Heizung ausbauen
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Lassen Sie das Kühlmittel ab.
Entfernen Sie die Instrumententafel – Artikel – "Entfernung der GAZ-3110-Instrumententafel"
Abbildung 1 zeigt ein Diagramm des Anschlusses der elektrischen Teile des Heizgeräts.
Weiter:
Entfernen Sie den Federhalter 2, lösen Sie die Befestigungsschraube 1 und trennen Sie die Heizungsventilstange 3 vom Ventilantriebshebel.
Wenn eine Lufteinlassklappe eingebaut ist, muss deren Stange auf die gleiche Weise vom Hebel getrennt werden.
Entfernen Sie Halter 1 von der Stange, indem Sie ihn um seine Achse drehen.
Heizungsdämpferstange 2 abtrennen und dabei die Halterung festhalten.
Entfernen Sie den Federhalter, lösen Sie die Schraube 4 der Befestigung und trennen Sie die Stange 3 der Lüftungsklappe vom Hebel.
Trennen Sie Block 1 mit den Kabeln des Heizungsmotors.
Trennen Sie die beiden Anschlüsse 2 vom Widerstand.
Lösen Sie die Klemmen und trennen Sie die Abfluss- und Flüssigkeitszufuhrschläuche vom Heizungshahn im Motorraum.
Entfernen Sie das zentrale Luftgebläse 1 von den Heizungsrohren.
Zwei Schrauben 4 der Befestigungen lösen und beide Rohre 2 zum Anblasen der Windschutzscheibe samt Wellschläuchen 3 auf beiden Seiten des Heizgerätes abnehmen.
Lösen Sie die drei Befestigungsmuttern der Heizung
Senken Sie die rechte Seite der Heizung ab, bis sie sich von den Bolzen löst. Dies muss sorgfältig durchgeführt werden, um die Heizkörperrohre nicht zu beschädigen
Entfernen Sie die Heizung, indem Sie sie zu sich ziehen
Heizung zerlegen
Entfernen Sie die Montagefederhalterung, indem Sie sie mit einem Schraubendreher anheben.
Lösen Sie die fünf Schrauben, mit denen das obere Gehäuse auf beiden Seiten des Heizungsgehäuses befestigt ist.
Entfernen Sie das obere Gehäuse 1 mit der Gummidichtung 2 (geklebt) und nehmen Sie das obere Kühlerrohr 3 aus dem Gehäuseloch.
Ziehen Sie den Kühler mit der Schaumstoffdichtung aus dem unteren Gehäuse.
Drehen Sie die Laufradabdeckung 1 um 90° nach oben und lösen Sie die beiden Kunststoff-Befestigungsriegel.
Ziehen Sie die untere Klappe zusammen mit Achse 2 hoch.
Esel Lösen Sie die Feststellschraube 1 und entfernen Sie die Turbine 2 von der Welle des Heizungsmotors.
Lösen Sie die beiden Motorbefestigungsmuttern unter der Turbine und entfernen Sie den Motor
Heizungsmotorbürsten austauschen
Entfernen Sie Sicherungsring 1 mit Unterlegscheibe 2 von der Ankerwelle.
Lösen Sie zwei Schrauben 1 vom gegenüberliegenden Ende des Motors und entfernen Sie zwei Käfigmuttern 2.
Durch Drücken des Ankers Deckel 2 mit Bürstenhalter 3 aus dem Gehäuse schieben.
Löten Sie die Kabelbäume der Bürsten 1 ab, entfernen Sie die Bürsten, setzen Sie neue ein und löten Sie die Kabelbäume.
Halten Sie die Bürsten mit zwei Schraubendrehern im Bürstenhalter fest und ziehen Sie die Welle heraus, sodass der Kommutator aus dem Gehäuse kommt.
Setzen Sie die Bürsten auf den Kommutator und schieben Sie die Abdeckung bis zum Anschlag auf die Welle.
Den Anker zusammen mit der Abdeckung in das Gehäuse schieben.
Drehen Sie die Abdeckung so, dass die Vorsprünge darauf in die Rillen am Gehäuse passen. Bitte beachten Sie, dass die Vorsprünge und Rillen unterschiedliche Größen haben.
Setzen Sie die Käfigmuttern ein und ziehen Sie die beiden Schrauben fest, mit denen die Abdeckung befestigt ist.
Montieren Sie die Unterlegscheibe und den Sicherungsring auf der Ankerwelle.
Montieren und installieren Sie die Heizung in umgekehrter Reihenfolge.
Aus Betriebserfahrung
Natürlich ist der Ofen an der Wolga kein Brunnen. Weil der Motor dieser Autos im Vergleich zu VAZ-Autos unter völlig anderen Temperaturbedingungen arbeitet. Daher müssen Sie dies im Winter berücksichtigen.
Um eine angenehme Temperatur im Auto zu erreichen, müssen Sie den Motorkühler abschatten und sowohl den Motorraum selbst als auch den Innenraum isolieren. Stellen Sie sicher, dass Türen usw. dicht sind.
Vor kurzem haben viele Wolga-Fahrer damit begonnen, eine zusätzliche elektrische Pumpe in den kleinen Kreis des Kühlsystems einzubauen. Ziemlich gute Ergebnisse.
Und natürlich müssen Sie den Zustand des Ofenheizkörpers überprüfen. Viele Menschen denken, dass ihr Kühler verstopft ist. Allerdings stellte sich beim Öffnen und Zerlegen heraus, dass die Kühlerwaben außen einfach mit Blättern und Staub verstopft waren.
Man sollte nicht vergessen, dass das Kühlmittel in einem kleinen Kreis durch den Heizkörper fließt. Dazu wird der Thermostat gezwungen, der während des Warmlaufens des Motors geschlossen sein muss.
Und wenn der Thermostat aus irgendeinem Grund entfernt wurde oder nicht richtig funktioniert, kann die richtige Temperatur des Ofens nicht erreicht werden.
