Від'єднуємо мінусовий провід від акумуляторної батареї. Демонтуємо корпус повітряного фільтра (див. Зняття корпусу повітряного фільтра)
Знімаємо передній опорний кронштейн кріплення впускної труби до кронштейна опори двигуна, від'єднуємо теплозахисний щиток стартера від випускного колектора та від кронштейна опори двигуна (див. Заміна прокладання впускної труби та випускного колектора упорскового двигуна).
Ключом «на 13» відвертаємо болт верхнього кріплення стартера до картера зчеплення (цей болт також зміцнює задній опорний кронштейн впускної труби до картера зчеплення).
Аналогічно відвертаємо болти середнього та нижнього кріплень стартера, зсуваємо стартер вперед.
Від'єднуємо провід керування тяговим реле.
Головкою «на 13» відвертаємо гайку «плюсового» дроту стартера
Знімаємо провід. На фото 1 для наочності знято ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускна труба та випускний колектор
Відводимо стартер уздовж блоку циліндрів назад
Виймаємо стартер
Зняття стартера з карбюраторного двигуна простіше через відсутність опорних кронштейнів впускної труби.
Встановлюємо стартер у зворотній послідовності.