Zündspulen sind so konzipiert, dass sie elektrischen Hochspannungsstrom erzeugen, um das Arbeitsgemisch in den Motorzylindern zu zünden

Zündspulen (2 Stück) sind oben auf dem Motor montiert. Die Anordnung der Zündspule ist in Abbildung 1

dargestellt

Motorzündspule ZMZ-406 GAZ-2705

Abb. 1. Zündspule: 1 - Magnetkreis; 2— Körper; 3 - Spule; 4 - Sekundärwicklung; 5 - Primärwicklung; 6 - Hochspannungsausgang; 7 - Verbindung; 8— Befestigungsbügel

Die Zündspule ist ein Transformator.

Die Primärwicklung 5 ist auf den Magnetkreis 1 gewickelt und die Sekundärwicklung 3 abschnittsweise darüber gewickelt.

Die Wicklungen sind in einem Kunststoffgehäuse 2 eingeschlossen. Der Raum zwischen den Wicklungen ist mit Masse 7 gefüllt.

Am Gehäuse befinden sich Nieder- und Hochspannungsanschlüsse 6.

Der Zündspule werden vom Steuergerät elektrische Niederspannungsimpulse zugeführt.

In der Zündspule werden sie in elektrische Hochspannungsimpulse umgewandelt, die über Drähte zu den Kerzen übertragen werden.

Elektrische Entladung tritt gleichzeitig in zwei Kerzen des ersten und vierten Zylinders oder des zweiten und dritten Zylinders auf.

Zum Beispiel tritt eine elektrische Entladung in der Kerze des ersten Zylinders auf, wenn der Verdichtungstakt dort endet; die zweite Entladung erfolgt in der Kerze des vierten Zylinders, wenn dort der Auspufftakt auftritt.

Elektrische Entladung in der Zündkerze des vierten Zylinders während des Auspuffhubs beeinträchtigt den Betrieb des Motors nicht.

Bei weiterer Drehung der Kurbelwelle tritt in der vierten Kerze eine elektrische Entladung auf, die zu Hochspannungslecks und Isolationsschäden führt.

Wenn Öl auf die Kabel gelangt, sollten sie mit einem in Benzin getränkten Lappen abgewischt werden.

Überprüfen Sie ggf. den Zustand der stromführenden Ader des Kabels mit einem Ohmmeter.

Der Widerstand der Kabel zum 1. und 2. Zylinder sollte nicht mehr als 1000 Ohm betragen, und der Kabel zum 3. und 4. Zylinder - nicht mehr als 900 Ohm.

Entfernen der Zündspule

Lösen Sie das Kabel vom „Minuspol“ der Batterie.

Motorzündspule ZMZ-406 GAZ-2705

Lösen Sie von Spule 4 Blöcke 1 der Niederspannungskabel und Hochspannungskabel 5. Lösen Sie die Schrauben 2, entfernen Sie den Stab 3 und die Spule 4.

Entfernen Sie die zweite Spule auf die gleiche Weise.

Prüfung der Zündspule

Die Spulen 30.3705 und 301.3705 werden von einem Zündkerzendiagnostiker 1AP975000 an einem Auto überprüft. Trennen Sie dazu die Hochspannungskabel von der Spule und schließen Sie stattdessen den Diagnostiker an.

Dann den Motor mit einem Anlasser durchdrehen, während in der Diagnose-Funkenstrecke rechtzeitig zum Betrieb der Zylinder ein Funke überspringen sollte.

Überprüfen Sie den Primärwiderstand der Zündspule, indem Sie ein Ohmmeter zwischen den Niederspannungsanschlüssen anschließen. Das Ohmmeter sollte einen Widerstand von 0,4 - 0,5 Ohm anzeigen.

Überprüfen Sie dann den Widerstand der Sekundärwicklung, indem Sie ein Ohmmeter zwischen die Hochspannungsklemmen der Zündspule anschließen. Das Ohmmeter sollte einen Widerstand von 5 - 7 kOhm anzeigen.

Wenn die gemessenen Parameter von den angegebenen abweichen, muss die Spule ausgetauscht werden.