозған;
тозған мойынтіректерді ауыстырыңыз;
- жетекті беріліс дифференциалға дейін босатылған;
жетектелетін берілістерді бекіту болттарын қатайтыңыз;
- Басты беріліс берілісінің мойынтіректерін босату
Сойканы толығымен қатайтыңыз
- Негізгі беріліс берілісінің түйіспе арқылы дұрыс реттелмеуі
Тұйықталуды контактілі патчқа сәйкес реттеңіз (егер тіс тозуы болмаса)*
- Осьтің картеріндегі май деңгейінің төмендеуі
Май құю тесігінің төменгі жиегіне дейін картерге май қосыңыз
Шудың жоғарылауы (автокөлікті бұру немесе сырғанау кезінде):
- Дифференциалдық бөліктердегі ақаулар (беріліс қорабының үйкеліс беттеріндегі және басқа бөлшектердің байланысты беттеріндегі тісті тістердің тозуы)
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Қатты қағу дыбысы (жағалаудан кейін карбюратордың дроссель педальын басқанда):
- Тістердің тозуына байланысты негізгі берілістердің торындағы бүйірлік саңылаулардың ұлғаюы
Тісті берілістерді жинақ ретінде ауыстырыңыз
- Дифференциалдық бөлшектердің тозуы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Ось білігінің шплайларының тозуы
Остердің біліктерін ауыстырыңыз
Жеткі берілісінің тығыздағышынан май ағып кетті:
- Винт білігін жетек тетігіне бекітетін фланецтің манжетінің немесе бетінің (манжетаның астындағы) тозуы
Манжетаны немесе фланецті ауыстырыңыз
- Ось корпусындағы май деңгейі жоғарылады
Май деңгейін тексеріп, оны қалыпты күйге келтіріңіз
- Қауіпсіздік клапаны ластанған
Клапанды (тыныс алуды) тазалаңыз
Көпір корпусының қосқышының жазықтығында майдың ағуы:
- Қақпақ пен картердің босауы немесе тығыздағыштың зақымдалуы
Жаңғақтарды қатайтыңыз немесе тығыздағышты ауыстырыңыз (нығыздауыштың қалыңдығы 0,12 мм; материал - қағазды босату)
Картер қосқышы мен жетек тетігінің алдыңғы подшипник қақпағы жазықтығында май ағуы:
- Қақпақ бос немесе тығыздағыштар зақымдалған
Болттарды қатайтыңыз немесе тығыздағыштарды ауыстырыңыз (нығыздағыш орамасының қалыңдығы қақпақ ұштары мен картер арасындағы саңылаудан 1,3 есе көп болуы керек; тығыздағыштардың материалы картон)
