Austausch von Ketten und Zahnrädern des Gasverteilungsmechanismus ZMZ 406 GAZ-2705
Sie benötigen: einen 6-Punkt-Inbusschlüssel, 12-Punkt-, 13-Punkt-, 14-Punkt-Steckschlüsseleinsätze, einen kleinen Meißel, einen Hammer
Entleeren Sie das Kühlsystem.
Entfernen Sie den Kühler des Kühlsystems, Artikel - Kühler Gazelle
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe und der Lüfterriemenscheibe, Artikel – Entfernen des Generatorriemens ZMZ 406 GAZ-2705
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine und der Wasserpumpe.
Lösen Sie die Klemme des Versorgungsschlauchs und entfernen Sie den Schlauch.
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.
Entfernen Sie die vier Schrauben und entfernen Sie die vordere Zylinderkopfabdeckungsbaugruppe mit der Lüfterantriebskupplung und dem Lüfter (die Viskokupplung und der Lüfter wurden aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt).
Entfernen Sie die Wasserpumpe.
Entfernen Sie den Kurbelwellendrehzahlsensor (Zeitsensor).
Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.
Entfernen Sie die Ölwanne.
Entfernen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die obere Abdeckung des hydraulischen Kettenspanners mit der Dichtung. Entfernen Sie die Abdeckung vorsichtig, da sie von der hydraulischen Spannfeder beeinflusst wird.
Entfernen Sie dann den hydraulischen Spanner.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise den hydraulischen Spanner der unteren Kette.
Entfernen Sie die sieben Schrauben und entfernen Sie die Kettenabdeckung.
Entfernen Sie den Deckel vorsichtig, um den darin eingebauten vorderen Kurbelwellendichtring, die Deckeldichtungen und die Zylinderkopfdichtung nicht zu beschädigen.
Schrauben Sie die Schraube des oberen Spanners ab und entfernen Sie den Spannhebel mit dem Kettenrad.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise den unteren Spannarm mit dem Kettenrad.
Lösen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die Kunststoffkettenführung.
Entfernen Sie die Zahnräder von den Nockenwellen, indem Sie die Schrauben lösen, mit denen die Zahnräder an den Nockenwellenflanschen befestigt sind.
Schrauben Sie die Schrauben 2 ab und heben Sie die Kettenführung 1 an.
Biegen Sie die Enden des Sicherungsblechs 6 und entfernen Sie den Bolzen 5. Halten Sie dazu die Zwischenwelle gegen Mitdrehen, indem Sie einen Schraubendreher in das Loch des Zahnrads 3 einführen.
Entfernen Sie Zahnrad 4, indem Sie einen Schraubendreher zwischen Zahnrad 3 und Zahnrad 3 einführen und den Schraubendreher wie einen Hebel gegen Zahnrad 3 drücken.
Entfernen Sie Zahnrad 4 von der oberen Kette und entfernen Sie die Kette, indem Sie sie nach oben ziehen.
Entfernen Sie Zahnrad 3 von der Zwischenwelle und nehmen Sie es vom Unterteil ab Ketten. Entfernen Sie die untere Kette vom Kurbelwellenrad.
Wenn es notwendig ist, Zahnrad 2 von der Kurbelwelle zu entfernen, entfernen Sie zuerst Buchse 1 und den Gummi-O-Ring zwischen Buchse und Zahnrad. Anschließend Zahnrad 2 mit einem Abzieher zusammendrücken.
Nach dem Ausbau die Ketten und Zahnräder in Benzin waschen, abwischen und trocknen.
Inspizieren Sie die Ketten. Wenn die Kettenbuchsen Risse oder Absplitterungen aufweisen oder erheblichen Verschleiß aufweisen, ersetzen Sie die Ketten.
Ersetzen Sie Zahnräder, deren Zähne abgebrochen oder abgebrochen sind.
Beschädigte Kettenführungen ersetzen.
Die Spannräder müssen sich frei auf den Achsen drehen können. Wenn die Zähne des Kettenrads abgeplatzt oder abgesplittert sind, ersetzen Sie die Spanner.
Wenn Sie das Zahnrad von der Kurbelwelle entfernt haben, drücken Sie es auf die Kurbelwelle und installieren Sie den O-Ring und die Buchse.
Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass Markierung 1 am Kurbelwellenrad mit Markierung 2 am Zylinderblock übereinstimmt.
In diesem Fall nimmt der Kolben des 1. Zylinders die OT-Position ein.
Montieren Sie die Kettenführung 4, ohne die Schrauben 3 festzuziehen, mit denen die Führung befestigt ist.
Legen Sie die Kette 5 auf das Kurbelwellenrad, nachdem Sie es zuvor mit Motoröl geschmiert haben.
Legen Sie die Kette auf das angetriebene Zahnrad 1 und installieren Sie das Zahnrad auf der Vorgelegewelle 2, sodass der Ritzelstift in das Loch in der Vorgelegewelle passt.
In diesem Fall muss die Markierung 4 am Zahnrad mit der Markierung 5 am Zylinderblock übereinstimmen und der durch den Dämpfer 3 laufende Kettenzweig muss gespannt sein.
Bauen Sie das Antriebszahnrad der Vorgelegewelle so ein, dass sein Fixierstift in das Loch im Abtriebszahnrad passt.
Schrauben Sie die beiden Schrauben ein, mit denen die Zahnräder der Zwischenwelle befestigt sind, und platzieren Sie eine Sicherungsplatte darunter.
Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von 22–25 Nm (2,2–2,5 kgf·m) an und sichern Sie sie, indem Sie die Kanten der Sicherungsplatte an der Kante der Schraubenköpfe biegen.
Drücken Sie den Spannhebel, spannen Sie die Kette und prüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen auf den Zahnrädern und dem Zylinderblock.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Kettenführung fest.
Schmiern Sie die obere Kette mit Motoröl und schieben Sie sie dann durch das Loch im Zylinderkopf auf das Antriebsrad der Vorgelegewelle
Legen Sie die Kette auf Zahnrad 2 und montieren Sie Zahnrad 2 mit der darauf befindlichen Kette, indem Sie die Auslassnockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.
Der Nockenwellenstift 8 sollte in das Zahnradloch passen.
Schrauben Sie die Schraube 1 ein. Drehen Sie die Nockenwelle mit einem Schraubenschlüssel mithilfe des Vierkantschlüssels an der Nockenwelle.
Dann drehen Sie die Nockenwelle leicht gegen den Uhrzeigersinn, um die Kette zu spannen.
Die Zwischen- und Kurbelwelle dürfen sich nicht drehen. Die Markierung „A“ sollte mit der Oberseite des Zylinderkopfs übereinstimmen.
Schraube 6 herausdrehen und Zahnrad 4 von der Einlassnockenwelle abnehmen.
Legen Sie die Kette auf Zahnrad 4 und montieren Sie Zahnrad 4 mit der Kette auf der Nockenwelle, indem Sie die Nockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.
Stift 5 der Nockenwelle muss in das Zahnradloch passen.
Drehen Sie die Kette, indem Sie die Nockenwelle leicht gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Markierung „A“ auf Zahnrad 4 sollte mit der oberen Fläche des Zylinderkopfs übereinstimmen. Die übrigen Wellen sollten sich nicht drehen.
Schrauben Sie die Schraube 6 ein. Ziehen Sie die Schrauben 1 und 6 mit einem Drehmoment von 46–74 Nm (4,6–7,4 kgf·m) an. Halten Sie dabei die Nockenwellen mit einem Schraubenschlüssel und den Vierkanten gegen Drehen.
Installieren Sie den Dämpfer 3, indem Sie ihn in das Loch im Blockkopf drücken. Dämpfer 7 einbauen.
Montieren Sie die Kettenabdeckung und die Wasserpumpe. Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtmittel auf die Oberflächen der Abdeckung neben Zylinderblock und Zylinderkopf auf.
Achten Sie beim Einbau der Kettenabdeckung darauf, die Öldichtung der Kurbelwelle nicht zu beschädigen über die Welle.
Montieren Sie die hydraulischen Spanner für die obere und untere Kette. Installieren Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.
Schrauben Sie die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe ein, legen Sie dann den fünften Gang ein und bremsen Sie das Fahrzeug mit der Feststellbremse. Ziehen Sie die Schraube mit einem Drehmoment von 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf·m) fest und halten Sie dabei die Kurbelwelle am Drehen fest.
Beim Anziehen der Ratsche wird die Riemenscheibe auf die Kurbelwelle gedrückt.
Drehen Sie die Kurbelwelle mit der Ratsche zwei Umdrehungen und stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position (siehe Arbeitsschritt 3). Überprüfen Sie, ob die Markierungen übereinstimmen.
Montieren Sie die vordere Zylinderkopfabdeckung. Tragen Sie zunächst eine Schicht Dichtmittel auf die Oberfläche der Abdeckung neben dem Zylinderkopf auf.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Abdeckung mit einem Drehmoment von 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf·m) fest.
Zylinderkopfdeckel montieren.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Abdeckung mit einem Drehmoment von 6,0–12 Nm (0,6–1,2 kgf·m) fest.
Verbinden Sie den Schlauch und das Kurbelgehäuseentlüftungsrohr mit den Anschlüssen am Ventildeckel und die Kabel mit den Zündspulen.
Setzen Sie die Enden der Hochspannungskabel auf die Zündkerzen.
Installieren Sie die zuvor entfernten Anhänge.
