Підшипник первинного валу коробки передач ВАЗ-2121 запресовується в задню частину колінчастого валу двигуна
Роботу проводимо на оглядовій канаві або підйомнику.
Підшипник знімаємо для заміни.
Зазвичай при заміні дисків зчеплення необхідно перевіряти стан підшипника.
Підшипник не повинен підклинювати та мати радіальний люфт.
Під час зносу або заклинювання цього підшипника через брак мастила з'являється ефект «ведення» зчеплення – утруднене перемикання передач.
Знімаємо маховик (див. Заміна заднього сальника колінчастого валу).
Для зняття підшипника можна використовувати найпростіший знімач.
Болт М8 довжиною 60–80 мм вставляємо головкою в отвір внутрішнього кільця підшипника так, щоб він зачепився за задню кромку кільця.
Розклинюємо болт М8 будь-яким стрижнем діаметром 7 мм (можна використовувати болт або шпильку М8, сточені або сплющені до розміру 7 мм).
На болт надягаємо відповідний відрізок труби (внутрішнім діаметром 36–40 мм), велику шайбу та наживляємо гайку.
Затягуючи гайку, випресовуємо підшипник.
Підшипник можна вибити, використовуючи ударний знімач з гачком, зачепленим за внутрішнє кільце.
Є ще один дідівський спосіб витягувати підшипник.
Беремо будь-яку непотрібну тканину, ганчір'я.
Рвемо її на невеликі шматки і ці шматки ганчірки заштовхуємо у внутрішню поверхню колінчастого валу через внутрішній отвір підшипника.
Забиваючи ці ганчірки за допомогою вибивання відповідного діаметра, вони почнуть видавлювати підшипник.
Замість ганчірки можна використовувати тирсу з літолом розведену у співвідношенні 1:1.
В якості вибивання можна використовувати оправку для центрування веденого диска зчеплення.
Дрібнозернистою шкіркою зачищаємо посадкову поверхню під підшипник в отворі фланця колінчастого валу.
Запресовуємо підшипник, відповідним відрізком труби, упираючись тільки на зовнішнє кільце підшипника.
У послідовності, зворотному розбиранні, встановлюємо демонтовані деталі: маховик, ведений та ведучий диски зчеплення, коробку передач.