Wir bauen die Ölpumpe aus, wenn ein Defekt auftritt – ein Abfall des Öldrucks
Ein Druckabfall kann auf einen verstopften Ölbehälter zurückzuführen sein.
Es ist auch möglich, dass der Druck aufgrund einer Fehlfunktion des Überdruckventils oder aufgrund von Verschleiß von Teilen der Pumpe selbst sinkt.
Wenn das Ölsammlersieb verstopft ist, waschen Sie es und blasen Sie es aus.
Bevor Sie die Ölwanne entfernen, müssen Sie die Motorwanne entfernen.
Beim Austausch der Dichtung muss die Ölwanne noch entfernt werden.
Wir montieren das Auto auf einem Inspektionsgraben oder auf einer Hebebühne.
Trennen Sie das Auspuffrohr vom Auspuffkrümmer.
Entfernen Sie die hintere Halterung der Antriebseinheit.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen der vordere Stoßfänger am Hilfsrahmen befestigt ist.
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben des hinteren Hilfsrahmens etwa vier Umdrehungen heraus.
Nachdem Sie die Schrauben gelöst haben, mit denen die beiden Hilfsrahmenhalterungen an der Karosserie befestigt sind, und die vorderen Schrauben, mit denen der Hilfsrahmen befestigt ist, senken Sie den vorderen Teil des Hilfsrahmens auf den verstellbaren Ständer ab.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die Mutter der Schraube, mit der die Servolenkungsrohrhalterung am Zylinderblock befestigt ist, und halten Sie die Schraube mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel gegen Drehen.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Kopf die Schraube, mit der die Servolenkungsrohrhalterung an der Zylinderblockhalterung befestigt ist
Nehmen Sie den 13-mm-Kopf und lösen Sie die Schraube, mit der die Ölwanne an der Zylinderblockhalterung befestigt ist.
Lösen Sie auf der linken Seite mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Halterung des Servolenkungsrohrs am Hilfsrahmen befestigt ist.
Bewegen Sie das Servolenkungsrohr vom Hilfsrahmen weg
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die vier Schrauben, mit denen die Ölwanne am Getriebe befestigt ist
Lösen Sie die 20 Schrauben, mit denen die Pfanne befestigt ist, mit einem 10-mm-Steckschlüssel.
Ziehen Sie den Hilfsrahmen nach unten und entfernen Sie die Wanne. Wir nehmen es aus dem Hilfsrahmen.
Entfernen Sie die Dichtung aus den Rillen der Ölwanne.
Reinigen Sie die Oberflächen der Wanne und des Kurbelgehäuses sorgfältig.
Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtmittel auf.
Setzen Sie eine neue Dichtung in die Nut der Palette ein.
Tragen Sie im Bereich der Zylinderblockabdeckung eine dünne Schicht Dichtmittel auf ndrov
Außerdem tragen wir im Bereich des ersten Hauptlagerdeckels eine dünne Schicht Dichtmittel auf
Bauen Sie die Ölwanne ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest
Ziehen Sie die Schrauben gemäß der Abbildung mit dem Anzugsdrehmoment an:
- - Stufe 1 – 8 Nm;
- - Stufe 2 – 44 Nm.
Ölpumpe ausbauen
Nachdem Sie die Ölwanne entfernt haben, lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Schrauben, mit denen die Ölpumpe am Zylinderblock befestigt ist.
Wir entfernen das Kettenrad der Pumpe aus dem Eingriff mit der Kette
Entfernen Sie die Pumpe.
Reinigen Sie vor dem Einbau alle Oberflächen von Ölresten.
Bauen Sie die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge ein. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Pumpe mit einem Drehmoment von 25 Nm an.