Entfernen Sie den Ölabscheider, um ihn von Ablagerungen zu reinigen, sowie bei der Demontage der Zylinderkopfhaube
Es ist unbedingt erforderlich, das Kurbelgehäuseentlüftungssystem zu spülen und zu reinigen, da sonst bei einer Verstopfung des Systems der Gegendruck im Kurbelgehäuse Öl durch die Motordichtungen treibt.
Für die Arbeit benötigen wir einen Schraubenzieher, einen Drehmomentschlüssel, Dichtmittel und ein Messer.
Entfernen Sie den Empfänger. Der Übersichtlichkeit halber zeigen wir den Vorgang mit ausgebautem Motor.
Lösen Sie mit einem 8-mm-Steckschlüssel die acht Schrauben, mit denen der Ölabscheider an der Zylinderkopfabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie den Ölabscheider
Vor dem Einbau des Ölabscheiders reinigen und spülen wir dessen Hohlräume und Kanäle mit Benzin von Ablagerungen.
Entfernen Sie das restliche alte Dichtmittel von den Passflächen des Ölabscheiders und der Zylinderkopfhaube und entfetten Sie die Flächen.
Oberflächen müssen sauber und trocken und frei von Fingerabdrücken sein.
Tragen Sie ein spezielles Hochtemperatur-Dichtmittel für Flanschverbindungen auf die Passfläche des Ölabscheiders auf, bis die Oberfläche rötlich wird
Bauen Sie den Ölabscheider ein und ziehen Sie seine Befestigungsschrauben in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
Reihenfolge beim Anziehen der Befestigungsschrauben des Ölabscheiders.
Ziehen Sie die Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 13 - 15 Nm fest.
Die weitere Montage führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch.