Ausbau des Klimaanlagenkondensators
Das Auto für die Arbeit vorbereiten
Wir installieren das Auto auf einer Hebebühne oder in einer Inspektionsgrube.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Lassen Sie das Kältemittel aus der Klimaanlage des Fahrzeugs ab.
Bauen Sie die vordere Stoßstange gemäß dem Artikel „Stoßstangen aus- und einbauen“ aus.
Vorderer Stoßfängerträger: 1 - Trägerbefestigungsschraube; 2 - Diffusor; 3 – vorderer Stoßfängerträger; 4 - Umgebungstemperatursensor
Lösen Sie mit einer 10-mm-Nuss die acht Schrauben 1, Abbildung 1, mit denen der Frontträger 3 an der Karosserie befestigt ist, und entfernen Sie den Träger.
Umgebungstemperatursensor 4 aus der Bohrung im Diffusor 2 entfernen.
Entfernen Sie den Diffusor, indem Sie ihn vom Kühlerblock trennen.
Befestigung des Kondensators und der Rohrleitungen: 1 - Kompressorleitung; 2 - Kondensator; 3 - Verdampferleitung; 4 - Befestigungsschraube der Rohrleitung; 5 - oberer Kondensatorhalter; 6 - unterer Kondensatorhalter
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenkopf die Schrauben 4 (Abbildung 2), mit denen die Rohre 1 und 3 am Kondensator 2 befestigt sind, und trennen Sie die Rohre.
Wir installieren technologische Stopfen an den Rohrleitungen und in den Kondensatoröffnungen.
Drücken Sie die oberen 5 und unteren 6 Klemmen, lösen Sie den Kondensator aus den Klemmen und entfernen Sie die andere Seite des Kondensators aus den Halterungen.
Einbau eines Kondensators
Bauen Sie den Kondensator in umgekehrter Reihenfolge ein.
In diesem Fall:
- - vor dem Anschließen der Rohrleitungen 15 cm3 Kompressoröl in den Kondensator geben (Kompressoröl PAG K-105 oder PS – D1, je nach Konfiguration);
- - neue Dichtringe an den Rohrleitungen montieren, Kompressoröl auf die Dichtringe auftragen.
Anzugsdrehmoment der Schrauben, mit denen die Rohrleitungen am Kondensator befestigt sind: 6–8 Nm (0,6–0,8 kgf.m) (verwendet: – austauschbarer Kopf 8, Ratsche und Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Führen Sie eine Vakuumentgasung der Klimaanlage durch und laden Sie das System mit Kältemittel gemäß den Anforderungen der Betriebsanleitung für das Servicegerät (Kältemittel R134a oder HFO (1234) yf, je nach Konfiguration, Laderate 390 ± 20 g).
Überprüfen Sie die Funktion der Klimaanlage.
Verdampfereinheit ausbauen
Wir bereiten das Auto für die Durchführung der Arbeiten vor. Wir stellen das Auto auf eine Hebebühne oder in eine Inspektionsgrube. Den Minuspol der Batterie abklemmen.
Lassen Sie das Kältemittel aus der Klimaanlage des Fahrzeugs ab.
Lassen Sie das Kühlmittel ab.
Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage ausbauen.
Die Schrauben, mit denen der rechte und linke Gehäuseteil der Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage befestigt ist, lösen, die Riegel eindrücken und die Gehäuse trennen (Torx 20-Wechselkopf, Ratsche und Schlitzschraubendreher verwenden).
Verdampfer: 1 - Verdampfer der Klimaanlage; 2 - Gehäuse der Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage
Verdampfer 1, Bild 3, aus Gehäuse 2 der Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage ausbauen.
Überprüfen Sie die Verdampferelemente auf mechanische Beschädigungen an Rohren, Platten und Gewindeverbindungen.
Ersetzen Sie beschädigte Teile oder die Verdampfereinheit (Sichtprüfung).
Installation der Verdampfereinheit
Der Einbau der Verdampfereinheit erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
In diesem Fall:
- - vor dem Einbau des Verdampfers 25 cm3 Kompressoröl in den Verdampfer geben (Kompressoröl PAG K-105 oder PS – D1, je nach Konfiguration);
- - neue Dichtringe an den Rohrleitungen montieren, Kompressoröl auf die Dichtringe auftragen.
Das Anzugsdrehmoment der Schraube, die den Rohrleitungsblock am Verdampfer befestigt, beträgt 6–8 Nm (0,6–0,8 kgf.m) (verwendet: - austauschbarer Kopf 8, Ratsche und Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Führen Sie eine Vakuumentgasung der Klimaanlage durch und laden Sie das System mit Kältemittel gemäß den Anforderungen der Betriebsanleitung für das Servicegerät (Kältemittel R134a oder HFO (1234) yf, je nach Konfiguration, Laderate 390± 20 g).
Überprüfen Sie die Funktion der Klimaanlage.
Kompressor aus- und einbauen
Wir bereiten das Auto für die Durchführung der Arbeiten vor. Wir installieren das Auto auf einen Aufzug oder eine Inspektionsgrube. Den Minuspol der Batterie abklemmen.
Lassen Sie das Kältemittel aus der Klimaanlage des Fahrzeugs ab.
Lösen Sie mit einer 17-mm-Nuss die Schrauben, mit denen das rechte Vorderrad befestigt ist, heben Sie das Auto auf eine für die Arbeit bequeme Höhe an und entfernen Sie das Rad.
Frontkotflügelschutz: 1 - Befestigungsstift für Frontkotflügelschutz; 2 - selbstschneidende Schraube zur Befestigung des vorderen Kotflügelschildes; 3 - Frontflügelschutz
Lösen Sie mit einem T20-Torx-Schraubendreher die zehn Schrauben 2 (Abbildung 4), mit denen der Frontkotflügel 3 befestigt ist, entfernen Sie die vier Stifte 1 und nehmen Sie den Kotflügel ab.
Motorkotflügel: 1 - Befestigungsschraube des Motorkotflügels; 2 – Motorschutzblech
Lösen Sie mit einer 10-mm-Nuss die dreizehn Schrauben 1, Abbildung 5, mit denen der Motorkotflügel 2 befestigt ist, und entfernen Sie den Kotflügel.
Antriebsriemen der Anbaueinheiten 1 - Spannrolle; 2 - Antriebsriemen für Anbaugeräte; 3 – Rollenbefestigungsmutter
Den Stopfen der Spannrolle 1 entfernen, Bild 6, Mutter 3 der Befestigung lösen und die Spannrolle in die obere Position bringen (verwendet: - auswechselbarer Kopf 13, Torx T55, Ratsche).
Entfernen Sie den Riemen von der Kompressorriemenscheibe.
Trennen der Rohrleitungen vom Kompressor: 1 - Hochdruck-Kompressorleitung; 2 - Niederdruckkompressorleitung; 3 – Befestigungsschraube der Rohrleitung; 4 - Kompressor
Lösen Sie mit einem 8-mm-Schraubenkopf die Schrauben 3 (Abbildung 7), mit denen die Hochdruckleitungen 1 und Niederdruckleitungen 2 am Kompressor 4 befestigt sind, und trennen Sie die Rohrleitungen vom Kompressor.
Installieren Sie Prozessstopfen an den Rohrleitungen und in den Kompressoröffnungen.
Kompressorhalterung: 1 - Kompressor; 2 - Kabelbaumblock; 3 - Befestigungsschraube des Kompressors
Stecker 2, Abbildung 8, des Kabelbaums von der elektromagnetischen Kupplung des Kompressors 1 trennen.
Lösen Sie mit einer 10-mm-Nuss die drei Befestigungsschrauben des Kompressors und entfernen Sie den Kompressor.
Einbau eines Klimakompressors
Bauen Sie den Kompressor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.
In diesem Fall:
- Vor dem Anschließen der Rohrleitungen neue Dichtringe an den Rohrleitungen montieren, Kompressoröl auf die Dichtringe auftragen.
Das Anzugsdrehmoment der Schraube, die den Rohrleitungsblock am Verdampfer befestigt, beträgt 6–8 Nm (0,6–0,8 kgf.m) (verwendet: - austauschbarer Kopf 8, Ratsche und Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Installieren Sie den Nebenantriebsriemen auf der Kompressorriemenscheibe.
Spannen Sie den Antriebsriemen des Anbaugeräts, dazu gehen Sie wie folgt vor:
- Bewegen Sie die Spannrolle im Uhrzeigersinn in die untere Position und ziehen Sie die Befestigungsmutter der Spannrolle fest. Anzugsdrehmoment der Mutter 30–36 Nm (3,0–3,6 kgf.m).
Führen Sie eine Vakuumentgasung der Klimaanlage durch und laden Sie das System mit Kältemittel gemäß den Anforderungen der Betriebsanleitung für das Servicegerät (Kältemittel R134a oder HFO (1234) yf, je nach Konfiguration, Laderate 390± 20 g).
Überprüfen Sie die Funktion der Klimaanlage.
Demontage und Montage von Klimaanlagenleitungen
Die Demontage der Anlage erfolgt nach dem vollständigen Ablassen des Kältemittels von den Kompressorleitungen bzw. -schläuchen.
Die Befestigung von Rohrleitungen und Schläuchen an beliebigen Elementen des Klimasystems erfolgt über eine Gewindeverbindung.
Um eine Rohrleitung oder einen Schlauch zu trennen, lösen Sie die Schraube (Mutter), die die Verbindung sichert, trennen Sie die Teile und installieren Sie Prozessstopfen an den offenen Teilen der Hauptleitung.
Um den freien Zugang zur Verbindung zu gewährleisten, entfernen Sie Teile, die den freien Zugang behindern.
Pipeline-Block:
- Entfernen Sie den Motor-Spritzschutz, siehe Abbildung 5.
- Trennen Sie mit einer 8-mm-Nuss die Hochdruckleitung vom Kondensator.
- Trennen Sie mit einer 8-mm-Nuss die Niederdruckleitung vom Saugschlauch des Kompressors.
- Mit einem 8-mm-Kopf die Schraube lösen, mit der die Druckplatte der Rohrleitungen am Verdampfer befestigt ist.
- Trennen Sie mit einer 10-mm-Nuss die Befestigungspunkte des Rohrleitungsblocks an der Karosserie und entfernen Sie den Rohrleitungsblock.
Kompressor-Saugschlauch:
- Entfernen Sie den Motor-Spritzschutz, siehe Abbildung 5.
- Trennen Sie den Saugschlauch mit einer 8-mm-Nuss vom Kompressor.
- Trennen Sie den Saugschlauch mit einem 8-mm-Kopf von der Niederdruckleitung und entfernen Sie den Schlauch.
Kompressor-Druckschlauch:
- Entfernen Sie den Motor-Spritzschutz, siehe Abbildung 5.
- Entfernen Sie die vordere Stoßstange.
- Trennen Sie mit einer 8-mm-Nuss den Ablaufschlauch vom Kompressor.
- Trennen Sie mit einer 8-mm-Nuss den Ablaufschlauch vom Kondensator und entfernen Sie den Schlauch.
Installation
Der Einbau des Rohrleitungs- und Schlauchblocks erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
In diesem Fall:
- - vor der Installation 20 cm3 Kompressoröl in den Verdampfer oder Kompressor geben (Kompressoröl PAG K-105 oder PS – D1, je nach Konfiguration);
- - neue Dichtringe einbauen, Kompressoröl auf die Dichtringe auftragen;
- - Anzugsdrehmoment der Schraube, mit der die Druckplatte des Rohrleitungsblocks am Verdampfer befestigt ist, 6–8 Nm (0,6–0,8 kgf.m);
- - Anzugsdrehmoment der Mutter zur Befestigung der Niederdruckleitung und des Saugschlauchs 6-8 Nm (0,6-0,8 kgf.m);
- - Anzugsdrehmoment der Schraube zur Befestigung der Hochdruckleitung am Kondensator 6–8 Nm (0,6–0,8 kgf.m);
- - Anzugsdrehmoment der Schrauben, mit denen die Kompressorschläuche am Kompressor befestigt sind: 6–8 Nm (0,6–0,8 kgf.m).
Führen Sie eine Vakuumentgasung der Klimaanlage durch und laden Sie das System mit Kältemittel gemäß den Anforderungen der Betriebsanleitung für das Servicegerät (Kältemittel R134a oder HFO (1234) yf, je nach Konfiguration, Laderate 390± 20 g).
Überprüfen Sie die Funktion der Klimaanlage.
