Um das Windschutzscheibenglas in die Öffnung zu kleben, verwenden Sie:
- Klebe-Dichtstoff „Terosat-8590“ 1NU – ultraviskoser einkomponentiger schwarzer Dichtstoff auf Polyurethanbasis, der sich durch eine hohe Polymerisationsrate unter dem Einfluss von Luftfeuchtigkeit unter Bildung eines gummiartigen Materials auszeichnet
Vor dem Auftragen kann der Kleber auf eine Temperatur von nicht mehr als 35 °C erhitzt werden;
- - Grundierung (Grundierung) „Terosat -851 1“ für Glas;
- - Grundierung (Grundierung) „Terosat -8521“ für eine lackierte Fensteröffnung;
- - Lösungsmittel „Nefras sch-155/200“ zum Entfetten von Klebeflächen.
Grundierungen sind schwarze Flüssigkeiten auf Basis von Polyurethan, die ein Lösungsmittel enthalten.
So ersetzen Sie das Glas:
- - Entfernen Sie die Scheibenwischerarme von der Karosserie, die Polypropylen-Frontverkleidungen – seitlich und unten (um das Glas herum), die Verkleidungen der geneigten Säulen und die Instrumententafelverlängerung (in der Kabine);
- - Stanzen Sie an einer zugänglichen Stelle ein Loch in die Klebeschicht zwischen dem auszutauschenden Glas und der Öffnung. Ziehen Sie einen Draht (Durchmesser 20,2 mm, Länge 0,7–0,8 m) in das Loch, schneiden Sie den Kleber um den Umfang des Glases ab und entfernen Sie das Glas.
Sie benötigen zwei Personen, um den Kleber zu schneiden.
Im Inneren der Kabine muss der Draht in einer stationären Position gehalten und entlang des Glasumfangs nach außen gezogen werden;
- Glätten Sie den auf der Fensteröffnung verbliebenen Kleber mit einem Messer so, dass eine mindestens 1 mm dicke Schicht darauf verbleibt.
Der auf der Öffnung verbleibende Kleber dient als ideale Grundlage für die Verklebung mit flüssigem Polyurethankleber;
- - Entfetten Sie die Fensteröffnung und das Glas mit einer mit Benzin befeuchteten Serviette und lassen Sie das Benzin 5-10 Minuten lang vollständig verdunsten;
- - Schütteln Sie das Gefäß mit der Grundierung „Terosat-8521“ 2-3 Minuten lang, um die Zusammensetzung vollständig zu vermischen, und tragen Sie mit einem Applikator oder einem weichen Pinsel einen 23-25 mm breiten Streifen Grundierung auf die Fensteröffnung auf ( an den Stellen, an denen kein ausgehärteter Kleber mehr vorhanden ist.
Lassen Sie die Grundierung mindestens 5 Minuten lang vollständig trocknen.
- Dichtung 4 an der Oberkante des Glases an den unteren beiden Anschlägen 1 anbringen (im Abstand von 400-500 mm voneinander);
- Schütteln Sie den Behälter mit der Grundierung „Terosat-8511“ 2-3 Minuten lang und tragen Sie mit einem Applikator oder einem weichen Pinsel einen 23-25 mm breiten Streifen Grundierung auf die Glasoberfläche auf.
Lassen Sie die Grundierung mindestens 5 Minuten lang vollständig trocknen.
- - Schrauben Sie die Düse mit dem Kleber „Terosat -8590“ von der Kartusche ab und machen Sie einen Ausschnitt darin
- - Trennen Sie den Boden der Kartusche mit einem Messer vom Leim ab und gießen Sie feuchtigkeitsabsorbierendes Pulver hinein;
- - ein Loch stechen, damit der Kleber aus der Kartusche austritt, die Düse aufschrauben;
- - Installieren Sie die Kartusche mit Kleber im Gerät und tragen Sie den Kleber in Form eines mindestens 10 mm hohen Seils auf die Glasoberfläche auf, wobei Sie vom Rand des Glases zurücktreten, versiegeln und 5-7 mm anhalten .
- - Installieren Sie das Glas spätestens 15 Minuten nach dem Auftragen des Klebers in der Fensteröffnung (zwei Personen), sodass die Oberkante des Glases mit der angebrachten Dichtung an der Oberkante des Fensteröffnungsflansches anliegt;
- - Befestigen Sie das Glas 2 Stunden lang mit Gummibändern und fädeln Sie diese um die Säulen im Inneren der Kabine (bei geöffneten Türen);
- - Überprüfen Sie nach 5-6 Stunden die Dichtheit der Glasinstallation
- - indem Sie Wasser von außen mit einem Schlauch um den Umfang des Glases gießen, ggf. die Leckstellen mit Mastix 51-G-7K bestreichen:
- - Installieren Sie die entfernten Teile am Körper.
Aus- und Einbau der Windschutzscheibe im Detail in Bildern
Wir erledigen die Arbeit gemeinsam.
Entfernen Sie die Innenverkleidung der Windschutzscheibensäulen und die Verkleidung der äußeren Frontverkleidung.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die vier Schrauben, mit denen die äußere Verkleidung der Windschutzscheibensäule befestigt ist
Entfernen Sie die Abdeckung.
Entfernen Sie die Dichtung von der Oberkante des Glases.
Verwenden Sie eine Ahle oder eine dicke Nadel, um die Klebenaht zu durchstechen.
Führen Sie eine Stahlschnur durch das Loch
Befestigen Sie Griffe aus Abfallmaterialien an den Enden
Ziehen Sie die Schnur fest und schneiden Sie mit ihr wie mit einer Zweihandsäge die Klebenaht entlang des gesamten Umfangs des Glases durch.
Wir schneiden sorgfältig, ohne den Lack an der Karosserie, dem Dachhimmel und der Instrumententafel zu beschädigen.
Unter der Unterkante der Windschutzscheibe sind zwei Gummianschläge angebracht.
Sie sorgen für einen gleichmäßigen Spalt zwischen Glas und Gehäuse.
Wir speichern sie beim Entfernen des Glases.
Anstelle einer Schnur können Sie auch Draht aus einer halbautomatischen Schweißmaschine verwenden.
Nachdem Sie die Windschutzscheibe entfernt haben, schneiden Sie mit einem scharfen Messer den Überstand der alten Klebenaht ab, so dass eine 1–2 mm dicke Schicht übrig bleibt.
Um neues Glas zu kleben, verwenden wir ein spezielles Set und eine „Pistole“ zum Auspressen des Klebers aus der Tube
Wenn keine Vorrichtung vorhanden ist, kann der Kleber beispielsweise mit dem Stiel eines Hammers herausgedrückt werden.
Schneiden Sie die Spitze der Tubendüse ab und machen Sie einen Winkelschnitt, wie in der Abbildung gezeigt.
Wir haben am oberen Rand des Glases eine Dichtung angebracht und am unteren Rand zwei Anschläge.
Entfetten Sie die Glaskante auf der Seite, die an die Öffnung angrenzt, und die verbleibende Klebeschicht auf der Fensteröffnung.
Tragen Sie eine Grundierung auf den Rand des Glases entlang seines Umfangs und auf die Gehäuseöffnung auf.
Drücken Sie den Kleber entlang der Glaskante aus der Tube und gehen Sie dabei 6–7 mm von der Kante zurück.
Tragen Sie den Kleber mit einer 10–12 mm hohen durchgehenden Walze über den gesamten Umfang auf
Wir bringen das Glas an der Fensteröffnung an und achten dabei darauf, dass die Lücken zum Gegenglas gleichmäßig sind und Karosseriebleche sowie den richtigen Sitz der Dichtung an den Karosserieblechen.
Wickeln Sie beim Öffnen der Türen mehrmals ein Gewebeband oder eine Kordel um die Kabinensäulen.
Wir legen zwei Reifenschläuche unter das Klebeband auf beiden Seiten des Glases.
Wenn das Band dünn ist, legen wir oben auf den Kammern breite Holzleisten darunter.
Blasen Sie die Kammern auf, sodass das Glas fest gegen die Öffnung gedrückt wird.
Die Polymerisation des Klebers dauert mehrere Stunden (siehe Anleitung, die dem Kleber beiliegt).
Während dieser Zeit sollte das Auto nicht bewegt werden, die Türfenster sollten nicht geschlossen oder zugeschlagen werden, da ein Anstieg des Luftdrucks im Inneren des Autos dazu führen kann, dass das Glas abbricht.
Nachdem wir mindestens 6 Stunden gewartet haben, entfernen wir die Kameras und Seile.
Wir gießen Wasser aus einem Schlauch von außen auf das Glas entlang des gesamten Umfangs. Wenn ein Leck festgestellt wird, schmieren Sie den Leckbereich mit Dichtmittel.
Sie können das Auto frühestens 24 Stunden nach dem Aufkleben des Glases in Betrieb nehmen.