Mögliche Fehlfunktionen des Niva Chevrolet-Anlassers
Ursache der Fehlfunktion
Abhilfe
Wenn der Anlasser eingeschaltet wird, dreht sich der Anker nicht, das Traktionsrelais funktioniert nicht
- Der Akku ist defekt oder vollständig entladen
Laden Sie den Akku auf oder ersetzen Sie ihn
- Die Batteriepole und Kabelenden sind stark oxidiert, die Spitzen sind locker angezogen
Klemmen und Drahtenden reinigen, festziehen und mit Vaseline schmieren
- Windungskurzschluss in der Einzugswicklung des Traktionsrelais, dadurch Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung
Ersetzen Sie das Traktionsrelais, Artikel – „So reparieren Sie den Anlasser“
- Unterbrechung im Stromversorgungskreis des Anlasser-Traktionsrelais
Überprüfen Sie die Kabel und ihre Verbindungen im Stromkreis zwischen den Steckern „50“ des Anlasser- und Zündschalters
- Der Kontaktteil des Zündschalters ist defekt: Kontakte „30“ und „50“ schließen nicht
Ersetzen Sie den Kontaktteil des Zündschalters, Artikel – „Zündschalter“
- Anker des Traktionsrelais klemmt
Relais ausbauen, Leichtgängigkeit des Ankers prüfen
Wenn der Anlasser eingeschaltet wird, dreht sich der Anker nicht oder zu langsam, das Traktionsrelais wird aktiviert
- Der Akku ist defekt oder entladen
Laden Sie den Akku auf oder ersetzen Sie ihn
- Die Batteriepole und Kabelenden sind oxidiert, die Spitzen sind locker
Klemmen und Drahtenden reinigen, festziehen und mit Vaseline schmieren
- Die Kabelschuhe des Kabels, das das Netzteil mit der Karosserie verbindet, sind locker
Ziehen Sie die Befestigungen der Kabelschuhe fest
- Die Kontaktbolzen des Traktionsrelais sind oxidiert oder die Muttern, mit denen die Kabelschuhe an den Kontaktbolzen befestigt sind, sind locker
Kontaktschrauben reinigen, Kabelbefestigungsmuttern festziehen
- Durchbrennen des Kommutators, Festsitzen der Bürsten oder deren Verschleiß
Reinigen Sie den Kommutator, ersetzen Sie die Bürsten
- Unterbrechung oder Kurzschluss in der Ankerwicklung
Anker ersetzen
Beim Einschalten des Anlassers wird das Traktionsrelais aktiviert und wiederholt ausgeschaltet
- Batterie ist schwach
Laden Sie den Akku auf
- Unterbrechung oder Kurzschluss in der Haltewicklung des Traktionsrelais
Ersetzen Sie das Traktionsrelais
- Großer Spannungsabfall im Stromkreis des Traktionsrelais aufgrund starker Oxidation der Kabelenden
Überprüfen Sie die Kabel und ihre Verbindungen im Stromkreis von der Batterie zum Starterstecker „50“
Wenn der Anlasser eingeschaltet wird, dreht sich der Anker, das Schwungrad dreht sich nicht
- Freilaufschlupf
Überprüfen Sie den Anlasser auf dem Ständer, tauschen Sie die Kupplung aus
- Untersetzungsgetriebe sind beschädigt
Beschädigte Zahnräder ersetzen
Ungewöhnliches Anlassergeräusch beim Drehen des Ankers
- Übermäßiger Verschleiß der Lagerschalen des Ankers und der Antriebswelle
Ersetzen Sie die Einlagen oder Abdeckungen und Stützen durch Einlagen.
- Der Anlasser ist locker oder seine Abdeckung auf der Antriebsseite ist kaputt
Befestigungsmuttern festziehen oder Anlasser austauschen
- Der Anlasser ist fest schief
Überprüfen Sie die Befestigung des Anlassers
- Untersetzungsgetriebe sind beschädigt
Beschädigte Zahnräder ersetzen
- Die Zähne des Antriebszahnrads oder des Schwungradrings sind beschädigt
Ersetzen Sie den Antrieb oder das Schwungrad
Das Zahnrad trennt sich nicht vom Schwungrad:
- - Verklemmen der Kupplung an der Verzahnung der Antriebswelle;
- - Blockierung des Ankers des Traktionsrelais
Gehen Sie wie folgt vor:
- - Reinigen Sie die Keilwellen und schmieren Sie sie mit Motoröl;
- - Ersetzen Sie das Traktionsrelais oder beseitigen Sie den Stau
