Der Ausbau des Motors wurde im Artikel „Ausbau des K7M-Motors“ besprochen.
Stellen Sie den Wagen mit der Motor- und Getriebebaugruppe unter das Auto, das auf einer Hebebühne angehoben wird.
Senken Sie das Auto auf Motorniveau ab und installieren Sie die Motorhalterungen.
Montieren Sie es entsprechend den beim Ausbau gemachten Markierungen am Gehäuse:
- - rechte Motorhalterung;
- - linke Motorhalterung.
Installieren:
- - Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmen;
- - Ziehen Sie mit einem 18-mm-Steckschlüssel die beiden Schrauben fest, mit denen der Lenkmechanismus am Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmen befestigt ist.
Ziehen Sie mit einem 13-mm-Kopf die Schrauben 1 (Abb. 1) für die obere Befestigung der Hilfsrahmenstreben der Vorderradaufhängung fest
Bauen Sie die Vorderradantriebe ein.
Ziehen Sie die Schrauben 7 mit einem Steckschlüsseleinsatz 18 fest, um die stoßdämpfenden Streben 5 an den Achsschenkeln 6 zu befestigen (Abb. 2).
- - Kopf für 16 Kugelgelenke der äußeren Enden von 3 Spurstangen;
- - Kopf für 18 Vorderradbremsen;
Anzugsdrehmomente:
- - Schrauben zur Befestigung des Lenkmechanismus am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18);
- - Schrauben für die oberen Befestigungen der Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmenstreben 21 Nm (2,1 kgfm) (austauschbarer Kopf 13);
- - Schrauben zur Befestigung der Stoßdämpferstrebe am Achsschenkel 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18);
- - Muttern zur Befestigung der Stifte der Kugelgelenke der Spurstangenköpfe 37 Nm (3,7 kgfm) (austauschbarer Kopf 16);
- - Befestigungsschrauben der Vorderradbremse 105 N.m (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18).
Montieren Sie die Erdungskabel am Getriebe (austauschbarer Kopf 13, Verlängerung, Ratsche).
Anziehdrehmoment der Schrauben 1, Abbildung 2-17, Befestigungsdrähte 2 „Masse“ am Getriebe 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Installieren Sie ein Abgassystem.
Montieren Sie die hintere Motorhalterung, Artikel – „So ersetzen Sie Motorhalterungen“
Für Fahrzeuge mit JH3-Getriebe
Tragen Sie MOLYKOTE 33-Fett auf die Schraube 2 auf, um die Getriebesteuerstange zu befestigen.
Befestigen Sie die Stange 3 des Getriebesteuerantriebs am Getriebe.
Das Anzugsdrehmoment der Schraube, mit der die Getriebesteuerstange am Getriebe befestigt ist, beträgt 27,5 Nm (2,75 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Montieren Sie die Schutzabdeckung 1 am Schalthebel.
Montieren Sie das Kupplungsseil
Für Fahrzeuge mit JR5-Getriebe
Montieren Sie die Stopper 3 und die Hüllen der Wähl- und Gangschaltkabel an der Getriebehalterung.
Befestigen Sie die Scharniere 1 der Gangwahl- und Schaltkabel an den Hebeln am Getriebe.
Entfernen Sie die Stopfen aus den Löchern in der Rohrleitung und dem Kupplungshydraulikzylinder.
Befestigen Sie die Rohrleitung 1 des hydraulischen Kupplungsantriebs am Nehmerzylinder 2, indem Sie die Verriegelung 4 drücken (Abb. 5).
Entlüften Sie den Hydraulikkreis der Kupplung.
Bauen Sie den Servolenkungsbehälter ein.
Installieren und verbinden Sie die Hoch- und Niederdruck-Hydraulikverstärkerleitungen.
Befestigen Sie Block 2 des Kabelbaums am Drucksensor im Servolenkungssystem (Abb. 6).
Installieren Sie die Kühlsystemschläuche in der Halterung.
Schläuche 2 (Abb. 7), Motorkühlsystem mit neuen Schellen verbinden:
- - zum Thermostatgehäuse 3;
- - zur Kühlmittelzufuhrleitung;
- - zum Kühler des Motorkühlsystems.
Anhängen:
- - Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers zum Ansaugkrümmer;
- - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch zum Ansaugkrümmer;
Anhängen:
- - Kraftstoffversorgungsleitung 1, zum Kraftstoffverteiler 2 (Abb. 8);
- - Kabelbaumblock zum Adsorber-Spülmagnetventil;
Anhängen:
- - Klemme 2, Drosselklappenzughülle (Abb. 9);
- - Kugelende 1 des Antriebskabels zum Drosselklappenblock;
Anhängen:
- - Blöcke des Kabelbaums 3, zum elektrischen Lüfter 4 des Motorkühlsystems (Abb. 10);
- - Kabelbaum zum Kühlsystemlüfter.
Ersetzen Sie die Dichtung des Ablassstopfens 1 und installieren Sie den Stopfen mit einer neuen Dichtung. Das Anzugsdrehmoment für die Ablassschraube beträgt 22 Nm (2,2 kgf.m) (Schlüssel für Innenvierkant 8 mm, austauschbare Düse für Innenvierkant 8 mm, Drehmomentschlüssel).
Schrauben Sie den Einfüllstopfen ab.
Öl in das Getriebe gießen. Der Ölstand muss bis zur Unterkante der Einfüllöffnung reichen (Einfüllgerät S-223-1, Getriebeöl gemäß aktuellem „Kdf der Haupt- und Hilfsstoffe für die Wartung und Reparatur von LADA-Fahrzeugen“ K 3100.25100.00018- 2008, Füllmenge: für JH3 – 2,8 l; für JR5 – 2,5 l).
Setzen Sie den Einfüllstopfen ein.
Gießen Sie Flüssigkeit in das Kühlsystem.
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage zusätzlich Block 1 des Kabelbaums mit Kältemitteldrucksensor 2 verbinden (Abb. 11)
Entfernen Sie die technischen Stopfen und schließen Sie die Rohrleitung an den Klimakompressor an.
Montieren Sie die Nabenmuttern mit dem Werkzeug. Anzugsdrehmoment der Nabenbefestigungsmutter 280 Nm (28,0 kgf.m) (Gerät Rou. 604-01, Wechselkopf 32, Schraubenschlüssel, Drehmomentschlüssel ny).
Installieren:
- - seitliche Kotflügel und Verkleidungen;
- - Schutz des Motorkurbelgehäuses;
- - Vorderräder;
- - Injektionscomputer.
Installieren:
- - Sicherungshalter und Relaisblöcke in Block 1, Relais und Sicherungen;
- - Sicherungs- und Relaiskastenabdeckung.
Installieren Sie den Kabelbaum der drei Motorkabel in der Halterung im Regal unter der Batterie.
Gehäuse 3, Luftfilter, Luftansaugrohr 1, Batterieträger, Batterie einbauen
Bei Fahrzeugen mit Servolenkung zusätzlich:
Füllen Sie die Servolenkung mit Hydraulikflüssigkeit (Servolenkungsöl Mobil ATF 52475).
Entlüften Sie das Servolenkungssystem, indem Sie das Lenkrad von der Position ganz links nach ganz rechts drehen.
Starten Sie den Motor und entlüften Sie das Servolenkungssystem, indem Sie das Lenkrad von ganz links nach ganz rechts drehen.
Bringen Sie den Füllstand der Arbeitsflüssigkeit im Behälter der Servolenkungspumpe auf den Normalwert.
Stellen Sie sicher, dass keine Arbeitsflüssigkeit austritt.
Entlüften Sie das Motorkühlsystem
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage füllen Sie das Kältemittel in den Klimakreislauf.