Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie. Wir demontieren das Luftfiltergehäuse (siehe Luftfiltergehäuse demontieren)
Entfernen Sie die vordere Stützhalterung, mit der das Ansaugrohr an der Motorstützhalterung befestigt ist, und trennen Sie den Starter-Hitzeschutz vom Abgaskrümmer und von der Motorstützhalterung (siehe Austausch der Dichtung des Ansaugrohrs und des Abgaskrümmers eines Einspritzmotors). .
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die Schraube der oberen Befestigung des Anlassers am Kupplungsgehäuse (diese Schraube befestigt auch die hintere Halterung des Ansaugrohrs am Kupplungsgehäuse).
Auf die gleiche Weise lösen Sie die Schrauben der mittleren und unteren Befestigung des Anlassers und bewegen den Anlasser nach vorne.
Trennen Sie das Steuerkabel des Traktionsrelais.
Verwenden Sie eine Stecknuss "13", um die Mutter des "Plus"-Kabels des Anlassers abzuschrauben
Entfernen Sie den Draht. Auf Foto 1 ist der Übersichtlichkeit halber der Empfänger entfernt und auf den Fotos 2, 3, 4 das Einlassrohr und der Abgaskrümmer.
Bewegen Sie den Anlasser entlang des Zylinderblocks zurück
Entfernen Sie den Anlasser
Das Entfernen des Anlassers von einem Vergasermotor ist einfacher, da keine Halterungen für das Ansaugrohr vorhanden sind.
Bauen Sie den Anlasser in umgekehrter Reihenfolge ein.