Eine Einstellung des Lenkmechanismus ist erforderlich, wenn die Richtungsstabilität des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit gering ist
Dieser Defekt ist mit einer Verletzung der Einstellung der Axiallager des Propellers und in einem Paar Zahnstange-Kolben - Wellensektor des Lenkmechanismus verbunden.
Nach dem Einstellen sollte die zum Drehen der Eingangswelle erforderliche Kraft nicht merklich ansteigen.
Während des Betriebs sollten Sie ständig den Zustand der Schläuche überwachen, insbesondere Hochdruck. Bei Rissen, Schwellungen und Schnitten müssen die Schläuche ausgetauscht werden.
Sie sollten auch auf Undichtigkeiten der Arbeitsflüssigkeit (Öl) unter den Schlauchschellen, Abdeckungen des Lenkmechanismus oder der Antriebspumpe prüfen.
Wenn der Druck im System aufgrund des Blockierens des Bypassventils ansteigt, kann es die technologischen Stöpsel im Pumpengehäuse herausdrücken, daher sollten Sie das System und die Qualität des eingefüllten Arbeitsmediums überwachen rechtzeitig auf, ersetzen und wechseln Sie den Filter.
Halten Sie das Lenkrad nicht für längere Zeit in extremen Positionen. Dies kann die Druckerhöhungspumpe beschädigen oder sogar blockieren.
Ein leichtes Rauschen während des Betriebs des Verstärkers ist kein Zeichen für eine Fehlfunktion.
Einstellung des Axiallagers der Lenkschraube
Nachdem Sie den Lenkmechanismus zusammen mit dem Zweibein entfernt haben, entfernen Sie die Kreuzgelenkgabel von der Eingangswelle des Lenkmechanismus.
Wir fixieren den Lenkmechanismus in einem Schraubstock mit der Eingangswelle nach oben und platzieren die Achse der Schraube vertikal.
In der mittleren Position der Sektorwelle schwenken wir sie mit einer Hand am Zweibein und prüfen mit den Fingern der anderen Hand die axiale Bewegung (Spiel) der Eingangswelle des Lenkmechanismus.< /p>
Falls vorhanden, Propellerlager einstellen.
Dazu stanzen (begradigen) wir die Schulter der Einstellmutter mit einem Bart.
Drehen Sie die Einstellmutter mit einem Spezialschlüssel im Uhrzeigersinn
Komprimieren Sie die Lager.
Mutter vorsichtig anziehen, dabei jedes Mal Axialspiel an der Eingangswelle prüfen.
Nachdem die Finger die Bewegung der Welle nicht mehr spüren, hören wir auf, sie festzuziehen.
Wir blockieren die Einstellmutter mit einem Bart und biegen ihre Schulter in die Rillen des Kurbelgehäuses
Die zum Drehen der Eingangswelle erforderliche Kraft darf nach der Einstellung nicht merklich ansteigen.
Einstellung des Eingriffs eines Paars Kolben-Zahnstange-Welle-Sektor
Wir entfernen den Lenkmechanismus zusammen mit dem Zweibein aus dem Auto (siehe Entfernen des Mechanismus mit dem GAZ- 3110 Hydraulikverstärker).
Wir montieren es in einem Schraubstock auf die gleiche Weise wie beim Einstellen von Lagern.
Falls vor diesem Arbeitsgang die Lager der Lenkspindel eingestellt wurden, dann das Kardangelenk auf die Lenkwelle aufsetzen und den Keil einsetzen.
Drehen Sie die Lenkwelle in die mittlere Position des Zweibeins (etwas weniger als zwei Umdrehungen der Welle von jeder Extremposition).
In der mittleren Position des Zweibeins als nächstes Durch Verdrehen der Eingangswelle am Kardan ermitteln wir die mögliche Spaltvergrößerung im Eingriff des Kolben-Zahnstange-Wellen-Sektors.
Um den Eingriff einzustellen, lösen Sie die Kontermutter mit einem 22er-Schraubenschlüssel, während Sie die Einstellschraube mit einem 6er-Inbusschlüssel festhalten.
Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig die Eingangswelle über das Kardangelenk in einem kleinen Winkel drehen, Eingriffsspalt kontrollieren.
Wenn der Spalt nicht mehr zu spüren ist, ziehen Sie die Kontermutter fest, während Sie verhindern, dass sich die Einstellschraube dreht.
