Anzeichen für den Austausch oder die Reparatur des Kupplungsgeberzylinders sind, dass die Kupplung nicht ausrückt (das Pedal fällt durch).
Das Einkuppeln kann nur kurzzeitig durch kräftiges Treten des Pedals oder zweimaliges Betätigen der Kupplung erfolgen.
Diese Symptome sind auch charakteristisch für einen defekten Kupplungsnehmerzylinder.
Bevor Sie einen bestimmten Zylinder entfernen, müssen Sie den festen Sitz des Zylinders visuell überprüfen.
Entfernen Sie nach dem Lösen der Schlauchklemme den Schlauch vom Kunststoffanschluss des Hauptzylinders.
Lassen Sie die Bremsflüssigkeit aus dem Kupplungshydraulikbehälter in einen Ersatzbehälter ab oder verschließen Sie die Schlauchöffnung mit einem Stopfen.
Schrauben Sie die Rohrverschraubung mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel ab und entfernen Sie das Rohr vom Zylinder.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die obere Mutter, mit der der Kupplungsgeberzylinder an der Frontplatte befestigt ist.
Schrauben Sie die untere Mutter mit einem 13-mm-Steckschlüssel mit langer Verlängerung ab.
Entfernen Sie den Hauptzylinder von den Stehbolzen
Bauen Sie den Hauptzylinder in umgekehrter Reihenfolge ein.
Entlüften Sie den hydraulischen Antrieb (siehe Entlüften der hydraulischen Kupplung).
Wenn es notwendig ist, die Kunststoffarmatur oder ihre Dichtung auszutauschen, hebeln Sie sie mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie die Sicherungsfederscheibe
Entfernen Sie die Kunststoffarmatur und den Gummi-O-Ring.
Montieren Sie die Armatur in umgekehrter Reihenfolge.
Reparatur des Kupplungshauptzylinders
Entfernen Sie den Kupplungsgeberzylinder aus dem Auto.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Schutzkappe vom Ende des Zylinders.
Hebeln Sie mit einer Ahle ab und entfernen Sie die Sicherungsscheibe
Entfernen Sie das Anschlussstück mit der Dichtung.
Halten Sie den Zylinder in einem Schraubstock und schrauben Sie den Stopfen mit einem 22-mm-Schraubenschlüssel ab.
Verwenden Sie einen Abzieher oder hebeln Sie ihn mit einem dünnen Schraubendreher ab, um den Sicherungsring zu entfernen
Entfernen Sie die Teile vom Zylinderkörper
Wir prüfen die Details sorgfältig.
Die Zylinderbohrung und die Außenfläche der Kolben dürfen keine Markierungen oder andere Beschädigungen aufweisen.
Der Innendurchmesser eines funktionierenden Hauptzylinders sollte 19,05 + 0,025 mm betragen.
Wenn die Rückholfeder verformt ist oder merklich nachgelassen hat, sollte sie ausgetauscht werden.
Achten Sie darauf, die Gummi-O-Ringe auszutauschen.
Schutzhülle beschädigt Wir ersetzen auch die Kappe.
Setzen Sie Teile nicht Mineralöl, Benzin, Kerosin oder Dieselkraftstoff aus, da diese Substanzen dazu führen, dass Gummidichtungen aufquellen.
Die passende Sicherungsscheibe darf nicht wiederverwendet werden.
Nachdem wir die Teile gründlich mit Bremsflüssigkeit gewaschen haben, montieren wir den Zylinder in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.