Elektrische Fensterheber für die Vordertüren gehören bei einigen Fahrzeugen zur Standardausstattung
Im Gegensatz zu einem mechanischen Fensterheber, der über ein Untersetzungsgetriebe verfügt, verfügt ein elektrischer Fensterheber nur über eine Seiltrommel, die von einem Getriebemotor angetrieben wird
Der Getriebemotor besteht aus einem Schneckengetriebe selbst und einem Gleichstrom-Elektromotor mit Erregung durch Permanentmagnete.
Der Getriebemotor ist umkehrbar, die Drehrichtung seiner Abtriebswelle ändert sich entsprechend der Änderung der Stromrichtung in der Ankerwicklung.
Zum Überlastschutz gibt es eine eingebaute Thermobimetall-Sicherung.
Das Anschlussdiagramm des elektrischen Fensterhebers ist in Abb. dargestellt. 1.
Die Getriebemotoren 4 und 5 werden durch die Schalter 3 und 6 an den Türarmlehnen eingeschaltet.
Die Stromversorgung der Schalter erfolgt nur über die Sicherung F5, wenn die Zündung eingeschaltet ist und die Kontakte von Relais 2 geschlossen sind.
Zum Einschalten der elektrischen Fensterheber wird das Relais 904.3747-10 verwendet, das sich links von der Lenksäule an einer Halterung befindet, die am Sicherungs- und Relaismontageblock montiert ist.
Wenn die elektrischen Fensterheber ausfallen, entfernen Sie die Türverkleidungen und prüfen Sie, ob die Getriebemotoren mit Spannung versorgt werden.
Überprüfen Sie die Sicherung und das Fensterheberrelais am Montageblock, stellen Sie defekte Kabelverbindungen wieder her und ersetzen Sie den defekten Getriebemotor.
Daten zur Überprüfung des Getriebemotors
Drehzahl der Getriebemotorwelle im Leerlauf bei Versorgungsspannung (13,5 ± 0,1) V und Umgebungstemperatur (25 ± 10) °C, 56–90 min-1
Stromverbrauch bei oben genannter Last und Drehzahl 1,2–5,0 A
