Wir tauschen Kurbelwellen-Wellendichtringe aus, wenn der Motor komplett überholt wird oder wenn im Bereich der Wellendichtringe Öl austritt.
Es wird empfohlen, beim Austausch des Zahnriemens die vordere Öldichtung zu überprüfen.
Beim Austausch der Kupplungsscheiben prüfen und ersetzen wir die hintere Öldichtung.
Wenn die hintere Öldichtung defekt ist, tritt Öl im Bereich der Schnittstelle zwischen Getriebe und Motor aus.
Bevor Sie Öldichtungen austauschen, müssen Sie sicherstellen, dass das Kurbelgehäuseentlüftungssystem sauber ist.
Wenn das System verstopft ist, verdrängt der Gegendruck das Öl auch bei guten Dichtungen.
Um den vorderen Kurbelwellendichtring auszutauschen, müssen Sie den Zahnriemen entfernen (siehe Artikel zum Austausch des Zahnriemens).
Nach dem Entfernen des Zahnriemens dürfen Kurbelwelle und Nockenwelle nicht gedreht werden.
Hebeln Sie die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle mit einem Schraubendreher hoch.
Wenn die Riemenscheibe sehr fest sitzt, müssen Sie einen Abzieher verwenden.
Sie können auch zwei 6-mm-Schrauben einschrauben und die Riemenscheibe mit zwei Zangen herausziehen.
Entfernen Sie die Riemenscheibe vom Kurbelwellenfuß.
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie sie aus dem Sockel
Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf die Arbeitskante auf
Drücken Sie die Öldichtung mit einem geeigneten Werkzeugkopf
Wenn die Öldichtung ihre Tiefe nicht erreicht hat, können Sie sie mit der alten Öldichtung weiter eindrücken.
Montieren Sie die Zahnriemenscheibe so, dass der Vorsprung in ihrem Loch in die Keilnut am Ende der Kurbelwelle passt
Die Gewindelöcher an der Riemenscheibe müssen außen liegen
Danach bauen wir alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Ersetzen der hinteren Kurbelwellendichtung
Um den hinteren Kurbelwellendichtring auszutauschen, müssen Sie das Getriebe sowie den Kupplungsdruck und die angetriebenen Scheiben entfernen.
Weiter:
Sie müssen die Position der Kurbelwelle und des Schwungrads mit einem Filzstift oder einem anderen geeigneten Werkzeug markieren (Schwungrad und Kurbelwelle sind zusammen ausgewuchtet).
Setzen Sie eine Schraube in das Loch im Kurbelgehäuse ein (Sie können eine Getriebebefestigungsschraube verwenden) und verhindern Sie, dass sich das Schwungrad dreht.
Lösen Sie mit einem 17-mm-Steckschlüssel die sieben Schrauben, mit denen das Schwungrad befestigt ist
Entfernen Sie das Schwungrad
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher hoch und ziehen Sie sie aus dem Sockel.
Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf die Arbeitsfläche der neuen Öldichtung auf.
Setzen Sie die Öldichtung auf den Kurbelwellenflansch.
Verwenden Sie einen dünnen Holz- oder Kunststoffspatel, um die Arbeitskante der Öldichtung zu füllen.
Beim Pressen des Wellendichtrings verwenden wir den alten Wellendichtring als Dorn.
Montieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Wir montieren das Schwungrad entsprechend den Markierungen und ziehen alle 7 Schrauben fest.
Bevor Sie die Schrauben festziehen, tragen Sie Dichtmittel auf das Gewindeteil auf.
Ziehen Sie die Schwungradschrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 65 Nm fest.