Du brauchst: einen Inbusschlüssel „6“, Köpfe „12“, „13“, „14“, einen kleinen Meißel, einen Hammer

Kühlsystem entleeren.

Steuerketten und Zahnräder ersetzen GAZ-3110

Entfernen Sie den Kühler des Kühlsystems.

Entfernen Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe und die Lüfterriemenscheibe.

Entfernen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine und der Wasserpumpe.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Lösen Sie die Klemme des Einlassschlauchs und entfernen Sie den Schlauch.

GAZ-3110 Steuerkette und Getriebe ersetzenGaz-3110 Steuerkette und Getriebe ersetzen

Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.

Entfernen Sie die vier Schrauben und entfernen Sie die vordere Zylinderkopfhaubenbaugruppe mit Lüfterantriebskupplung und Lüfter (viskose Kupplung mit Lüfter zur Verdeutlichung entfernt).

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406Ersatzketten und Zahnräder des Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Entfernen Sie die Wasserpumpe.

Entfernen Sie den Kurbelwellendrehzahlsensor (Steuerzeitensensor).

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Entfernen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die obere Kettenspannerabdeckung mit Dichtung.

Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung, da die hydraulische Spannfeder darauf einwirkt.

Dann den hydraulischen Spanner entfernen.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Entfernen Sie den unteren Kettenspanner auf die gleiche Weise.

ZMZ-406 Steuerkette ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Entfernen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die Kunststoffkettenführung.

Entfernen Sie die Zahnräder von den Nockenwellen, indem Sie die Schrauben entfernen, mit denen die Zahnräder an den Nockenwellenflanschen befestigt sind.

Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.

Die Kettenabdeckung kann entfernt werden, ohne den Zylinderkopf zu entfernen. Gleichzeitig ist aber auch eine Beschädigung der Kopfdichtung möglich, da beim Einbau auf das obere Ende des Deckels Kleb-Dichtmittel aufgetragen wurde.

Gleichzeitig ist es beim Einbau der Abdeckung schwierig, eine genaue Zentrierung der Manschette auf der Kurbelwellenbuchse zu erreichen, was zu einem schnellen Verschleiß führt.

Entfernen Sie daher bei der Demontage des Steuertriebs den Blockkopf (siehe Ersetzen der Kopfdichtung ZMZ-406 GAZ-3110 ).

ZMZ-406 Steuerkette ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Mit einem 14er-Kopf lösen wir die vier Schrauben, mit denen der Kupplungskurbelgehäuseverstärker am Block befestigt ist.

Lösen Sie mit den Schlüsseln 14 und 17 die beiden Schrauben, mit denen der Verstärker am Kupplungsgehäuse befestigt ist, und entfernen Sie den Verstärker.

Steuerketten ZMZ-406 ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Wir schrauben vier Muttern mit einem Kopf von 13 und einem Schlüssel von 12 elf Schrauben ab, mit denen die Ölwanne am Zylinderblock befestigt ist.

ZMZ-406 Steuerkette ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Vorsichtig, ohne die Dichtung zu beschädigen, die Palette von den Bolzen entfernen und auf den Balken legen.

Lösen Sie mit einem Sechskantschlüssel die 7 Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist.

ZMZ-406 Steuerkette ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Hebeln Sie die Kettenabdeckung mit einem Schraubendreher ab.

Entfernen Sie die obere Kette vom Kettenrad der Zwischenwelle.

ZMZ-406 Steuerkette ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Mit einem 6er Sechskantschlüssel schrauben wir die Achse des oberen Kettenspannerschuhs ab und entfernen den Schuh.

Steuerketten ZMZ-406 ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Verwenden Sie bei Bedarf einen 14er-Schlüssel, um die Verlängerung der Schuhachse abzuschrauben.

Mit einem 6er Sechskantschlüssel schrauben wir die Achse des unteren hydraulischen Spannschuhs ab und entfernen den Schuh.

ZMZ-406 Steuerkette ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Biegen Sie die Kanten der Sicherungsplatte mit einem Meißel um.

Lösen Sie mit einem Schraubendreher, während Sie das Kettenrad der Zwischenwelle halten, die beiden Schrauben mit einem 12er Schraubenschlüssel.

ZMZ-406 Steuerkette ersetzenSteuerketten ZMZ-406 ersetzen

Entfernen Sie das Kettenrad zusammen mit der unteren Kette von der Achse der Zwischenwelle.

Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem 6er-Innensechskantschlüssel und entfernen Sie den unteren Kettendämpfer.

Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge.

Vor der Montage des Steuertriebs reinigen wir die Passflächen des Zylinderblocks und des Kettendeckels von Dichtungs- und Dichtmittelresten.

Nach dem Ausbau die Ketten und Zahnräder in Benzin waschen, abwischen und trocknen.

Inspiziere die Ketten. Wenn an den Kettenbuchsen Risse, Absplitterungen oder deutliche Verschleißerscheinungen festgestellt werden, tauschen Sie die Ketten aus.

Ersetzen Sie Zahnräder mit abgebrochenen oder abgebrochenen Zähnen.

Ersetzen Sie beschädigte Kettenführungen.

Die Spannräder müssen sich frei auf den Achsen drehen. Wenn die Kettenradzähne abgebrochen oder abgebrochen sind, ersetzen Sie die Spannrollen.

Wenn Sie das Zahnrad von der Kurbelwelle entfernt haben, drücken Sie es auf die Kurbelwelle, installieren Sie den O-Ring und die Buchse.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass die Markierung 1 am Kurbelwellenrad mit der Markierung 2 am Zylinderblock übereinstimmt. In diesem Fall nimmt der Kolben des 1. Zylinders die OT-Position ein.

Den Kettendämpfer 4 einbauen, ohne die Schrauben 3 festzuziehen, mit denen der Dämpfer befestigt ist.

Setzen Sie die Kette 5 auf das Kurbelwellenzahnrad, nachdem Sie es mit Motoröl geschmiert haben.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Legen Sie die Kette auf das angetriebene Zahnrad 1 und montieren Sie das Zahnrad auf der Vorgelegewelle 2, sodass das Ritzel des Zahnrads in das Loch der Vorgelegewelle passt.

In diesem Fall muss die Markierung 4 am Zahnrad mit der Markierung 5 am Zylinderblock übereinstimmen und der durch den Dämpfer 3 verlaufende Kettenstrang muss gespannt sein.

Bauen Sie das Vorgelegewellen-Antriebszahnrad so ein, dass sein Fixierstift in das Loch im angetriebenen Zahnrad passt.

Die beiden Schrauben des Vorgelegewellenrads mit einer Sicherungsplatte darunter einbauen.

Ziehen Sie die Schrauben mit 22–25 Nm (2,2–2,5 kgf·m) an und sichern Sie sie, indem Sie die Kanten der Sicherungsplatte an den Kanten der Schraubenköpfe biegen.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Während Sie den Spannhebel drücken, spannen Sie die Kette und überprüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen auf den Zahnrädern und dem Zylinderblock.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest Kettenkörper.

Schmieren Sie die obere Kette mit Motoröl und schieben Sie sie dann über das Antriebszahnrad der Vorgelegewelle durch das Loch im Zylinderkopf

Setzen Sie die Kette auf Zahnrad 2 und drehen Sie die Auslassnockenwelle leicht im Uhrzeigersinn, um Zahnrad 2 mit der darauf befindlichen Kette zu montieren.

Nockenwellenstift 8 muss in die Zahnradbohrung passen.

Schraube 1 einsetzen.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-406

Drehen Sie die Nockenwelle mit dem Schlüssel am Vierkant auf der Nockenwelle.

Dann die Nockenwelle leicht gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Kette spannen.

Die Zwischen- und Kurbelwelle dürfen sich dabei nicht drehen.

Markierung „A“ muss mit der oberen Fläche des Zylinderkopfs fluchten.

Schraube 6 entfernen und Zahnrad 4 von der Einlassnockenwelle abnehmen.

Legen Sie eine Kette auf Zahnrad 4 und montieren Sie Zahnrad 4 mit Kette auf der Nockenwelle, indem Sie die Nockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.

Nockenwellenstift 5 muss in die Zahnradbohrung passen.

Drehen Sie die Nockenwelle leicht gegen den Uhrzeigersinn, um die Kette zu spannen.

Markierung „A“ auf Zahnrad 4 muss mit der oberen Fläche des Zylinderkopfs fluchten.

Die restlichen Wellen dürfen sich nicht drehen.

Bolzen 6 einbauen. Schrauben 1 und 6 mit einem Anzugsmoment von 46–74 Nm (4,6–7,4 kgf·m) festziehen, dabei die Nockenwellen mit einem Schraubenschlüssel an den Vierkanten gegen Mitdrehen sichern.

Installieren Sie den Dämpfer 3, indem Sie ihn in das Loch im Blockkopf drücken.

Dämpfer 7 einbauen.

Bauen Sie die Kettenabdeckung und die Wasserpumpe ein. Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtmittel auf die Oberflächen der Abdeckungen neben dem Zylinderblock und dem Blockkopf auf.

Achten Sie beim Einbau der Kettenabdeckung darauf, den Kurbelwellendichtring nicht zu beschädigen.

Montieren Sie die oberen und unteren Kettenspanner. Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.

Setzen Sie die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe ein, legen Sie dann den fünften Gang ein und bremsen Sie das Fahrzeug mit der Feststellbremse ab. Ziehen Sie die Schraube mit 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf·m) fest, während Sie die Kurbelwelle daran hindern, sich zu drehen.

Beim Anziehen der Ratsche wird die Riemenscheibe auf die Kurbelwelle gedrückt.

Drehen Sie die Kurbelwelle mit der Ratsche um zwei Umdrehungen und stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position (siehe Arbeitsschritt 3).

Überprüfen Sie, ob die Labels übereinstimmen.

Die vordere Abdeckung des Zylinderkopfs einbauen, zuerst eine Schicht Dichtmittel auf die Oberfläche der Abdeckung neben dem Blockkopf auftragen.

Ziehen Sie die Deckelschrauben mit 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf·m) fest.

Den Zylinderkopfdeckel einbauen. Ziehen Sie die Schrauben der Abdeckung mit einem Drehmoment von 6,0–12 N·m (0,6–1,2 kgf·m) an.

Schließen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch und -schlauch an die Anschlüsse am Ventildeckel und die Kabel an die Zündspulen an.

Setzen Sie die Enden der Hochspannungskabel auf die Zündkerzen.

Installieren Sie die zuvor entfernten Anhänge.