Demontage des Zylinderkopfes (angeleitet von Abb. 1)
- 1. Lösen Sie die Muttern (311442), mit denen die Kraftstoffzufuhranschlüsse an den Einspritzdüsen befestigt sind
- 2. Kraftstoffversorgungsfittings zu den Injektoren (650.1112154) entfernen.
3. Lösen Sie die Schrauben (a) (300144) (siehe Abb. 2), mit denen die Injektorhalterungen befestigt sind.
- 4. Injektorhalterungen (6) (650.1112163) entfernen (siehe Abb. 2).
- 5. Düsen (c) (650.1112010) entfernen (siehe Abb. 2).
- 6. Kupferscheiben (312383) entfernen.
- 7. Entfernen Sie die 7 Zylinderkopf-Kühlmittelablasskastenschrauben (a) (310022) (siehe Abb. 3).
- 8. Entfernen Sie den Kühlmittelablaufkasten vom Kopf (17).
- 9. Dichtung (18) vom Kühlmittelablaufkasten entfernen.
- 10. Federn mit Werkzeug 9838 zusammendrücken (siehe Abb. 4).
- 11. Semmelbrösel (25) entfernen.
- 12. Platten (24) und Federn (21, 22) entfernen.
- 13. Federscheiben (23) entfernen.
- 14. Ventile (26, 27) ausbauen und ordnen.
- 15. Entfernen Sie die Ventilteller (13).
- 16. Ventilführungen (14, 15) ausbauen
- 17. Eine Unterlegscheibe auf den Ventilsitz schweißen.
- 18. Drücken Sie die Sitze (19, 20) aus dem Kopf heraus.
- 19. Innengewinde M26x1,5 mm in Düsenbecher schneiden
- 20. Düsenbecher (12) mit Werkzeug 1205 entfernen (siehe Abb. 5).
- 21. O-Ring (11) entfernen. Einspritzbecher müssen bei ausgebautem Zylinderkopf ausgetauscht werden
Demontage der Kipphebel mit Achse und Achsschenkel. (Siehe Abb. 1)
- 1. Führungsbuchse (1) herausziehen.
- 2. Stifte (5) entfernen.
- 3. Kipphebel (2), Streben (3) und Federn (4) ausbauen.
- 4. Entfernen Sie ggf. die Stopfen (7, 8).
Montage der Kipphebel mit Achse und Achsschenkel. (Siehe Abb. 1)
- 1. Stopfen (7, 8) mit Dichtmittel Loctite 542 einbauen.
- 2. Achsschenkel (3), Kipphebel (2) und Federn (4) schmieren und einbauen.
- 3. Stifte setzen (1, 5).
Zylinderkopfreinigung.
(siehe Abb.1) Reinigen Sie den Zylinderkopf, falls erforderlich, entfernen Sie die Stopfen (9, 10, 16), um Kohlenstoffablagerungen zu entfernen.
Überprüfung des Zylinderkopfs und der MGR-Teile. (Siehe Anhang B)
- 1. Prüfen Sie die Auflagefläche des Zylinderkopfes auf die Dichtung.
- 2. Prüfen Sie vor dem Einbau die Dichtheit des Zylinderkopfes.
Befestigen Sie das Werkzeug 2549 mit 6 bar Luftdruck, tauchen Sie den Kopf in heißes Wasser (80˚ C) und prüfen Sie, ob es keine Blasen gibt (siehe Abb. 6).
- 3. Federkalibrierung prüfen.
- 4. Radialspiel zwischen Ventil und Führung prüfen.
- 5. Ventilspiel und -überstand prüfen.
Zylinderkopfabmessungen und Toleranzen
Zylinderkopfbaugruppe
Stubs installieren:
- 1. Stopfen (9, 16) (siehe Abb. 1) mit den Werkzeugen 3016 + 2363 einbauen 25mm.
- 2. Stopfen (10) (siehe Abb. 1) mit Werkzeug 3016 + 2363 42 mm einbauen.
- 3. Verwenden Sie bei der Montage von Stopfen das Dichtmittel Loctite 542.
- 4. Auf Aussparung „A“ = 1,5 ± 0,5 mm prüfen (siehe Abb. 9)
Einspritzbechereinstellung:
- 1. Ersetzen Sie den O-Ring (11) (siehe Abb. 1).
- 2. Schmieren Sie den Düsenbecher mit Fett.
- 3. Ersetzen Sie den Düsenbecher (12) (siehe Abb. 1).
- 4. Installieren Sie das Tool 2556.
- 5. Bei „A“ (siehe Abb. 10a) mit Werkzeug 1220 aufweiten.
- 6. Entfernen Sie das Werkzeug 1220 mit dem Werkzeug 1205 (siehe Fig. 10B)
- 7. Werkzeug 2556 entfernen
- 8. Dichtheit prüfen.
Montage der Ventilführungen:
- 1. Schmieren Sie die Führungsbuchsen mit Fett.
- 2. Ventilführungen Einlass (1) und Auslass (2) mit Werkzeug 2539 und einer Presse einpressen (siehe Abb. 11).
- Nach dem Austausch der Führungsbuchsen werden die Ventilsitze geläppt. Läppen nach dem Sitzen.
Ventilsitze einbauen:
- 1. Ventilsitze etwa 12 Stunden lang in flüssigem Stickstoff oder im Gefrierschrank kühlen.
- 2. Die Ventilsitze mit dem Werkzeug 1332 und einer Presse einbauen (siehe Abb. 12).
Ventilsitzläppen:
Bevor Sie die Sitze läppen, überprüfen Sie den Zustand der Ventilführungen. Bei Bedarf ersetzen.
Technik:
- - Ventilführungen sollen die Werkzeugzentrierung gewährleisten.
- - um die Menge des zu entfernenden Metalls zu bestimmen, berücksichtigen Sie die "R" -Werte des Ventilsinkens; Die Sitzfläche „P“ mit dem Werkzeug 9732 bearbeiten und dabei den Winkel „A“ beachten:
- - am Einlass 60˚,
- - bei Freigabe 45˚
Je nach verwendetem Gerät/Werkzeug werden die Winkel entweder in Bezug auf die Verbindungsebene des Zylinderkopfs mit der Dichtung oder in Bezug auf die Ventilachse angegeben.
Montage der Ventile (siehe Abb. 1):
Schleifen Sie nicht die Ventile selbst, Schleifen ist nicht erlaubt.
- 1. Legen Sie die Dichtungen (13) auf die Auslassventilführungen.
- 2. Mit Öl schmieren und Ventile einbauen.
- 3. Federstützscheiben (23) einbauen.
- 4. Federn (21, 22) mit Platten (24) einbauen.
- 5. Stehbolzen (25) mit Werkzeug 9838 montieren (siehe Abb. 14).
Düsen einstellen:
- 1. Einspritzdüse (2) mit Kupferscheibe (1) (312383) in Einspritzdüsenbohrung im Zylinderkopf einbauen. (Beim Einbau muss die Kraftstoffversorgungsbohrung zu den Einlasskanälen des Zylinderkopfes gerichtet sein).
- 2. Den Kraftstoffversorgungsanschluss am Einspritzventil (6) anbringen. (Ausrichtung (B) beachten).
- 3. Den Injektor (2) und die Düse für die Kraftstoffversorgung des Injektors (6) so manövrieren, dass sich die Kegel der Düse und die Löcher im Injektor treffen.
- 4. Überwurfmutter (7) aufschrauben.
- 5. Injektorhalter (3) montieren.
- 6. Ersetzen Sie die Kugelscheibe (4) (312391).
- 7. Schraube (5) der Injektorhalterung festziehen.
- 8. Ziehen Sie die Schraube des Injektorhalters (5) und die Überwurfmutter (7) mit einem Drehmoment von maximal 5 Nm vor.
- Ziehen Sie abschließend die Injektorhalterungsschraube (5) und die Düsenbefestigungsmutter (7) mit 60 Nm fest.
- 9. Überstand der Injektoren prüfen.
Montage des Kühlmittelablaufkastens vom Zylinderkopf:
- 1. Die Dichtung (2) in den Kühlmittelablaufkasten vom Zylinderkopf (1) einbauen (siehe Abb. 16).
- 2. Den Kühlmittelablasskasten vom Zylinderkopf einbauen.
- 3. Die Schrauben des Kühlmittelablaufkastens vom Zylinderkopf einschrauben und abschließend mit Mcr = 20 ± 4 Nm in der vorgeschriebenen Anzugsreihenfolge anziehen (siehe Abb. 17)
Zylinderkopf-Reparaturwerkzeuge
