Kraftstoff aus dem Tank, der sich im Heck des Fahrzeugs im Bereich der Rücksitze befindet, wird über Rohre und Schläuche mithilfe eines elektrischen Kraftstoffpumpenmoduls dem Kraftstoffeinspritzsystem des Motors zugeführt
Abbildung 1 zeigt eine allgemeine Darstellung des Kraftstoffversorgungssystems.
Ausbau des elektrischen Kraftstoffpumpenmoduls
Vorbereitung des Fahrzeugs für die Durchführung der Arbeiten.
Wir klappen die Rücksitzpolster nach vorne.
Abdeckung 1, Abbildung 2, der Kraftstoffpumpenklappe entfernen.
Stecker 3, Abbildung 3, des hinteren Kabelbaums vom elektrischen Kraftstoffpumpenmodul 2 trennen.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis er vollständig zum Stillstand kommt, um den Druck im Kraftstoffsystem abzubauen und so die Abfuhr der Abgase sicherzustellen.
Drücken Sie die Federklammern an der Spitze des Schlauchs 5 der hinteren Kraftstoffleitung und trennen Sie den Schlauch durch eine Bewegung entlang der Achse der Armatur vom MEBN 1.
Zum Entfernen und Installieren des MEBN-Klemmrings den Schlüssel 67.7812-9709 verwenden, den Klemmring 2 gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Ring und das MEBN entfernen.
MEBN 1, Abbildung 3, in den Kraftstofftank 4 einbauen, Klemmring 2 montieren und im Uhrzeigersinn drehen.
Schließen Sie das hintere Kraftstoffleitungsrohr 5 an das MEBN an, indem Sie es entlang der Achse der Armatur verschieben, bis die Federverriegelung des Steckers einrastet. Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Rohrfixierung.
Block 3 des hinteren Kabelbaums mit dem MEBN verbinden.
Installieren Sie die Abdeckung 1, Abbildung 2, der Kraftstoffpumpenklappe.
Klappen Sie die Rücksitzlehne ab.
Verbinden Sie den Erdungskabelanschluss mit der Batterie.
Kraftstofftank aus- und einbauen
Wir montieren das Auto auf der Hebebühne.
Lassen Sie den Kraftstoffdruck ab, wie oben beschrieben.
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Wir heben das Auto an und lassen die maximal mögliche Menge Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ab. Treffen Sie beim Abpumpen von Kraftstoff Maßnahmen, um ein Auslaufen zu verhindern.
Das rechte Hinterrad entfernen.
Mit einem Schraubendreher mit Torx-Einsatz T20 die drei Blechschrauben 1, Abbildung 4, lösen, mit denen der Einfüllstutzen 2 des Kraftstofftanks an der Karosserie befestigt ist.
Heben Sie das Auto auf eine angenehme Höhe an.
Mit einer 13-mm-Nuss die Mutter 1 (Abbildung 5) lösen, die das Einfüllrohr 2 des Kraftstofftanks an der Karosserie befestigt.
Entfernen Sie den Anschluss des Kabels 3 „Masse“ vom Befestigungsbolzen an der Karosserie unter dem Bogen des rechten Hinterrads.
Zusatzschalldämpfer 1 ausbauen, Bild 6, Abgasanlage, Artikel – „Ausbau der Abgasanlage“.
Wir verschieben den Schalldämpfer 5 der Hauptauspuffanlage nach links und befestigen ihn am linken Querlenker 4 der Hinterradaufhängung.
Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Halterungen 2 des Hitzeschildes und den Hitzeschild 3 des Kraftstofftanks 6.
Drücken Sie die Federklemmen der Rohrenden und trennen Sie durch Bewegung entlang der Achse des Fittings Rohr 1, Abbildung 7, der Dampfleitung hinten von Rohr 6 der Dampfleitung und Rohr 2 der Kraftstoffleitung. hinten vom Rohr 4 der Kraftstoffleitung.
Lösen Sie mit einer 13-mm-Nuss die vier Schrauben 1, Abbildung 8, mit denen die Kraftstofftankklemmen 3 befestigt sind.
Mithilfe eines Schlitzschraubendrehers die Halterungen der 4 Tankschellen lösen und die Schellen 3 entfernen.
Entfernen Sie den Kraftstofftank. Führen Sie die Operation mit einem Assistenten durch.
Einbau des Kraftstofftanks
Kraftstofftank 3 einbauen, Abbildung 8. Vorgang mit Assistent durchführen.
Die linke und rechte Schelle 2 am Kraftstofftank 3 montieren und mit Haltern 4 fixieren.
Montieren Sie die Schrauben 1, mit denen die Kraftstofftankklemmen befestigt sind. Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben der Kraftstofftankschelle 18 - 24 Nm (1,8 - 2,4 kgf.m).
Verbinden Sie Schlauch 1, Abbildung 7, der hinteren Dampfleitung mit Schlauch 6 der Dampfleitung, indem Sie ihn entlang der Achse des Anschlussstücks verschieben, bis die Federverriegelung der Spitze einrastet.
Verbinden Sie das hintere Kraftstoffleitungsrohr 2 mit dem Kraftstoffleitungsrohr 4, indem Sie es entlang der Achse der Armatur verschieben, bis die Federverriegelung der Spitze einrastet.
Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Röhren.
Montieren Sie den Hitzeschild 3, Abbildung 6, des Kraftstofftanks und befestigen Sie ihn mit den Hitzeschildhaltern 2. Tauschen Sie die defekten Halter aus.
Zusatzschalldämpfer 1 der Abgasanlage einbauen.
Kraftstofftank-Einfüllstutzen 2 mit Schrauben 1, Bild 4, selbstschneidend, an der Karosserie befestigen.
Installieren Sie den Anschluss des Kabels 3 „Masse“ am Bolzen, der das Einfüllrohr an der Karosserie befestigt.
Die Mutter 1 zur Befestigung des Einfüllrohrs 2 des Kraftstofftanks festziehen. Das Anzugsdrehmoment der Befestigungsmutter des Einfüllrohrs beträgt 4 Nm (0,4 kgf.m).
Montieren Sie das rechte Hinterrad.
Block 3, Bild 3, des hinteren Kabelbaums an MEBN 1 anschließen.
Installieren Sie die Abdeckung 1, Abbildung 2, der Kraftstoffpumpenklappe.
Klappen Sie die Rücksitzlehne ab.
Verbinden Sie den Erdungskabelanschluss mit der Batterie.
Kraftstoffleitung ausbauen
Wir stellen das Auto auf eine Hebebühne und lassen den Kraftstoffdruck wie oben beschrieben ab.
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Vorderes Kraftstoffleitungsrohr entfernen
Entfernen des Ansaugmodulsiebs.
Schläuche 1 und 2, Bild 9, der Kraftstoffleitung von der Halterung 3 der Kraftstoffleitungsbefestigung am Ansaugmodul 4 (für Motor 21129) lösen.
Drücken Sie die Federklammern und trennen Sie die Spitze des Kraftstoffrohrs 1 der vorderen Kraftstoffleitung vom Rohr 2 der vorderen Kraftstoffleitung, indem Sie sie entlang der Achse der Armatur bewegen.
Ansaugmodul ausbauen, Artikel – „Ansaugmodul ausbauen“.
Drücken Sie die Federklemmen und bewegen Sie sie entlang der Achse der Armatur, um die Spitze des vorderen Rohrs 1, Abbildung 10, von der Kraftstoffleitung zu trennen und von der Rampe 2 Injektoren.
Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die drei Befestigungshalterungen und entfernen Sie das vordere Kraftstoffleitungsrohr.
Vorderes Kraftstoffleitungsrohr entfernen
Entfernen Sie das Sieb des Ansaugmoduls.
Die Schläuche 1, Abbildung 9, der vorderen Kraftstoffleitung und der vorderen 2 Kraftstoffleitung von der Halterung 3 der Kraftstoffleitungsbefestigung am Ansaugmodul 4 (für Motor 21129) lösen.
Drücken Sie die Federklammern und trennen Sie die Spitze des vorderen Kraftstoffleitungsrohrs vom vorderen Kraftstoffleitungsrohr, indem Sie sie entlang der Achse der Armatur bewegen.
Drücken Sie die Federklammern und trennen Sie die Spitze von Rohr 7, Abbildung 1, der vorderen Kraftstoffleitung von Rohr 5 der Kraftstoffleitung, indem Sie sie entlang der Achse der Armatur bewegen.
Entfernen des Kraftstoffleitungsrohrs
Drücken Sie die Federklammern und trennen Sie die Spitze von Rohr 7, Abbildung 1, der vorderen Kraftstoffleitung von Rohr 5 der Kraftstoffleitung, indem Sie sie entlang der Achse der Armatur bewegen.
Wir heben das Auto mit einer Hebebühne auf eine für die Arbeit bequeme Höhe.
Drücken Sie die Federklammern an der Schlauchspitze und trennen Sie den Schlauch 2, Abbildung 7, der hinteren Kraftstoffleitung vom Schlauch 4 der Kraftstoffleitung, indem Sie ihn entlang der Achse der Armatur bewegen.
Trennen Sie das mittlere Kraftstoffleitungsrohr 4 von den Klemmen 5 und entfernen Sie es aus dem Auto.
Entfernen des hinteren Kraftstoffleitungsrohrs
Die Federklammern an der Spitze des Schlauches 5, Abbildung 2, der hinteren Kraftstoffleitung zusammendrücken und den Schlauch durch eine Bewegung entlang der Achse des Anschlussstücks vom Anschlussstück MEBN 1 trennen.
Wir heben das Auto mit einer Hebebühne auf eine angenehme Höhe.
Drücken Sie die Federklammern an der Spitze von Rohr 2 (Abbildung 7) der hinteren Kraftstoffleitung und trennen Sie es durch eine Bewegung entlang der Achse des Anschlussstücks von Rohr 4 der Kraftstoffleitung. Entfernen Sie das Rohr der hinteren Kraftstoffleitung.
Der Einbau der Kraftstoffleitungen in das Fahrzeug muss in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen.
Die Enden der Kraftstoffleitung haben grüne Klemmen.
Befestigen Sie beim Einbau der Kraftstoffleitungsschläuche die Schlauchenden an den Anschlüssen, bis die Federklammer einrastet. Überprüfen Sie nach der Installation die Zuverlässigkeit der Rohre.
Block 3, Bild 3, des hinteren Kabelbaums an MEBN 1 anschließen.
Installieren Sie die Abdeckung 1, Abbildung 2, der Kraftstoffpumpenklappe.
Klappen Sie die Rücksitzlehne ab.
Verbinden Sie den Erdungskabelanschluss mit der Batterie.
Entfernen des Dampfleitungsrohrs des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems
Dampfleitungen, Abbildung 1:
- - vorne 11;
- - vom Adsorber zum Adsorber-Spülventil 12;
- - vom Spülventil des Adsorbers zum Ansaugmodul 14.
Wir stellen das Auto auf den Arbeitsplatz, ziehen die Handbremse an und schalten die Zündung aus.
Entfernen Sie das Sieb des Ansaugmoduls (um den Schlauch vom Spülventil des Adsorbers zum Ansaugmodul zu entfernen).
Drücken Sie die Federklammern an den Enden des entsprechenden Dampfrohrs und trennen Sie das Rohr entlang der Achse des Anschlussstücks vom Anschlussstück. Entfernen Sie das Rohr aus dem Fahrzeug.
Dampfrohr ausbauen
Drücken Sie die Federklammern an der Spitze von Rohr 11, Abbildung 1, der vorderen Dampfleitung und trennen Sie es durch eine Bewegung entlang der Achse des Anschlussstücks von Rohr 6 der Dampfleitung.
Heben Sie das Auto auf eine angenehme Höhe an.
Drücken Sie die Federklammern an der Spitze von Rohr 1, Abbildung 7, der hinteren Dampfleitung und trennen Sie es durch eine Bewegung entlang der Achse des Anschlussstücks von Rohr 6 der Dampfleitung.
Dampfrohr von den 5 Befestigungsklammern lösen und aus dem Fahrzeug ausbauen.
Der Einbau der Dampfleitungen in das Fahrzeug sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen.
Die Dampfrohrenden haben gelbe und schwarze Klammern.
Bei der Montage von Dampfleitungen stecken Sie die Rohrenden auf die Fittings, bis die Federverriegelung einrastet. Überprüfen Sie nach der Installation die Zuverlässigkeit der Rohre.
Entfernen des Spülventils des Adsorbers
Bereiten Sie das Auto für die Arbeit vor, schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Block 1, Abbildung 11, des vorderen Kabelbaums vom Ventil 3 der Adsorberspülung trennen.
Drücken Sie die Federklammern an der Spitze von Schlauch 2 der Dampfleitung zum Ansaugmodul und trennen Sie den Schlauch durch eine Bewegung entlang der Achse der Armatur vom Spülventil des Adsorbers.
Drücken Sie die Federklammern an der Spitze von Schlauch 4 der Dampfleitung vom Adsorber und trennen Sie den Schlauch durch Bewegungen entlang der Achse der Armatur vom Adsorber-Spülventil.
Entfernen Sie das Ventil Adsorberanschlüsse von der Halterung an der Karosserie.
Der Einbau des Spülventils des Adsorbers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Schließen Sie beim Installieren der Dampfleitungen die Leitungsenden an die Adsorber-Spülventilanschlüsse an, bis die Federverriegelung einrastet.
Überprüfen Sie nach der Installation die Zuverlässigkeit der Rohre.
