Die Öldichtung muss ausgetauscht werden, wenn ein Ölleck unter der Nockenwellenriemenscheibe festgestellt wird
Öl, das durch die Öldichtung spritzt, trifft auf den Zahnriemen und korrodiert ihn schnell.
Bevor Sie die Öldichtung austauschen, müssen Sie sicherstellen, dass das Kurbelgehäuseentlüftungssystem des Motors nicht verstopft ist.
Stellen Sie sicher, dass die Belüftungsschläuche nicht eingeklemmt sind.
Weil übermäßiger Druck im Kurbelgehäuse des Motors Öl durch alle Dichtungen und Dichtungen drückt.
Für den Austausch der Öldichtung bereiten wir das Auto und die notwendigen Werkzeuge vor.
Entfernen Sie die obere und untere Zahnriemenabdeckung.
Drehen Sie die Kurbelwelle und stellen Sie den oberen Totpunkt des ersten Zylinders auf die Markierung.
Lösen Sie mit einem 16-mm-Steckschlüssel die Schraube, mit der die Nockenwellen-Zahnriemenscheibe befestigt ist, und halten Sie die Welle mit einem Schraubendreher am Drehen fest.
Führen Sie einen Schraubendreher durch das Riemenscheibenloch in die Aussparung im Zylinderkopf ein.
Entfernen Sie den Zahnriemen (weitere Einzelheiten finden Sie im Artikel „Austausch des Zahnriemens“).
Nach dem Entfernen des Riemens dürfen Kurbelwelle und Nockenwelle nicht gedreht werden.
Lösen Sie die Schraube, mit der die Nockenwellen-Zahnriemenscheibe befestigt ist, und entfernen Sie die Riemenscheibe.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Öldichtung vom Sitz des Zylinderkopfs.
Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf den Arbeitsteil der Öldichtung auf
Setzen Sie die Öldichtung vorsichtig auf das Ende der Nockenwelle
Mit einem geeigneten Kopf oder Rohr mit leichten Hammerschlägen eindrücken
Montieren Sie die Nockenwellenriemenscheibe so, dass der Vorsprung an der Riemenscheibe in die Nut am Ende der Nockenwelle passt
Die weitere Montage führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch
Anzugsdrehmoment der Befestigungsschraube der Nockenwellenriemenscheibe – 67,42–83,3 Nm (6,88–8,5 kgf.m)