Рульдік механизмді реттеу көліктің жоғары жылдамдықта бағыт тұрақтылығы төмен болған кезде қажет
Бұл ақау винттің тірек мойынтіректерінің, ал тірек-поршеньдік жұпта руль механизмінің білік секторының реттелуінің бұзылуымен байланысты.
Реттеуден кейін кіріс білігін айналдыру үшін қажетті күш айтарлықтай артпауы керек.
Жұмыс кезінде түтіктердің жағдайын, әсіресе жоғары қысымды үнемі бақылау керек. Жарықтар, ісіктер және кесулер болған жағдайда шлангтарды ауыстыру қажет.
Сонымен қатар шланг қысқыштарының, руль механизмінің қақпақтарының немесе қуат сорғысының астынан жұмыс сұйықтығының (майдың) ағып кетуін тексеру керек.
Айналма клапанның кептелуіне байланысты жүйедегі қысым көтерілгенде, ол сорғы корпусындағы технологиялық тығындарды сығып алуы мүмкін, сондықтан жүйені және толтырылып жатқан жұмыс сұйықтығының сапасын бақылап отыру керек. жоғары, сүзгіні уақытында ауыстырыңыз және өзгертіңіз.
Руль дөңгелегін экстремалды күйде ұзақ уақыт ұстамаңыз. Бұл күшейткіш сорғыны зақымдауы немесе тіпті тартып алуы мүмкін.
Күшейткіштің жұмысы кезіндегі аздаған шу ақаудың белгісі емес.
Рульдік бұранданың тірек мойынтіректерін реттеу
Рульдік механизмді қос аяқпен бірге алып тастағаннан кейін, руль механизмінің кіріс білігінен әмбебап қосқышты алып тастаңыз.
Рульдік механизмді бұранданың осін тігінен орналастырып, кіріс білігін жоғары қаратып бекітеміз.
Сектор білігінің ортаңғы қалпында бір қолмен оны қос аяқпен тереміз, ал екінші қолдың саусақтарымен рульдік механизмнің кіріс білігінің осьтік қозғалысының (артқы соққы) жоқтығын тексереміз.
Бар болса, бұранда мойынтіректерін реттеңіз.
Ол үшін реттеу гайкасының иығын сақалмен тесеміз (түзетеміз).
Арнайы кілтпен реттегіш гайканы сағат тілімен бұраңыз
Біз мойынтіректерді басамыз.
Кіріс білігінің осьтік ойығы бар-жоғын тексере отырып, гайканы мұқият қатайту керек.
Саусақтар біліктің қозғалысын сезінбегеннен кейін біз қатайтуды тоқтатамыз.
Біз реттегіш гайканы сақалмен бекітеміз, оның иығын картердің ойықтарына бүгеміз
Реттеуден кейін кіріс білігін бұру үшін қажетті күш айтарлықтай артпауы керек.
Поршеньді тірек жұбының - білік секторының қосылуын реттеу
Біз рульдік механизмді екі аяқпен бірге автомобильден алып тастаймыз (ГАЗ-3110 гидравликалық күшейткішімен механизмді алу бөлімін қараңыз).
Біз оны мойынтіректерді реттеуге ұқсас етіп орнатамыз.
Егер осы операцияға дейін рульдік бұранданың мойынтіректері реттелсе, онда руль білігіне кардан қосылысын салып, сына салыңыз.
Руль білігін қос аяқтың ортаңғы күйіне бұраңыз (кез келген шеткі позициядан біліктің екі айналымынан сәл азырақ).
Биподтың ортаңғы позициясында, кіріс білігін карданмен сәл бұра отырып, біз поршеньді тірек - білік секторының қосылуындағы саңылаудың мүмкін ұлғаюын анықтаймыз.
Бекітуді реттеу үшін реттеу бұрандасын 6 кілтпен ұстап тұрып, 22 кілтпен бекіткіш гайканы бұрап алыңыз.
Біз реттеу бұрандасын сағат тіліне қарсы бұраймыз және сонымен бірге кіріс білігін кардон қосылысы арқылы кішкене бұрышқа бұра отырып, біз қосылудағы бос орынды басқарамыз.
Саңылау сезілмейтін болса, реттеу бұрандасын бұрудан ұстап тұрып бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
