Austausch von Ketten und Zahnrädern des Gasverteilungsmechanismus ZMZ 406 GAZ-2705

Du brauchst: einen Inbusschlüssel „6“, Köpfe „12“, „13“, „14“, einen kleinen Meißel, einen Hammer

Kühlsystem entleeren.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Entfernen Sie den Kühlsystemkühler Gazelle-Kühler

Entfernen Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe und die Lüfterriemenscheibe Entfernen des Generatorriemens ZMZ 406 GAZ-2705

Entfernen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine und der Wasserpumpe.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405Steuerketten und Zahnräder ersetzen ZMZ-405

Lösen Sie die Klemme des Einlassschlauchs und entfernen Sie den Schlauch.

Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405Ersatz Steuerketten und Zahnräder ZMZ-405

Entfernen Sie die vier Schrauben und entfernen Sie die vordere Zylinderkopfhaubenbaugruppe mit Lüfterantriebskupplung und Lüfter (viskose Kupplung mit Lüfter zur Verdeutlichung entfernt).

Entfernen Sie die Wasserpumpe.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Entfernen Sie den Kurbelwellendrehzahlsensor (Steuerzeitensensor).

Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.

Entfernen Sie die Ölwanne.

Entfernen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die obere Kettenspannerabdeckung mit Dichtung. Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung, da die hydraulische Spannfeder darauf einwirkt.

Dann den hydraulischen Spanner entfernen.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405Ersatz Steuerketten und Zahnräder ZMZ-405

Entfernen Sie den unteren Kettenspanner auf die gleiche Weise.

Entfernen Sie die sieben Schrauben und entfernen Sie die Kettenabdeckung. Entfernen Sie den Deckel vorsichtig, um den darin eingebauten vorderen Kurbelwellendichtring, die Deckeldichtungen und die Zylinderkopfdichtung nicht zu beschädigen.

Entfernen Sie die obere Spannschraube und den Kettenrad-Spannarm.

Entfernen Sie den Spannarm des unteren Kettenrads auf die gleiche Weise.

Entfernen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die Kunststoffkettenführung.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Entfernen Sie die Zahnräder von den Nockenwellen, indem Sie die Schrauben entfernen, mit denen die Zahnräder an den Nockenwellenflanschen befestigt sind.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Entfernen Sie die Schrauben 2 und ziehen Sie die Kettenführung 1 hoch.

Die Enden der Sicherungsplatte 6 aufbiegen und die Schraube 5 herausdrehen, dazu die Zwischenwelle durch Einführen eines Schraubendrehers in die Bohrung des Zahnrads 3 gegen Mitdrehen sichern.

Zahnrad 4 durch Einstecken entfernen einen Schraubendreher zwischen ihm und Zahnrad 3 und mit einem Schraubendreher als Hebel gegen Zahnrad 3 anliegen.

Entfernen Sie Zahnrad 4 von der oberen Kette und entfernen Sie die Kette, indem Sie sie nach oben ziehen.

Entfernen Sie Zahnrad 3 von der Zwischenwelle und entfernen Sie es von der unteren Kette. Entfernen Sie die untere Kette vom Kurbelwellenzahnrad.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Wenn es notwendig ist, Zahnrad 2 von der Kurbelwelle zu entfernen, entfernen Sie zuerst Buchse 1 und den Gummi-O-Ring zwischen Buchse und Zahnrad. Drücken Sie dann mit einem Abzieher auf Zahnrad 2.

Nach dem Ausbau die Ketten und Zahnräder in Benzin waschen, abwischen und trocknen.

Inspiziere die Ketten. Wenn an den Kettenbuchsen Risse, Absplitterungen oder deutliche Verschleißerscheinungen festgestellt werden, tauschen Sie die Ketten aus.

Ersetzen Sie Zahnräder mit abgebrochenen oder abgebrochenen Zähnen.

Beschädigte Kettenführungen ersetzen.

Die Spannräder müssen sich frei auf den Achsen drehen. Wenn die Kettenradzähne abgebrochen oder abgebrochen sind, ersetzen Sie die Spannrollen.

Wenn das Zahnrad von der Kurbelwelle entfernt wurde, drücken Sie es auf die Kurbelwelle, installieren Sie den O-Ring und die Buchse.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass die Markierung 1 am Kurbelwellenrad mit der Markierung 2 am Zylinderblock übereinstimmt.

In diesem Fall nimmt der Kolben des 1. Zylinders die OT-Position ein.

Den Kettendämpfer 4 einbauen, ohne die Schrauben 3 festzuziehen, mit denen der Dämpfer befestigt ist.

Setzen Sie die Kette 5 auf das Kurbelwellenzahnrad, nachdem Sie es mit Motoröl geschmiert haben.

Ersatz von Ketten und Zahnrädern von der Gasverteilungsmechanismus ZMZ-405

Legen Sie die Kette auf das angetriebene Zahnrad 1 und montieren Sie das Zahnrad auf der Vorgelegewelle 2, sodass das Ritzel des Zahnrads in das Loch der Vorgelegewelle passt.

In diesem Fall muss die Markierung 4 am Zahnrad mit der Markierung 5 am Zylinderblock übereinstimmen und der durch den Dämpfer 3 verlaufende Kettenstrang muss gespannt sein.

Bauen Sie das Vorgelegewellen-Antriebszahnrad so ein, dass sein Fixierstift in das Loch im angetriebenen Zahnrad passt.

Die beiden Schrauben des Vorgelegewellenrads mit einer Sicherungsplatte darunter einbauen.

Ziehen Sie die Schrauben mit 22–25 N·m (2,2–2,5 kgf·m) an und sichern Sie sie, indem Sie die Kanten der Sicherungsplatte an den Kanten der Schraubenköpfe biegen.

Ketten und Zahnräder des Gases ersetzen Verteilermechanismus ZMZ-405

Während Sie den Spannhebel drücken, spannen Sie die Kette und überprüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen auf den Zahnrädern und dem Zylinderblock.

Ziehen Sie die Kettenführungsschrauben fest.

Schmieren Sie die obere Kette mit Motoröl und schieben Sie sie dann über das Antriebszahnrad der Vorgelegewelle durch das Loch im Zylinderkopf

Ersetzen von Ketten und Zahnrädern des Gases Verteilermechanismus ZMZ-405

Setzen Sie die Kette auf Zahnrad 2 und drehen Sie die Auslassnockenwelle leicht im Uhrzeigersinn, um Zahnrad 2 mit der darauf befindlichen Kette zu installieren. Pin 8 der Nockenwelle muss in die Getriebebohrung passen.

Schraube 1 einbauen. Nockenwelle mit Schraubenschlüssel am Vierkant der Nockenwelle drehen. Dann durch leichtes Drehen der Nockenwelle gegen den Uhrzeigersinn die Kette spannen.

Die Zwischen- und Kurbelwelle dürfen sich nicht drehen. Die Markierung „A“ muss mit der Oberfläche des Zylinderkopfs übereinstimmen.

Schraube 6 entfernen und Zahnrad 4 von der Einlassnockenwelle abnehmen. Legen Sie eine Kette auf Zahnrad 4 und montieren Sie Zahnrad 4 mit Kette auf der Nockenwelle, indem Sie die Nockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.

Nockenwellenstift 5 muss in die Zahnradbohrung passen. Durch leichtes Drehen der Nockenwelle gegen den Uhrzeigersinn die Kette spannen.

Die „A“-Markierung auf Zahnrad 4 muss mit der oberen Fläche des Zylinderkopfs fluchten. Die restlichen Wellen sollten sich nicht drehen.

Bolzen 6 einbauen. Schrauben 1 und 6 mit einem Anzugsmoment von 46–74 Nm (4,6–7,4 kgf·m) festziehen, dabei die Nockenwellen mit einem Schraubenschlüssel an den Vierkanten gegen Mitdrehen sichern.

Installieren Sie Dämpfer 3, indem Sie ihn in das Loch im Blockkopf schieben. Dämpfer 7 einbauen.

Installieren Sie die Kreislaufabdeckung und die Wasserpumpe. Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtmittel auf die Oberflächen der Abdeckungen neben dem Zylinderblock und dem Blockkopf auf.

Achten Sie beim Einbau der Kettenabdeckung darauf, den Kurbelwellendichtring nicht zu beschädigen.

Montieren Sie die oberen und unteren Kettenspanner. Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.

Setzen Sie die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe ein, legen Sie dann den fünften Gang ein und bremsen Sie das Fahrzeug mit der Feststellbremse ab. Ziehen Sie die Schraube mit 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf·m) fest, während Sie die Kurbelwelle daran hindern, sich zu drehen.

Beim Anziehen der Ratsche wird die Riemenscheibe auf die Kurbelwelle gedrückt.

Drehen Sie die Kurbelwelle mit der Ratsche um zwei Umdrehungen und stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position (siehe Schritt 3). Überprüfen Sie, ob die Tags übereinstimmen.

Die vordere Abdeckung des Zylinderkopfs einbauen, zuerst eine Schicht Dichtmittel auf die Oberfläche der Abdeckung neben dem Blockkopf auftragen.

Ziehen Sie die Deckelschrauben mit 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf·m) fest.

Zylinderkopfhaube einbauen.

Ziehen Sie die Deckelschrauben mit 6,0–12 Nm (0,6–1,2 kgf·m) fest.

Schließen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch und -schlauch an die Anschlüsse am Ventildeckel und die Kabel an die Zündspulen an. Setzen Sie die Spitzen der Hochspannungskabel auf die Zündkerzen.

Installieren Sie die zuvor entfernten Anhänge.