Ознаками заміни або ремонту головного циліндра зчеплення є не вимкнення зчеплення (педаль провалюється).
Коротко включити зчеплення вдається лише різким натисканням на педаль або подвійний вижим зчеплення.
Ці ознаки характерні і при дефектному робочому циліндрі зчеплення.
Перш ніж знімати той чи інший циліндр, потрібно візуально переконатися в герметичності циліндра.
Ослабивши хомут кріплення шланга, знімаємо шланг із пластикового штуцера головного циліндра.
Зливаємо гальмівну рідину з бачка гідроприводу зчеплення в підставку або закриваємо отвір шланга заглушкою.
Ключом «на 13» відвертаємо штуцер трубки та відводимо трубку від циліндра.
Ключом «на 13» відвертаємо верхню гайку кріплення головного циліндра зчеплення до щитка передка.
Нижню гайку відвертаємо головкою «на 13» з довгим подовжувачем.
Знімаємо головний циліндр зі шпильок
Встановлюємо головний циліндр у зворотній послідовності.
Прокачуємо гідропривод (див. Прокачування гідроприводу зчеплення).
Якщо необхідно замінити пластиковий штуцер або його ущільнення, підтягуємо викруткою та знімаємо стопорну пружинну шайбу
Знімаємо пластиковий штуцер та гумове кільце ущільнювача.
Встановлюємо штуцер у зворотній послідовності.
Ремонт головного циліндра зчеплення
Знімаємо з автомобіля головний циліндр зчеплення.
Підсівши викруткою, знімаємо з торця циліндра захисний ковпачок.
Підсівши шилом, витягуємо стопорну шайбу
Виймаємо штуцер із ущільнювальною прокладкою.
Затиснувши циліндр у лещатах, ключем «на 22» відвертаємо пробку.
Знімачом або підчепивши тонкою викруткою, знімаємо стопорне кільце
Виймаємо з корпусу циліндра деталі
Уважно оглядаємо деталі.
Дзеркало циліндра та зовнішня поверхня поршнів не повинні мати рисок та інших пошкоджень.
Внутрішній діаметр справного головного циліндра має бути 19,05+0,025мм.
Якщо зворотна пружина деформувалася або помітно знизила пружність, її слід замінити.
Обов'язково замінюємо гумові кільця ущільнювачів.
Ушкоджений захисний ковпачок також замінюємо.
Не допускайте потрапляння на деталі мінеральної олії, бензину, гасу чи дизельного палива, оскільки від цих речовин набрякають гумові ущільнення.
Не можна повторно використовувати і стопорну шайбу штуцера.
Ретельно промивши деталі гальмівною рідиною, збираємо циліндр у порядку, зворотному розбиранні.