Der Ausbau des Motors wurde im Artikel „So entfernen Sie den K4M-Motor aus einem Lada Largus-Auto“ besprochen.
Wir bringen den Wagen mit der Motor- und Getriebebaugruppe unter das Auto, das auf einer Hebebühne angehoben wird.
Senken Sie das Auto auf Motorniveau ab und installieren Sie die Motorhalterungen.
Wir montieren entsprechend den beim Ausbau gemachten Markierungen auf der Karosserie:
- - rechte Motorhalterung;
- - linke Motorhalterung.
Schauen Sie sich den Artikel zum Entfernen von Motorlagern an – „So ersetzen Sie Kraftwerkslager“
Installieren:
- - Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmen;
- - Ziehen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Lenkmechanismus am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung befestigt ist, mit einem 18-mm-Steckschlüssel fest.
- - Schrauben Sie den Hitzeschild des Lenkmechanismus mit einem 13er-Steckschlüssel fest
Demontage der Vorderradaufhängungselemente: 1 - Schraube der oberen Befestigung der Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmenverlängerung; 2 - Dehnen des Hilfsrahmens der Vorderradaufhängung; 3 - Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Ziehen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die Schrauben 1 (Abb. 1) für die obere Befestigung der Hilfsrahmenstreben der Vorderradaufhängung fest
Einbau der Vorderradantriebe.
Demontage der vorderen Aufhängungselemente: 1 - Vorderradbremse; 2 - Mutter zur Befestigung des Kugelgelenkbolzens; 3 - äußerer Spurstangenkopf; 4 - Mutter der Befestigungsschraube des Stoßdämpferbeins; 5 - Stoßdämpferstrebe; 6 - Achsschenkel; 7 - Befestigungsschraube für Stoßdämpferstrebe
Ziehen Sie die Schrauben 7 mit einem Steckschlüsseleinsatz 18 fest, um die stoßdämpfenden Streben 5 an den Achsschenkeln 6 zu befestigen (Abb. 2).
- - Kopf für 16 Kugelgelenke der äußeren Enden von 3 Spurstangen;
- - Kopf für 18 Vorderradbremsen;
Anzugsdrehmomente:
- - Schrauben zur Befestigung des Lenkmechanismus am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18);
- - Schrauben für die oberen Befestigungen der Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmenstreben 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13);
- - Schrauben zur Befestigung der Stoßdämpferstrebe am Achsschenkel 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18);
- - Muttern zur Befestigung der Stifte der Kugelgelenke der Spurstangenköpfe 37 Nm (3,7 kgf.m) (austauschbarer Kopf 16);
- - Befestigungsschrauben der Vorderradbremse 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18).
Montieren Sie die Erdungskabel am Getriebe (austauschbarer Kopf 13, Verlängerung, Ratsche).
Anziehdrehmoment der Schrauben 1, Abbildung 2-17, Befestigungsdrähte 2 „Masse“ am Getriebe 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Einbau einer Abgasanlage.
Montage der hinteren Motorhalterung.
Trennen der Antriebsstange der Getriebesteuerung: 1 - Schutzabdeckung für den Schalthebel; 2 - Schraube zur Befestigung der Getriebesteuerstange; 3 - Antriebsstange der Getriebesteuerung
Für Fahrzeuge mit JH3-Getriebe
Tragen Sie Molykote-33-Fett auf die Schraube 2 (Abb. 3) auf, mit der die Getriebesteuerstange befestigt ist.
Befestigen Sie die Stange 3 des Getriebesteuerantriebs am Getriebe.
Das Anzugsdrehmoment der Schraube, mit der die Getriebesteuerstange am Getriebe befestigt ist, beträgt 27,5 Nm (2,75 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Montieren Sie die Schutzabdeckung 1 am Schalthebel.
Montage des Kupplungsseils
Trennen der Gangwahl- und Schaltkabel vom Getriebe: 1 - Kabelscharnier; 2 - Schalthebel; 3 - Kabelmantelanschlag
Für Fahrzeuge mit JR5-Getriebe
Montieren Sie die Stopper 3 (Abb. 4), die Hüllen der Wähl- und Schaltkabel an der Getriebehalterung.
Befestigen Sie die Scharniere 1 der Gangwahl- und Schaltkabel an den Hebeln am Getriebe.
Entfernen Sie die Stopfen aus den Löchern in der Rohrleitung und dem Arbeitszylinder des hydraulischen Kupplungsantriebs.
Trennen der hydraulischen Kupplungsleitung vom Arbeitszylinder: 1 - hydraulische Kupplungsleitung; 2 - Arbeitszylinder der hydraulischen Kupplung; 3 - Getriebe; 4 - Klemme
Befestigen Sie die Rohrleitung 1 (Abb. 5) des Kupplungshydraulikantriebs am Arbeitszylinder 2, indem Sie die Verriegelung 4 drücken.
Entfernen Sie die Luft aus dem Kupplungshydraulikkreis.
Für Fahrzeuge mit Servolenkung:
Einbau des Servolenkungsbehälters.
Wir installieren und verbinden die Hoch- und Niederdruck-Hydraulikverstärkerleitungen.
Trennen des Kabelbaumblocks vom Drucksensor des Servolenkungssystems: 1 - Kabelbaumblock zum Drucksensor; 2 - Drucksensor; 3 - Servolenkungspumpe
Befestigen Sie Block 2 (Abb. 6) des Kabelbaums am Drucksensor im Servolenkungssystem.
Installieren Sie die Kühlsystemschläuche in der Halterung.
Abklemmen der Kühlsystemschläuche: 1 - Klemme; 2 - Kühlsystemschlauch; 3 - Thermostat
Schläuche 2 (Abb. 7), Motorkühlsystem mit neuen Schellen verbinden:
- - zum Thermostatgehäuse 3;
- - zur Kühlmittelzufuhrleitung;
- - zum Kühler des Motorkühlsystems.
Anhängen:
- - Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers zum Ansaugkrümmer;
- - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch zum Ansaugkrümmer;
Trennen der Kraftstoffleitung vom Kraftstoffverteiler: 1 - Kraftstoffleitung; 2 – Kraftstoffverteiler
Anhängen:
- - Kraftstoffversorgungsleitung 1 (Abb. 8), zum Kraftstoffverteiler 2;
- - Kabelbaumblock zum Adsorber-Spülmagnetventil;
Anhängen:
Trennen des Gaspedalantriebskabels: 1 - Kugelende des Gaspedalantriebskabels; 2 - Klemme; 3 - Halterung; 4 - Gaspedalantriebskabel
- - Klemme 2 (Abb. 9), Gaszug-Ummantelung;
- - Kugelende 1 des Antriebskabels zum Drosselklappenblock;
Anhängen:
Öl aus dem Getriebe ablassen und Kabelbaum vom Elektrolüfter trennen: 1 - Ablassschraube des Getriebes; 2 - Getriebe; 3 - Kabelbaum zum Elektrolüfter des Motorkühlsystems; 4 - elektrischer Lüfter des Motorkühlsystems
- - Blöcke des Kabelbaums 3 (Abb. 10), zum elektrischen Lüfter 4 des Motorkühlsystems;
- - Kabelbaum zum Kühlsystemlüfter.
Ersetzen Sie die Dichtung des Ablassstopfens 1 und installieren Sie den Stopfen mit einer neuen Dichtung.
Das Anzugsdrehmoment für die Ablassschraube beträgt 22 Nm (2,2 kgf.m) (Schlüssel für Innenvierkant 8 mm, austauschbare Düse für Innenvierkant 8 mm, Drehmomentschlüssel).
Schrauben Sie den Einfüllstopfen ab.
Öl in das Getriebe gießen. Der Ölstand sollte bis zur Unterkante der Einfüllöffnung reichen (Getriebeöl, Füllmenge: für JH3 - 2,8 l; für JR5 - 2,5 l).
Installieren Sie den Einfüllstopfen.
Flüssigkeit in das Kühlsystem gießen.
Trennen des Kabelbaumblocks vom Kältemitteldrucksensor: 1 - Kabelbaumblock des Kältemitteldrucksensors; 2 - Kältemitteldrucksensor; 3 - Rohrleitung der Klimaanlage
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage zusätzlich Block 1 des Kabelbaums mit Kältemitteldrucksensor 2 verbinden
Entfernen Sie die Prozessstopfen und schließen Sie die Rohrleitung an den Klimakompressor an
Befestigen Sie den Schlauch des Kraftstoffdampfrückgewinnungssystems;
Einbau der vorderen Stoßstange.
Montieren Sie die Nabenmuttern mit dem Werkzeug. Das Anzugsdrehmoment der Nabenbefestigungsmutter beträgt 280 N.m (28,0 kgf.m) (Gerät Rou. 604-01, austauschbarer Kopf 32, Schraubenschlüssel, Drehmomentschlüssel).
Installieren:
- - seitliche Kotflügel und Verkleidungen;
- - Schutz des Motorkurbelgehäuses;
- - Vorderräder;
- - Injektionscomputer.
Installieren:
Entfernen des ECM und Trennen des Motorkabelbaums: 1 - ECM; 2 - Montageblock; 3 - Motorkabelbaum
- - Sicherungshalter und Relaisblöcke in Block 1 (Abb. 12), Relais und Sicherungen;
- - Sicherungs- und Relaiskastenabdeckung.
Installieren Sie den Kabelbaum der drei Motorkabel in der Halterung im Regal unter der Batterie.
Entfernen von Elementen des Ansaugsystems eines Autos mit K4M-Motor: 1 Ansauggeräuschdämpfer; 2 - Kraftstoffverteilerschutz; 3 - Drosselklappenblock
Bauen Sie Block 3 (Abb. 13), die Drosselklappe, ein.
Kraftstoffverteilerschutz 2 einbauen.
Ansaugschalldämpfer 1, Luftansaugrohr 1, Batterieträger, Batterie einbauen
Bei Fahrzeugen mit Servolenkung zusätzlich:
Füllen Sie das Servolenkungssystem mit Arbeitsflüssigkeit (Servolenkungsöl Mobil ATF 52475).
Wir entfernen Luft aus dem Servolenkungssystem, indem wir das Lenkrad von der Position ganz links nach ganz rechts drehen.
Starten Sie den Motor und entfernen Sie die Luft aus dem Servolenkungssystem, indem Sie das Lenkrad von der Position ganz links nach ganz rechts drehen.
Wir bringen den Stand der Arbeitsflüssigkeit im Behälter der Servolenkungspumpe auf den Normalwert.
Wir stellen sicher, dass kein Arbeitsmedium austritt.
Luft aus dem Motorkühlsystem entfernen
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage füllen Sie das Kältemittel in den Klimakreislauf.