Äußere Anzeichen dafür, dass zur Fehlerbehebung Lager ausgebaut werden müssen, sind:
- – erhöhtes Geräusch beim Drehen des Rades;
- – die Unmöglichkeit der Einstellung, um das Nennspiel in den Lagern zu erreichen.
Sie benötigen: einen Schraubenschlüssel für Radmuttern, einen Hammer, einen Schraubendreher, die Schlüssel "13", "17", einen Drehmomentschlüssel, Firmware (Bit), einen Dorn zum Einpressen der Öldichtung, Kerosin, Litol-24 Schmiermittel, ein Behälter zum Waschen von Teilen .
Trennen Sie den Bremssattel von der Belagführung und befestigen Sie ihn mit einem Draht am Oberarm.
Schrauben Sie die Einstellmutter der Nabenlager ab.
Nehmen Sie die konische Buchse heraus.
Mit einem Meißel glätten wir die Kante der Sicherungsplatte der Mutter für die vordere Befestigung des Hebels am Achsschenkel.
Entriegeln Sie auf die gleiche Weise die hintere Befestigungsmutter.
Schrauben Sie mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der hinteren Befestigung des Hebels am Achsschenkel ab.
Schrauben Sie die vordere Befestigungsmutter auf die gleiche Weise ab.
Entfernen Sie die Sicherungsplatte.
Nachdem Sie den Hebel von den Schrauben entfernt haben, bewegen Sie ihn vom Achsschenkel weg.
Trennen Sie die Bremsschläuche vom Achsschenkel.
Trennen Sie die Befestigung der oberen und unteren Kugelgelenke von den Armen
Entfernen Sie die Achsschenkelbaugruppe mit Kugelgelenken, Nabenbaugruppe und Bremsscheibe von der Verzahnung des äußeren Gelenkgehäuses des Vorderradantriebs.
Trennen Sie den Achsschenkel und die Nabe mit der Bremsscheibe.
Wenn es schwierig ist, die Teile zu trennen, spannen Sie den Achsschenkel in einen Schraubstock und schlagen Sie die Nabe mit einem weichen Metalldorn heraus.
Jetzt können Sie die Schrauben entfernen, mit denen der Hebel am Achsschenkel befestigt ist
Um die Nabe und die Bremsscheibe zu trennen, schrauben Sie die Mutter auf den Bolzen und schlagen Sie den Bolzen heraus.
Entfernen Sie nach dem Lösen der Mutter den Bolzen. Ebenso demontieren wir die anderen Stehbolzen
Trennen Sie die Nabe und die Bremsscheibe.
Benutzen Sie einen Meißel, um den Schmutzring niederzuschlagen.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der das Schutzgehäuse befestigt ist
Entfernen Sie das Gehäuse
Um die Dichtungen und Nabenlager zu demontieren, spannen Sie den Achsschenkel in einen Schraubstock.
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie sie.
Entfernen Sie den Ring.
Entfernen Sie den Innenring des Außenlagers mit Käfig und Rollen.
Entfernen Sie auf ähnliche Weise die Öldichtung, den Ring und den Innenring des anderen (inneren) Lagers mit Käfig und Rollen
Mit einem Dorn den Außenring des Außenlagers herausschlagen und entfernen.
Schlag auf die gleiche Weise den Außenring des Innenlagers aus.
In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Bevor Sie die Lager einbauen, reinigen Sie den inneren Hohlraum des Achsschenkels von altem Fett.
Mit einem geeigneten Rohrstück die Außenringe der Lager einpressen.
Geben Sie 40 g Litol-24-Schmiermittel in den Hohlraum des Achsschenkels und in die Lagerseparatoren.
Verwenden Sie zum Einpressen der Dichtungen ein geeignetes Rohrstück.
Verwenden Sie die Außenringe der entsprechenden ersetzten (alten) Lager als Dorne.
Bequemer ist es, Ringe mit einer Presse einzudrücken.
Unzureichender Druck oder Verformung des Rings ist nicht zulässig.
Überprüfen Sie, ob die Ringe sicher im Nabenkörper sitzen.
Die Ringe sollten sich nicht von Hand drehen.
Nachdem Sie den Schlammring montiert haben, drücken Sie das Metall des Rings an mehreren Stellen mit einem Meißel in die Nut des Achsschenkels.
Nachdem Sie die Bremsscheibe mit der Nabe verbunden haben, drücken Sie die Bolzen mit einem weichen Metalldorn hinein.
Die gefräste Oberfläche der Bolzenköpfe muss zur zylindrischen Oberfläche der Bremsscheibe zeigen.
Um zu verhindern, dass die Schrauben, mit denen der Hebel am Achsschenkel befestigt ist, bei der Montage am Fahrzeug herausfallen, schrauben Sie Muttern darauf.
Führen Sie den Schaft des äußeren Antriebsgelenks in die Nabenverzahnung ein und montieren Sie den Achsschenkel.
Nach Abschluss der Montage stellen wir das Spiel in den Lagern ein (siehe Einstellen der Radlager von Niva Chevrolet).
