Руль механизмін реттеу көліктің жоғары жылдамдықта бағыт тұрақтылығы төмен болғанда қажет
Бұл ақаулық бұранданың тірек мойынтіректерінің реттелуінің бұзылуымен және рульдік механизмнің тірек-поршеньді-білік-сектор жұбында.
Реттеуден кейін кіріс білігін айналдыруға қажетті күш айтарлықтай артпауы керек.
Жұмыс кезінде түтіктердің, әсіресе жоғары қысымдылардың жағдайын үнемі бақылау керек. Жарықтар, ісінулер немесе кесулер пайда болса, шлангтарды ауыстыру керек.
Сонымен қатар шланг қысқыштарының, рульдік механизмдердің қақпақтарының немесе қуат сорғысының астынан жұмыс сұйықтығының (майдың) ағып кетпеуін тексеру керек.
Айналма клапанның кептелуіне байланысты жүйедегі қысым жоғарылағанда, сорғы корпусындағы технологиялық тығындар қысылып кетуі мүмкін, сондықтан жүйwidth және толтырылатын жұмыс сұйықтығының сапасын бақылап, толтырыңыз, оны ауыстырыңыз және сүзгіні дер кезінде өзгертіңіз.
Руль дөңгелегін экстремалды күйде ұзақ ұстамаңыз. Бұл күшейткіш сорғының зақымдалуына және тіпті кептеліп қалуына әкелуі мүмкін.
Күшейткіш жұмыс істеп тұрған кездегі шамалы шу ақаудың белгісі емес.
Рульдік бұранданың мойынтіректерін реттеу
Рульдік механизмді қос аяқпен бірге алып тастағаннан кейін, руль механизмінің кіріс білігінен әмбебап қосқыш шанышқыны алыңыз.
Бұранда осін тігінен орналастыра отырып, рульдік механизмді кіріс білігі жоғары қаратып бекітеміз.
Сектор білігінің ортаңғы қалпында оны бір қолмен қос аяқпен тереміз, ал екінші қолдың саусақтарымен рульдік механизмнің кіріс білігінің осьтік қозғалысының (ойнауының) жоқтығын тексереміз.
Егер бар болса, бұранда мойынтіректерін реттеу керек.
Ол үшін реттеу гайкасының жағасын моншақпен ашыңыз (түзетіңіз).
Реттеу гайкасын сағат тілімен бұру үшін арнайы кілтті пайдаланыңыз
Мойынтіректерді қатайтыңыз.
Кіріс білігінің осьтік бостығын тексерген сайын гайканы абайлап тартыңыз.
Саусақтарыңыз біліктің қозғалысын сезінуді тоқтатқаннан кейін, қатайтуды тоқтатыңыз.
Реттеу гайкасын моншақпен бекітеміз, оның жағасын картердің ойықтарына бүгеміз
Реттеуден кейін кіріс білігін бұру үшін қажетті күш айтарлықтай артпауы керек.
Поршень-тіркеу-білік-сектор жұбының қосылуын реттеу
Рульдік механизмді екі аяқпен бірге автомобильден алыңыз (ГАЗ-3110 күшейткіш рульімен механизмді алу бөлімін қараңыз).
Біз оны мойынтіректерді реттеу сияқты орынға орнатамыз.
Егер рульдік бұрандалы мойынтіректері осы әрекетке дейін реттелсе, әмбебап қосқышты рульдік білікке қойып, сынаны салыңыз.
Рульдік білікті қос аяқтың ортаңғы күйіне бұраңыз (кез келген шеткі позициядан біліктің екі айналымынан сәл азырақ).
Биподтың ортаңғы күйінде, кіріс білігін карданмен сәл бұра отырып, біз поршеньдік тірек - білік секторының қосылуындағы саңылаудың мүмкін ұлғаюын анықтаймыз.
Тапсырманы реттеу үшін реттеу бұрандасын 6 алты бұрышты кілтпен ұстап тұрып, бекіткіш гайканы 22 кілтпен бұрап алыңыз.
Реттеу бұрандасын сағат тіліне қарсы бұраңыз және сонымен бірге кіріс білігін кардан қосылысы арқылы кішкене бұрышқа бұраңыз, бекіту саңылауын басқарыңыз.
Саңылау сезілмей қалса, реттегіш бұранданы бұрудан ұстап тұрып, бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
