Wir entfernen die Zündkerzenspitzen zusammen mit den Hochspannungskabeln, den Zündspulen (Sie können die Anschlüsse nur abziehen und sie auf dem Ventildeckel belassen), dem Gasantriebskabel und nachdem wir die Kabel von der Schmierung getrennt haben Kühlsystemsensoren entfernen Sie den Kabelbaum von den Kopfabdeckungshalterungen
Lassen Sie das Kühlmittel ab und entfernen Sie die oberen Kühlerschläuche und den Luftmassenmesser sowie die Luftkanäle.
Lösen Sie die Klemmen mit einem Schraubendreher und entfernen Sie den großen Schlauch des Belüftungssystems
Entfernen Sie den kleinen Schlauch des Kurbelgehäuseentlüftungssystems
Lösen Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die Schrauben, mit denen die Zylinderkopfabdeckung befestigt ist
Entfernen Sie die Blockkopfabdeckung
Stellen Sie die Kurbelwelle mit dem 36-mm-Kopf auf die OT-Position des Kompressionshubs des ersten Zylinders und drehen Sie sie an der Befestigungsschraube der Riemenscheibe.
(Die Markierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe sollte mit dem Vorsprung an der vorderen Abdeckung des Zylinderblocks übereinstimmen, und die Markierungen auf den Nockenwellenrädern sollten mit den Oberkanten des Zylinderkopfs übereinstimmen).
Lösen Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die vier Schrauben und entfernen Sie die vordere Zylinderkopfabdeckung.
Entfernen Sie den oberen hydraulischen Spanner (siehe Hydraulischer Kettenspanner GAZ-3110).
Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem 6-mm-Inbusschlüssel und entfernen Sie die obere Kettenführung.
Nachdem Sie zwei Schrauben mit einem Inbusschlüssel der Größe 6 gelöst haben, entfernen Sie die mittlere Kettenführung.
Lösen Sie mit einem 17-mm-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der das Auslassnockenwellenrad befestigt ist, und halten Sie die Welle mit einem 30-mm-Schraubenschlüssel fest.
Entfernen Sie den Stern. Entfernen Sie auf ähnliche Weise das Kettenrad von der zweiten Nockenwelle.
Lösen Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die vier Schrauben, mit denen die vordere Nockenwellenabdeckung befestigt ist.
Lösen Sie nacheinander jeweils um eine halbe Umdrehung den Anzug der Schrauben, mit denen die Nockenwellenabdeckungen befestigt sind, bis die Ventilfedern keinen Druck mehr auf die Wellen ausüben, und lösen Sie dann die Schrauben.
Entfernen Sie die vordere Abdeckung und entfernen Sie die Kunststoff-Halbringe
Entfernen Sie die restlichen Abdeckungen
Entfernen Sie die Nockenwellen.
Lösen Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Phasensensorplatte befestigt ist, und installieren Sie sie auf der neuen Auslassventilwelle.
Nach dem Ausbau alle Teile mit Benzin waschen, abwischen und trocknen.
Überprüfen Sie die Nockenwellen. Wenn an den Zapfen und Nocken Grate, Löcher oder Risse festgestellt werden, tauschen Sie die Wellen aus.
Messen Sie den Durchmesser der Nockenwellenzapfen.
Der Nenndurchmesser des ersten Zapfens (am nächsten zum Kettenrad) beträgt 42,0+0,050 -0,075 mm, der maximal zulässige Durchmesser beträgt 41,9 mm.
Der Nenndurchmesser der übrigen Hälse beträgt 35+0,050 -0,075 mm, der maximal zulässige Durchmesser beträgt 34,9 mm.
Wenn der Durchmesser mindestens eines Zapfens kleiner als der maximal zulässige Wert ist, ersetzen Sie die Nockenwelle.
Messen Sie die Höhe der Nocken. Die Nennhöhe der Nocke beträgt (46,0-0,25) mm, die maximal zulässige Höhe beträgt 45,5 mm.
Wenn die Höhe mindestens einer Nocke unter dem maximal zulässigen Wert liegt, ersetzen Sie die Nockenwelle.
Entfernen Sie kleine Kratzer auf den Lagerzapfen und Nocken durch Schleifen und polieren Sie die Lagerzapfen und Nocken anschließend.
Montieren Sie die Nockenwelle auf zwei Prismen und messen Sie den Schlag entlang des mittleren Zapfens mit einem Messgerät.
Der Nennschlag beträgt 0,025 mm, der maximal zulässige Wert beträgt 0,04 mm. Wenn der Schlag größer ist, ersetzen Sie die Nockenwelle.
Überprüfen Sie das Spiel in den Nockenwellenlagern. Dazu müssen Sie einen zylindrischen Dorn mit einem Durchmesser von 35,0–0,02 mm in den mit sauberem Motoröl geschmierten Nockenwellenträger einsetzen, um die Abdeckung zu zentrieren.
Bauen Sie die Nockenwellenabdeckung ein und ziehen Sie die Schrauben der Abdeckung mit einem Drehmoment von 19–23 Nm (1,9–2,3 kgcm) fest.
Ziehen Sie den Dorn zum hinteren Ende des Zylinderkopfs heraus.
Messen Sie den Innendurchmesser der Nockenwellenhalterung und berechnen Sie das Spiel als Differenz zwischen dem Durchmesser der Halterung und dem Durchmesser des entsprechenden Nockenwellenzapfens.
Der maximal zulässige Spalt beträgt 0,15 mm.
Wenn in mindestens einem Nockenwellenlager mehr Spiel vorhanden ist, ersetzen Sie die Welle oder den Zylinderkopf.
Die Nockenwellendeckel werden zusammen mit dem Zylinderkopf gefertigt und können daher nicht ausgetauscht werden. Auf jedem Cover ist eine Seriennummer eingeprägt.
Die Nummerierung der Kappen beginnt mit der vorderen Halterung (am nächsten zum Zahnrad) der Einlassnockenwelle.
Dann werden die Auslassnockenwellendeckel auf der Seite des Nockenwellenrads nummeriert.
Eine Phasensensorplatte ist am hinteren Ende der Auslassnockenwelle installiert.
Schmieren Sie die Nockenwellenzapfen und Nocken sowie die Zylinderkopflager mit sauberem Motoröl.
Platzieren Sie die Nockenwellen im Zylinderkopf:
- Einlassnockenwelle – nach oben mit dem Stift für die Kettenradmontage, Auslassnockenwelle – mit dem Stift nach rechts.
Schmieren Sie die vordere Abdeckung 1 der Nockenwellen mit den darin eingebauten Druckhalbringen 2 mit sauberem Motoröl.
Abdeckung 1 auf die Führungsbuchsen in den Nockenwellenträgern montieren.
In diesem Fall sollten die Halbringe 2 in die Nuten der Nockenwellen passen.
Die Abdeckungen 3 und 7 mit sauberem Motoröl schmieren und auf den Führungsbuchsen in den Nockenwellenstützen montieren.
Schrauben Sie die Schrauben ein, mit denen die Abdeckungen befestigt sind, bis die Abdeckungen die Stützen berühren.
Die verbleibenden Nockenwellenabdeckungen mit sauberem Motoröl schmieren und anbringen.
Schrauben Sie die Schrauben ein, mit denen die Abdeckungen befestigt sind, bis die Abdeckungen die Stützen berühren.
Ziehen Sie die Schrauben der Nockenwellenabdeckung mit einem Drehmoment von 19–23 Nm (1,9–2,3 kgcm) fest.
Überprüfen Sie, ob sich die Nockenwellen leicht drehen lassen. Drehen Sie dazu jede Welle mit einem Schraubenschlüssel am Vierkant auf der Welle, sodass die Ventilfedern jedes Zylinders vollständig zusammengedrückt sind (die Nocken der Welle zeigen nach unten).
Drehen Sie die Nockenwelle erneut leicht, sie sollte sich unter der Wirkung des Ventils weiter drehen Federn, bis die nächsten Nocken die Ventilstößel berühren.
Drehen Sie die Nockenwellen so, dass die Ausrichtungsstifte des Kettenrads horizontal positioniert und in verschiedene Richtungen gerichtet sind (die Position der Nockenwellen entspricht der Position des Kolbens des 1. Zylinders am oberen Totpunkt).
Legen Sie die Nockenwellenantriebskette an (siehe „Austausch der Ketten des ZMZ-406 GAZ-3110-Motors“).
Montieren Sie den hydraulischen Kettenspanner, siehe „Hydraulischer Kettenspanner für GAZ-3110“.
Alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.